公开(公告)号：CN102725186B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201180007464.X

申请日：2011-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小泷友章 ,  盐田淳

IPC: B60T17/06 ,  F16D25/08

CPC classification number: B60T17/06 ,  B60R2021/343 ,  B60T17/02 ,  B60T17/04 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0218 ,  F16D2300/12 ,  F16D2300/26

Abstract: 托架(3)配置在车辆(1)的发动机室(12)内来支承辅机(2)。托架(3)一体地具备：将该托架(3)固定于车身(11)的上侧固定部(3a)；比上侧固定部(3a)靠下侧设置且将托架(3)固定于车身(11)的下侧固定部(3b)；在上侧固定部(3a)与下侧固定部(3b)之间沿上下方向延伸形成的辅机安装用的第一支承部(3c)；从上侧固定部(3a)向在水平方向上与第一支承部(3c)对置的一侧延伸形成的辅机安装用的第二支承部(3d)。

公开(公告)号：CN102725186A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201180007464.X

申请日：2011-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小泷友章 ,  盐田淳

IPC: B60T17/06 ,  F16D25/08

CPC classification number: B60T17/06 ,  B60R2021/343 ,  B60T17/02 ,  B60T17/04 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0218 ,  F16D2300/12 ,  F16D2300/26

Abstract: 托架(3)配置在车辆(1)的发动机室(12)内来支承辅机(2)。托架(3)一体地具备：将该托架(3)固定于车身(11)的上侧固定部(3a)；比上侧固定部(3a)靠下侧设置且将托架(3)固定于车身(11)的下侧固定部(3b)；在上侧固定部(3a)与下侧固定部(3b)之间沿上下方向延伸形成的辅机安装用的第一支承部(3c)；从上侧固定部(3a)向在水平方向上与第一支承部(3c)对置的一侧延伸形成的辅机安装用的第二支承部(3d)。

公开(公告)号：CN201761485U

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：CN201020517724.0

申请日：2010-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉田昌之 ,  盐田淳

IPC: B60T17/00

Abstract: 本实用新型的目的在于，提供一种这样的手闸线保持结构，即可防止手闸线在与支架的固定位置附近受外力作用而产生过度弯折。为达到上述目的，本实用新型的手闸线保持结构具有支架(3)，该支架上形成有夹持部(32)和固定部(35)，夹持部(32)夹持在手闸线上，固定部(35)固定在车体部件上，手闸线(1)通过支架(3)被保持在车体部件上，在支架(3)上邻近所述夹持部(32)的位置，与支架(3)一体形成有圆筒部(33)，所述支架(3)在夹持部(32)对手闸线(1)夹持，并由圆筒部(33)对手闸线(1)进行引导。