-
公开(公告)号:CN219215166U
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202320298789.8
申请日:2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型抑制在侧面碰撞时承受碰撞载荷的侧梁的碰撞区域过度进入车身内侧。车辆的加强结构包括侧梁,所述侧梁具有:剖面大致コ字状的侧梁内件,具有朝向车宽方向的车外侧开口的开口部;侧梁外件,以覆盖开口部的方式而设;以及加强构件,被侧梁内件与侧梁外件夹着,且覆盖开口部。侧梁支撑着轨收纳部,所述轨收纳部收纳沿着侧梁的延伸设置方向移动的滑动门(省略图示)的下轨。加强构件具有:第一加强部,连接于开口部的上下方向的两个端部;以及第二加强部,仅连接于轨收纳部的前后方向的其中一个端部。
-
公开(公告)号:CN219257501U
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202320293517.9
申请日:2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型的车身上部结构即便在使中柱加劲杆比从前小型化的情况下,也会避免在侧面碰撞载荷输入时焊接部位发生断裂。本实用新型具有沿着车宽方向延伸且配置于车辆前后方向上的中柱的设置位置而对车身顶盖进行加强的顶拱,且包括第一接合部位与第二接合部位而构成,所述第一接合部位是由包含构成夹层的上壁部的第一突出部、连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的三者接合而成,所述第二接合部位配置于比所述第一接合部位更靠车宽方向内侧,且由包含连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的两者接合而成。
-
公开(公告)号:CN219215155U
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202320285725.4
申请日:2023-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型即便在基于特定条件的侧面柱碰撞的发生时,也能实现与侧面碰撞载荷相关的吸收性能的提高。本实用新型是以如下所述的车身结构作为前提,所述车身结构包括:左右的侧梁,在车辆的两侧方下部分别沿着车长方向而设;以及第一横梁及第二横梁,以架设在左右的侧梁之间的方式沿着车长方向隔开第一间隔而设,且其端部接合于侧梁,且所述车身结构具有通过左右的侧梁与第一横梁及第二横梁而划分的矩形区域。在左右的侧梁各自中的、与属于矩形区域的第一横梁及第二横梁的各接合部,隔开沿着车长方向的第二间隔而分别设有沿着车长方向的第二加劲杆及纵梁。
-
-