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公开(公告)号：CN101397002A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810149791.9
申请日：2008-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本富拉司特株式会社
CPC classification number: B60R21/21 , B60R21/2165
Abstract: 本发明提供气囊的罩体以及气囊装置。使车门部所具有的气囊沿着车厢的侧面部顺滑地展开，并提高气囊装置的外观。使气囊(31)从车门部朝向上方展开至乘客的侧方。覆盖气囊(31)的罩体(22)是通过层叠硬质树脂的外部(61)和软质树脂的内部(62)形成的。从内部(62)的车厢外侧突设有支承片部(87)。在支承片部(87)上形成有断裂预定部(99)。在气囊(31)展开时，断裂预定部(99)断裂从而扉部(73)转动至车厢内侧。
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公开(公告)号：CN110636957A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201880032492.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 株式会社大赛璐 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/264 , B60R21/272
Abstract: 本发明提供在包含具有气体排出口的壳体的外壳容器内收纳有点火器和气体发生剂的气体发生器，其中，在所述外壳容器的任一面具有环状的脆弱部，所述环状的脆弱部为连续地形成为环状的槽或不连续地形成为环状的槽。
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公开(公告)号：CN100347018C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200410059432.6
申请日：2004-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种刚性和减振性良好且提高外观设计性的方向盘。该方向盘具有：轮毂安装部(11)；轮盘(12)；和多个轮辐(14)，其一端固定在所述轮毂安装部(11)而另一端固定在所述轮盘(12)上，还具有在所述轮辐(14)之间延伸的其两端固定在该轮辐(14)上的加强部件(13)，并且在所述多个轮辐(14)的每个轮辐的一端形成弹性部(15)，所述轮辐相对于与所述轮盘的旋转轴垂直的假想平面形成预定角度，所述加强部件相对于所述假想平面以比轮辐的预定角度小的角度倾斜，设置在所述轮辐之间。
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公开(公告)号：CN110636957B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201880032492.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 株式会社大赛璐 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/264 , B60R21/272
Abstract: 本发明提供在包含具有气体排出口的壳体的外壳容器内收纳有点火器和气体发生剂的气体发生器，其中，在所述外壳容器的任一面具有环状的脆弱部，所述环状的脆弱部为连续地形成为环状的槽或不连续地形成为环状的槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1572620A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410059432.6
申请日：2004-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明提供一种刚性和减振性良好且提高外观设计性的方向盘。该方向盘具有：轮毂安装部(11)；轮盘(12)；和多个轮幅(14)，其一端固定在所述轮毂安装部(11)而另一端固定在所述轮盘(12)上，还具有在所述轮幅(14)之间延伸的其两端固定在该轮幅(14)上的加强部件(13)，并且在所述轮幅(14)上利用所述一端形成弹性部(15)。
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公开(公告)号：CN103287379A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310036640.3
申请日：2013-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/2176 , B60R21/201 , B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种车辆的气囊装置，不会导致固定托架的刚性降低，而且能够谋求对于车身的侧壁上部的固定托架的连接作业的简单化。在固定托架(8)上设置有：充气机保持部(12)，将充气机(6)保持；连接部(19)，在充气机(6)的下方侧连接固定在车身的侧壁上部；和限制壁(15)，在充气机(6)的下方侧沿连接部(19)的轴方向延伸设置。气囊主体(2)配置在充气机(6)与限制壁(15)的上壁部(15a)之间，通过充气机(6)与上壁部(15a)以压缩状态挟持气囊主体(2)。限制壁(15)限制气囊主体(2)向固定托架(8)的连接作业区域位移。
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公开(公告)号：CN103287379B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310036640.3
申请日：2013-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/2176 , B60R21/201 , B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种车辆的气囊装置，不会导致固定托架的刚性降低，而且能够谋求对于车身的侧壁上部的固定托架的连接作业的简单化。在固定托架(8)上设置有：充气机保持部(12)，将充气机(6)保持；连接部(19)，在充气机(6)的下方侧连接固定在车身的侧壁上部；和限制壁(15)，在充气机(6)的下方侧沿连接部(19)的轴方向延伸设置。气囊主体(2)配置在充气机(6)与限制壁(15)的上壁部(15a)之间，通过充气机(6)与上壁部(15a)以压缩状态挟持气囊主体(2)。限制壁(15)限制气囊主体(2)向固定托架(8)的连接作业区域位移。
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公开(公告)号：CN101397002B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200810149791.9
申请日：2008-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本富拉司特株式会社
IPC: B60R21/21 , B60R21/2342
CPC classification number: B60R21/21 , B60R21/2165
Abstract: 本发明提供气囊的罩体以及气囊装置。使车门部所具有的气囊沿着车厢的侧面部顺滑地展开，并提高气囊装置的外观。使气囊(31)从车门部朝向上方展开至乘客的侧方。覆盖气囊(31)的罩体(22)是通过层叠硬质树脂的外部(61)和软质树脂的内部(62)形成的。从内部(62)的车厢外侧突设有支承片部(87)。在支承片部(87)上形成有断裂预定部(99)。在气囊(31)展开时，断裂预定部(99)断裂从而扉部(73)转动至车厢内侧。
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公开(公告)号：CN217918112U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222179555.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 殿冈大英
IPC: B62D25/04 , B60R13/02 , B60R21/213
Abstract: 本实用新型提供一种车辆内部结构，可避免安全气囊展开时造成支柱装饰件损坏。车辆内部结构包括：支柱；支柱装饰件，配置于所述支柱在车辆的宽度方向上的内侧；安全气囊，以收合状态配置于所述支柱与所述支柱装饰件之间；以及保护件，包括上壁部、下壁部及侧壁部，其中所述上壁部覆盖所述安全气囊的上部，所述下壁部覆盖所述安全气囊的下部，所述侧壁部覆盖所述安全气囊在所述宽度方向上的内侧，所述保护件具有凸轮肋及枢转部，所述凸轮肋从所述保护件的横跨所述下壁部与所述侧壁部的部分往下且沿所述宽度方向往内突出，所述枢转部位于所述侧壁部。
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