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公开(公告)号：CN1123689C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN00108770.3
申请日：2000-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的机动二轮车的空气滤清器的吸气构造可以供助简单形状的吸入管道最大限度地避免空气滤清器吸入堆积于动力部件上的尘埃。其特征在于，吸入管道93由小径管94和大径管95构成。小径管94的上端与滤清器壳体84内相通；大径管95的直径比小径管94的大，并且其上端与小径管94的下端相连通。从大径管95的后部开放端到小径管94的下部开口端的距离L1比大径管95的下部开放端除了上述后部以外的部位到小径管94的下部开口端的距离L2短。
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公开(公告)号：CN101492079A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910003577.7
申请日：2009-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 一种两轮机动车的防风装置，该防风装置具有从前方覆盖车身的前罩和能上下移动地配设在所述前罩的上部的挡风玻璃，导入来自前方的空气的空气导入口形成在挡风玻璃的下部及前罩的前面之间，不论挡风玻璃的移动位置如何，能控制导入到空气导入口的空气的流动，使其沿着挡风玻璃的后面有效地流动。空气导向部(21)固定设置在挡风玻璃(17)的后面，对由空气导入口(18)导入的空气进行导向，使其能沿着挡风玻璃(17)的后面流向后方。
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公开(公告)号：CN101239635A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810007126.6
申请日：2008-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种设置于跨骑式车辆的车体前部的挡风装置，其具有：设置于该挡风装置前部，向所述车辆前方开口的空气导入口；设置于该挡风装置上部，向上方开口的空气排出口；经由前低后高的空气通路使所述空气导入口及所述空气排出口之间连通的通风道；在所述空气通路内沿横向延展，且前低后高呈沿该空气通路状的整流板，在侧视所述车辆时，以将所述整流板两端连接起来的直线为第一直线，以与所述车辆的转向轴线正交且经过该车辆后轮接地点的直线为第二直线，该第一直线与第二直线交点下方的夹角为钝角。
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公开(公告)号：CN101503102A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910003610.6
申请日：2009-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开了一种两轮摩托车的风挡，本发明所要解决的技术问题是，提供能够沿着倾斜角度调整自如的挡风玻璃的后面使行驶风恰当地流动的两轮摩托车的风挡。本发明中，在覆盖车身的前上部的整流罩41和可动挡风玻璃51之间，设置向车身后方侧倾斜的导风板20，将该导风板20设置成倾斜角度调整自如，以便使来自于整流罩41和可动挡风玻璃51之间的行驶风沿着可动挡风玻璃51的后面流动。
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公开(公告)号：CN1162297C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆，车架(F)具有踏板支承构架部，该车架由合成树脂制的车罩覆盖，该车罩具有踏板，该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部，在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器，该水冷式发动机支承在车架，其中，在配置散热器(69)的一侧的踏板(140)一侧内面，凸起设置可与车架(F)接触的加强肋(154)，散热器(69)及覆盖散热器的罩(74)配置在踏板(140)一侧外面的内方侧。因此，当要保护散热器时，可避免车架重量的增大和成本的增大，防止搁脚性的下降，并可提高通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1276307A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆,车架(F)具有踏板支承构架部,该车架由合成树脂制的车罩覆盖,该车罩具有踏板,该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部,在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器,该水冷式发动机支承在车架,其中,在配置散热器69的一侧的踏板140一侧内面,凸起设置可与车架F接触的加强肋154,散热器69配置在踏板140一侧外面的内方侧。因此,当要保护散热器时,可避免车架重量的增大和成本的增大,防止搁脚性的下降,并可提高通用性。
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公开(公告)号：CN101492079B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910003577.7
申请日：2009-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 一种两轮机动车的防风装置，该防风装置具有从前方覆盖车身的前罩和能上下移动地配设在所述前罩的上部的挡风玻璃，导入来自前方的空气的空气导入口形成在挡风玻璃的下部及前罩的前面之间，不论挡风玻璃的移动位置如何，能控制导入到空气导入口的空气的流动，使其沿着挡风玻璃的后面有效地流动。空气导向部(21)固定设置在挡风玻璃(17)的后面，对由空气导入口(18)导入的空气进行导向，使其能沿着挡风玻璃(17)的后面流向后方。
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公开(公告)号：CN101503102B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910003610.6
申请日：2009-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开了一种两轮摩托车的风挡，本发明所要解决的技术问题是，提供能够沿着倾斜角度调整自如的挡风玻璃的后面使行驶风恰当地流动的两轮摩托车的风挡。本发明中，在覆盖车身的前上部的整流罩(41)和可动挡风玻璃(51)之间，设置向车身后方侧倾斜的导风板(20)，将该导风板(20)设置成倾斜角度调整自如，以便使来自于整流罩(41)和可动挡风玻璃(51)之间的行驶风沿着可动挡风玻璃(51)的后面流动。
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公开(公告)号：CN1152794C
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN00117972.1
申请日：2000-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/02
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明的机动两轮车中，动力单元可摆动地支承在车架上，散热器支承在该动力单元上，不需要设置复杂的配管构造，可向散热器等充分给水。通过可挠性给水管路(79)与散热器(69)的给水口(69a)连接的接管嘴(77)，可装卸地安装在与动力单元(P)一起摆动的被安装部件(76)上。
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