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公开(公告)号：CN103010362A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210323241.0
申请日：2012-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/08 , B62J2017/086 , B62K5/025 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明提供一种将车座立柱纳入车架的构成部分中，并且可将车架用于电池的收容，结构简单、轻质的电动车辆。车架（F），由主构架（14）、车座构架（15）、车顶构架（16）、以及风挡支承部（17）组成；主构架（14），由与头管（18）的后部连成一体的收容电池（23）的电池盒（20）和与此电池盒（20）的后部连成一体的车座立柱（21）构成；车座构架（15），按与车座立柱（21）的上端连结成一体，对车座（2）进行保持的方式构成；车顶构架（16），按从车座构架（15）的后端立起，对车顶（4）的后端进行支承的方式构成；风挡支承部（17），朝前方突设在头管（18）上，按对风挡（3）和被配置在该风挡（3）的前面侧的前照灯（32）进行支承的方式构成。
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公开(公告)号：CN108025791A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054316.6
申请日：2016-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种前叉，所述前叉减轻了臂型的前叉的簧下重量并且可使刚性适当，此外，能够提高外观性。前摆臂(12)具有左右一对的臂部(12c)和将左右的臂部(12c)连接成一体的桥接部(12d)，在臂部(12c)上设置有第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)，第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)被以露出于臂部(12c)的外侧面(12e)的方式设置的反射体(141)从外侧覆盖。
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公开(公告)号：CN108025791B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201680054316.6
申请日：2016-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种前叉，所述前叉减轻了臂型的前叉的簧下重量并且可使刚性适当，此外，能够提高外观性。前摆臂(12)具有左右一对的臂部(12c)和将左右的臂部(12c)连接成一体的桥接部(12d)，在臂部(12c)上设置有第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)，第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)被以露出于臂部(12c)的外侧面(12e)的方式设置的反射体(141)从外侧覆盖。
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公开(公告)号：CN101492079A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910003577.7
申请日：2009-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 一种两轮机动车的防风装置，该防风装置具有从前方覆盖车身的前罩和能上下移动地配设在所述前罩的上部的挡风玻璃，导入来自前方的空气的空气导入口形成在挡风玻璃的下部及前罩的前面之间，不论挡风玻璃的移动位置如何，能控制导入到空气导入口的空气的流动，使其沿着挡风玻璃的后面有效地流动。空气导向部(21)固定设置在挡风玻璃(17)的后面，对由空气导入口(18)导入的空气进行导向，使其能沿着挡风玻璃(17)的后面流向后方。
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公开(公告)号：CN1944169B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200610141303.0
申请日：2006-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是，提供一种两轮摩托车，该两轮摩托车在可以改进上下车的性能的同时，可以改进车辆的外观性能。其解决方案为，扶手杆(157、157)，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，利用车座罩板(140)将扶手杆(157、157)的上方覆盖。并且，车座罩板(140)，由上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)构成，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，在上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)之间设置间隙(159、159)，将扶手杆(157、157)配置在这些间隙(159、159)之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1405049A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02125109.6
申请日：2002-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/18
Abstract: 本发明提供一种可以使速度表等辅助机构不受转向手柄干涉地与操作者充分靠近、并提高辅助机构的辨认性的自动二轮车的转向手柄及辅助机构的安装构造。转向套筒(3a)可以进行转向地支撑在头管(2a)上，在所述转向套筒(3a)的上端，连接设置各个顶端朝向后方弯曲的左右一对手柄支柱(18)，在所述两个手柄支柱(18)的顶端架设扶手式转向手柄(22)，与转向手柄(22)的前面相接近地、在两个手柄支柱(18)之间配置了与所述转向手柄(22)一同转动的辅助机构(24)。
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公开(公告)号：CN101492079B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910003577.7
申请日：2009-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 一种两轮机动车的防风装置，该防风装置具有从前方覆盖车身的前罩和能上下移动地配设在所述前罩的上部的挡风玻璃，导入来自前方的空气的空气导入口形成在挡风玻璃的下部及前罩的前面之间，不论挡风玻璃的移动位置如何，能控制导入到空气导入口的空气的流动，使其沿着挡风玻璃的后面有效地流动。空气导向部(21)固定设置在挡风玻璃(17)的后面，对由空气导入口(18)导入的空气进行导向，使其能沿着挡风玻璃(17)的后面流向后方。
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公开(公告)号：CN1944169A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141303.0
申请日：2006-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是，提供一种两轮摩托车，该两轮摩托车在可以改进上下车的性能的同时，可以改进车辆的外观性能。其解决方案为，扶手杆(157、157)，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，利用车座罩板(140)将扶手杆(157、157)的上方覆盖。并且，车座罩板(140)，由上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)构成，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，在上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)之间设置间隙(159、159)，将扶手杆(157、157)配置在这些间隙(159、159)之间。
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公开(公告)号：CN1282584C
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN02125109.6
申请日：2002-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以使速度表等辅助机构不受转向手柄干涉地与操作者充分靠近、并提高辅助机构的辨认性的自动二轮车的转向手柄及辅助机构的安装构造。转向套筒(3a)可以进行转向地支撑在头管(2a)上，在所述转向套筒(3a)的上端，连接设置各个顶端朝向后方弯曲的左右一对手柄支柱(18)，在所述两个手柄支柱(18)的顶端架设扶手式转向手柄(22)，与转向手柄(22)的前面相接近地、在两个手柄支柱(18)之间配置了与所述转向手柄(22)一同转动的辅助机构(24)。
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公开(公告)号：CN302901447S
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201430061487.5
申请日：2014-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：摩托车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作交通工具。3．本外观设计产品的设计要点：整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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