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公开(公告)号：CN108430861B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201680076080.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/00
Abstract: 提供能够抑制重量增加并且使刚性提高的鞍乘型车辆的挡泥部件。在覆盖后轮WR的上方的鞍乘型车辆的挡泥部件(30)中，用纤维增强树脂构成作为挡泥部件的后挡泥板(30)，在后挡泥板(30)中与后轮(WR)对置的面上设置树脂制的加强肋(50)。将后挡泥板(30)形成为由车体安装部(31)和长条延伸部(32)构成的长条形状，车体安装部(31)设置于车体前方侧，长条延伸部(32)从该车体安装部(31)向车体后方侧延伸。长条延伸部(32)具有顶板(33)和从该顶板(33)的车宽方向两端部向斜下方延伸的侧板(34)。加强肋(50)包括：纵肋(61、62)，其从车体安装部(31)延伸到长条延伸部(32)的车体前后方向中央；以及横肋(51、52、53、54)，其与纵肋(61、62)形成格子状。
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公开(公告)号：CN108430861A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680076080.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/00
Abstract: 提供能够抑制重量增加并且使刚性提高的鞍乘型车辆的挡泥部件。在覆盖后轮WR的上方的鞍乘型车辆的挡泥部件(30)中，用纤维增强树脂构成作为挡泥部件的后挡泥板(30)，在前挡泥板(30)中与后轮(WR)对置的面上设置树脂制的加强肋(50)。将前挡泥板(30)形成为由车体安装部(31)和长条延伸部(32)构成的长条形状，车体安装部(31)设置于车体前方侧，长条延伸部(32)从该车体安装部(31)向车体后方侧延伸。长条延伸部(32)具有顶板(33)和从该顶板(33)的车宽方向两端部向斜下方延伸的侧板(34)。加强肋(50)包括：纵肋(61、62)，其从车体安装部(31)延伸到长条延伸部(32)的车体前后方向中央；以及横肋(51、52、53、54)，其与纵肋(61、62)形成格子状。
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公开(公告)号：CN105460133A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510628084.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的后部燃料箱支承构造，能够抑制单体式后车架的重量增大，并能够效率良好地确保燃料箱的支承力。后车架(24)具有左右的侧面板部(151)和配置在所述左右的侧面板部(151)的上部之间的上交叉部(152)，后部燃料箱(38)是具有后部燃料箱(38)的侧面部和底面部之间的边界弯曲而成的弯曲面地成形的树脂箱，后部燃料箱(38)的上部紧固固定于上交叉部(152)，后部燃料箱(38)的弯曲面紧固固定于侧面板部(151)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103269947A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062969.6
申请日：2011-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B62K25/283 , B62K25/286
Abstract: 一种跨骑型车辆的车身架，具有：将左右一对的主车架(13)沿车宽方向连结起来的第1横管(21)；和配置在第1横管(21)的后方并将左右一对的主车架(13)沿车宽方向连结起来的第2横管(22)。减震器安装部(23)以将第1横管(21)与第2横管(22)之间连结起来的方式安装。在从侧面观察车辆时，减震器(41)的伸缩轴线(L1)、与将第1及第2横管(21、22)的中心轴线连结起来的线(L2)偏置。
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公开(公告)号：CN105460117A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510622359.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种后部燃料箱，该后部燃料箱容易确保用于安装燃料泵的平面，并且，能够在不扩大箱宽度的情况下配置燃料泵。后部燃料箱(38)在前方箱部(92)上的比侧方箱部(91)的车宽方向内侧的侧壁(内侧面部(91U))靠车宽方向内侧的位置处具备泵用开口部(96)，在该泵用开口部(96)安装有燃料泵。
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公开(公告)号：CN103269947B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180062969.6
申请日：2011-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B62K25/283 , B62K25/286
Abstract: 一种跨骑型车辆的车身架，具有：将左右一对的主车架(13)沿车宽方向连结起来的第1横管(21)；和配置在第1横管(21)的后方并将左右一对的主车架(13)沿车宽方向连结起来的第2横管(22)。减震器安装部(23)以将第1横管(21)与第2横管(22)之间连结起来的方式安装。在从侧面观察车辆时，减震器(41)的伸缩轴线(L1)、与将第1及第2横管(21、22)的中心轴线连结起来的线(L2)偏置。
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公开(公告)号：CN105460117B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510622359.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种后部燃料箱，该后部燃料箱容易确保用于安装燃料泵的平面，并且，能够在不扩大箱宽度的情况下配置燃料泵。后部燃料箱(38)在前方箱部(92)上的比侧方箱部(91)的车宽方向内侧的侧壁(内侧面部(91U))靠车宽方向内侧的位置处具备泵用开口部(96)，在该泵用开口部(96)安装有燃料泵。
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公开(公告)号：CN105460133B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510628084.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的后部燃料箱支承构造，能够抑制单体式后车架的重量增大，并能够效率良好地确保燃料箱的支承力。后车架(24)具有左右的侧面板部(151)和配置在所述左右的侧面板部(151)的上部之间的上交叉部(152)，后部燃料箱(38)是具有后部燃料箱(38)的侧面部和底面部之间的边界弯曲而成的弯曲面地成形的树脂箱，后部燃料箱(38)的上部紧固固定于上交叉部(152)，后部燃料箱(38)的弯曲面紧固固定于侧面板部(151)。
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