公开(公告)号：CN110073343A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201780075651.9

申请日：2017-10-12

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 堤聪 ,  植田泰辅 ,  金子周平 ,  长田健一

IPC: G06F15/78 ,  G06F9/38

Abstract: 与逻辑电路连接的微型计算机包括：监视逻辑电路的状态的监视部；存储有微型计算机可实施的多个信息处理项目的存储部；和处理部，其执行基于逻辑电路的状态和至少一个信息处理项目而决定的处理，该至少一个信息处理项目是根据输入到微型计算机的通信帧而从多个信息处理项目中选择的。

公开(公告)号：CN112236978A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980031428.3

申请日：2019-05-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  川口仁

IPC: H04L12/28 ,  H04L12/741

Abstract: 本发明实现一种能够缩短向对方微机侧CAN总线的路由所花费的时间、并且降低数据转发的延迟的网关装置。微机(1)和微机(2)具备若索引相同则定义相同内容的公共路由表(10、20)。微机(1)向微机(2)发送索引。接收到索引的微机(2)根据接收到的索引来读取在公共路由表(20)中定义的路由规则。

公开(公告)号：CN110999225A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201880048762.5

申请日：2018-07-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 山本尚幸 ,  长田健一 ,  金子周平 ,  川口仁

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/46 ,  H04L13/08 ,  H04L29/06

Abstract: 本发明可以实现等待时间少的转送。本发明的控制装置具备路由控制部和发送队列、多个控制器，路由控制部具备：缓冲器；常规发送部，其将输入的帧当中重发对象帧除外的帧输出至与转送目标网络相对应的控制器的发送队列，而且，在与转送目标网络相对应的控制器为无法在发送队列中存放更多的帧的全满状态的情况下，将输入的帧指定为重发对象帧而存放至缓冲器；以及信号应对部，当从多个控制器中的任一个接收到表示全满状态已解除这一情况的解除信号时，所述信号应对部将以与发送了解除信号的控制器相对应的网络作为转送目标的重发对象帧输出至发送了解除信号的控制器的发送队列，当全满状态解除时，控制器将解除信号发送至信号应对部。

公开(公告)号：CN111615813A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201880086739.5

申请日：2018-12-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 栖川淳 ,  芹泽一 ,  金子周平 ,  长田健一

IPC: H04L12/46 ,  H04L12/28 ,  H04L29/00

Abstract: 车载网络系统具备电子控制装置、多个网关装置、以及对车辆的周围的信息即周围信息进行收集的多个传感器装置，被搭载于车辆，传感器装置分别经由至少1个网关装置与电子控制装置进行通信，电子控制装置具备：模式管理部，在与工作的传感器装置建立了关联的多个运转模式之中，决定某一个运转模式；以及睡眠指示控制部，基于模式管理部所决定的运转模式，确定所连接的传感器装置不工作的网关装置即无需传感器中继网关装置，使无需传感器中继网关装置转移至处理能力降低的低功率状态，网关装置与在某一个相同的运转模式中不工作的多个传感器装置以不经由其他网关装置的方式连接。

公开(公告)号：CN108370339A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680060798.6

申请日：2016-10-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  中西一弘

IPC: H04L12/46 ,  H04L12/28

CPC classification number: H04L12/28 ,  H04L12/46

Abstract: 提供一种能够将车载网络中的传送延迟抑制得较低的中继技术。本发明的车载网关装置通过在大尺寸的第1通信帧所具有的第1数据部内汇集多个小尺寸的第2通信帧所具有的第2数据部，从而生成所述第1通信帧，对所生成的所述第1通信帧进行中继。

公开(公告)号：CN108370339B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201680060798.6

申请日：2016-10-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  中西一弘

IPC: H04L12/46 ,  H04L12/28

Abstract: 提供一种能够将车载网络中的传送延迟抑制得较低的中继技术。本发明的车载网关装置通过在大尺寸的第1通信帧所具有的第1数据部内汇集多个小尺寸的第2通信帧所具有的第2数据部，从而生成所述第1通信帧，对所生成的所述第1通信帧进行中继。

公开(公告)号：CN110785327A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880031961.5

申请日：2018-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  长田健一

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G06F9/4401

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置,其能够抑制伴随与通信相关的功能部的增加的启动时间的增加。车辆控制装置具备：电源装置(3)，其能够供给或切断至经由CAN通信路径(CAN1、CAN2)与其他电子控制装置进行通信的微机(2)的动作电力；以及通信控制装置(4、6)，其分别设置在微机(2)的通信所使用的多个CAN通信路径(CAN1、CAN2)上，通信控制装置(4)在经由与通信控制装置(4)相关的CAN通信路径(CAN1)接收到指示启动微机(2)的控制启动指令信号的情况下，将通信控制装置(4)的状态从功能受到限制的待机状态切换为动作状态，向电源装置(3)发送指示将向微机(2)的动作电力的供给状态从切断切换为供给的电源启动指令信号，并且向通信控制装置(6)输出指示从待机状态切换为动作状态的通信启动指令信号。