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公开(公告)号：CN105659006B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480055552.0
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16H61/32 , F16H59/08 , F16H63/3425 , F16H63/3466 , F16H63/38 , F16H2061/326
Abstract: 本发明涉及挡位切换装置及其切换方法，利用被电气驱动控制的致动器来进行自动变速器的挡位切换。提供一种能够减轻由锁止机构产生的碰撞声音的自动变速器的挡位切换装置及其切换方法。自动变速器具有通过弹簧将滚子按压于槽部、使该滚子在多个槽部之间移动以定位变速器的挡位的锁止机构，利用致动器驱动该锁止机构来变更变速器的挡位。而且，在变更变速器的挡位位置的情况下，根据所述弹簧产生的向槽部内的推入力对所述致动器进行制动，从而能够将滚子到达目标停止位置时的动能控制为接近零。
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公开(公告)号：CN105659006A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480055552.0
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16H61/32 , F16H59/08 , F16H63/3425 , F16H63/3466 , F16H63/38 , F16H2061/326
Abstract: 本发明涉及挡位切换装置及其切换方法，利用被电气驱动控制的致动器来进行自动变速器的挡位切换。提供一种能够减轻由锁止机构产生的碰撞声音的自动变速器的挡位切换装置及其切换方法。自动变速器具有通过弹簧将滚子按压于槽部、使该滚子在多个槽部之间移动以定位变速器的挡位的锁止机构，利用致动器驱动该锁止机构来变更变速器的挡位。而且，在变更变速器的挡位位置的情况下，根据所述弹簧产生的向槽部内的推入力对所述致动器进行制动，从而能够将滚子到达目标停止位置时的动能控制为接近零。
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公开(公告)号：CN105051428B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201480018006.X
申请日：2014-03-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 能登祐二
CPC classification number: F16H59/08 , F16H59/105 , F16H61/0202 , F16H63/38 , F16H2059/086
Abstract: 将锁止杆从与止挡件抵接的状态向离开止挡件的方向驱动规定角度θ1，从离开止挡件的一侧朝向与P档对应的凹部的谷部移动后自然停止时的位置作为第1学习值，接着向离开止挡件的方向驱动规定角度θ2，将从靠近止挡件的一侧朝向凹部的谷部移动后自然停止时的位置作为第2学习值，将对第1学习值和第2学习值进行平均化处理而得到的值设定为与变速器档对应的位置的目标值。
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公开(公告)号：CN105051428A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480018006.X
申请日：2014-03-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 能登祐二
CPC classification number: F16H59/08 , F16H59/105 , F16H61/0202 , F16H63/38 , F16H2059/086
Abstract: 将锁止杆从与止挡件抵接的状态向离开止挡件的方向驱动规定角度θ1，从离开止挡件的一侧朝向与P档对应的凹部的谷部移动后自然停止时的位置作为第1学习值，接着向离开止挡件的方向驱动规定角度θ2，将从靠近止挡件的一侧朝向凹部的谷部移动后自然停止时的位置作为第2学习值，将对第1学习值和第2学习值进行平均化处理而得到的值设定为与变速器档对应的位置的目标值。
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