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公开(公告)号：CN108780267B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780014351.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明获得一种能以简单的结构积极消除透镜的结露的车载影像处理装置。本发明的车载影像处理装置具备：透镜(13)；摄像元件，其供通过透镜之后的光成像；处理电路基板(17)，其对由摄像元件拍摄到的影像进行处理；以及壳体(12)，其保持处理电路基板(17)。在壳体(12)上设置有对处理电路基板(17)的发热进行散热的散热结构(11)。并且，散热结构(11)具有沿着去往透镜(13)的方向的散热面。
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公开(公告)号：CN105980929B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580005185.8
申请日：2015-01-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了获得低成本、能够减少软件的校验负荷的立体相机，立体相机(1)具有：第1车载相机(11R)，其具有第1镜头单元(12R)和第1摄像元件(32R)；以及第2车载相机(11L)，其具有第2镜头单元(12L)和第2摄像元件(32L)。并且，立体相机1的特征在于，第1摄像元件(32R)具有记录有第1摄像元件(32R)的灵敏度值的第1灵敏度值记录部(33R)，第2摄像元件(32)L具有记录有第2摄像元件(32L)的灵敏度值的第2灵敏度值记录部(33L)，记录在第1灵敏度值记录部(33R)的第1摄像元件(32R)的灵敏度值和记录在第2灵敏度值记录部(33L)的第2摄像元件(32L)的灵敏度值之间的灵敏度偏差幅度在预先设定的基准幅度内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110446629A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880013155.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R11/04
Abstract: 本发明提供一种可以安装至车辆的窗玻璃而不会使设置精度变差的车载摄像装置。本发明的车载摄像装置的特征在于，具备：摄像部，其拍摄图像；以及保持部，其具有遮蔽所述摄像部的一部分的遮蔽部，而且保持所述摄像部，将保持部预先粘接在窗玻璃上，所述摄像部具有被所述保持部支承的被支承部，所述保持部具有：引导部，其在所述摄像部向所述遮蔽部靠近的方向即第一方向上引导所述被支承部；以及支承部，其限制经所述引导部引导后的所述被支承部在所述第一方向上的移动，而且支承该被支承部。
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公开(公告)号：CN108780267A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780014351.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明获得一种能以简单的结构积极消除透镜的结露的车辆用摄像装置。本发明的车辆用摄像装置具备：透镜(13)；摄像元件，其供通过透镜之后的光成像；处理电路基板(17)，其对由摄像元件拍摄到的影像进行处理；以及壳体(12)，其保持处理电路基板(17)。在壳体(12)上设置有对处理电路基板(17)的发热进行散热的散热结构(11)。并且，散热结构(11)具有沿着去往透镜(13)的方向的散热面。
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公开(公告)号：CN105980929A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580005185.8
申请日：2015-01-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H04N13/239 , B60R11/04 , G01C3/085 , G03B7/00 , G03B35/08 , H04N5/2254 , H04N5/2256 , H04N5/2258 , H04N17/002
Abstract: 为了获得低成本、能够减少软件的校验负荷的立体相机，立体相机(1)具有：第1车载相机(11R)，其具有第1镜头单元(12R)和第1摄像元件(32R)；以及第2车载相机(11L)，其具有第2镜头单元(12L)和第2摄像元件(32L)。并且，立体相机1的特征在于，第1摄像元件(32R)具有记录有第1摄像元件(32R)的灵敏度值的第1灵敏度值记录部(33R)，第2摄像元件(32)L具有记录有第2摄像元件(32L)的灵敏度值的第2灵敏度值记录部(33L)，记录在第1灵敏度值记录部(33R)的第1摄像元件(32R)的灵敏度值和记录在第2灵敏度值记录部(33L)的第2摄像元件(32L)的灵敏度值之间的灵敏度偏差幅度在预先设定的基准幅度内。
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公开(公告)号：CN103958276B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280059226.8
申请日：2012-10-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 大角谦
IPC: B60R11/04
CPC classification number: H04N5/2253 , B60R11/04 , B60R2001/1253 , B60R2011/0028 , G06K9/00791 , H04N5/2251 , H04N5/2252 , H04N7/18 , H04N13/239
Abstract: 为了提供结构简单且能够轻量化、能够增加较少重量地构成、在行驶中不发生振动、在车体上的安装状态稳定的车载摄像机安装装置，将透过车辆(1)的前窗玻璃(3)拍摄车辆的前方的摄像机(6)安装在前窗玻璃内侧的车载摄像机安装装置(10)具备沿着前窗玻璃(3)配置的作为支承板的锥形板(11)，锥形板(11)的一端的第一固定部(12)被固定于位于前窗玻璃(3)周围的前梁(2)，并且其另一端的第二固定部(13)经由后视镜基座(4)被固定于前窗玻璃(3)，车载摄像机(6)由撑条(7)支承，撑条(7)的固定部(8)被安装固定在形成于锥形板(11)的中间部的第三固定部(14)上。
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公开(公告)号：CN103958276A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280059226.8
申请日：2012-10-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 大角谦
IPC: B60R11/04
CPC classification number: H04N5/2253 , B60R11/04 , B60R2001/1253 , B60R2011/0028 , G06K9/00791 , H04N5/2251 , H04N5/2252 , H04N7/18 , H04N13/239
Abstract: 为了提供结构简单且能够轻量化、能够增加较少重量地构成、在行驶中不发生振动、在车体上的安装状态稳定的车载摄像机安装装置，将透过车辆(1)的前窗玻璃(3)拍摄车辆的前方的摄像机(6)安装在前窗玻璃内侧的车载摄像机安装装置(10)具备沿着前窗玻璃(3)配置的作为支承板的锥形板(11)，锥形板(11)的一端的第一固定部(12)被固定于位于前窗玻璃(3)周围的前梁(2)，并且其另一端的第二固定部(13)经由后视镜基座(4)被固定于前窗玻璃(3)，车载摄像机(6)由撑条(7)支承，撑条(7)的固定部(8)被安装固定在形成于锥形板(11)的中间部的第三固定部(14)上。
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