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公开(公告)号：CN106030324A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480075700.5
申请日：2014-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3651 , G01R31/3658
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差或与相位差有关的参数，来执行诊断测定状态是否不良的诊断处理、将测定结果丢弃的取消处理以及将测定结果固定为规定值的保持处理中的任一处理。
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公开(公告)号：CN103081196A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041430.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04343 , H01M8/0267 , H01M8/04164 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/2483 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 在以往的燃料电池系统中，当在启动时使负极气体的供给压力脉动时，杂质气体从缓冲罐反向流动，从而产生单位电池电压的降低等问题。燃料电池系统具备层叠多个单位电池(FC)而成的燃料电池堆(FS)，该燃料电池系统是使负极气体的供给压力脉动来将燃料电池堆(FS)内的杂质气体加压输送到缓冲罐(42)的负极气体非循环型的燃料电池系统。在运转该燃料电池系统时，根据氮气从正极侧向负极侧的透过率来设定对燃料电池堆供给负极气体的供给压力的脉动振幅或者脉动周期，通过设为这种运转方法，抑制启动时负极气体的供给压力的不需要的脉动，从而防止构成单位电池的膜电极结构体的机械强度恶化，并且将燃料电池堆内的氢气浓度维持为最佳。
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公开(公告)号：CN106030324B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201480075700.5
申请日：2014-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/389 , G01R27/02
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差或与相位差有关的参数，来执行诊断测定状态是否不良的诊断处理、将测定结果丢弃的取消处理以及将测定结果固定为规定值的保持处理中的任一处理。
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公开(公告)号：CN103081196B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180041430.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04343 , H01M8/0267 , H01M8/04164 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/2483 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 在以往的燃料电池系统中，当在启动时使负极气体的供给压力脉动时，杂质气体从缓冲罐反向流动，从而产生单位电池电压的降低等问题。燃料电池系统具备层叠多个单位电池(FC)而成的燃料电池堆(FS)，该燃料电池系统是使负极气体的供给压力脉动来将燃料电池堆(FS)内的杂质气体加压输送到缓冲罐(42)的负极气体非循环型的燃料电池系统。在运转该燃料电池系统时，根据氮气从正极侧向负极侧的透过率来设定对燃料电池堆供给负极气体的供给压力的脉动振幅或者脉动周期，通过设为这种运转方法，抑制启动时负极气体的供给压力的不需要的脉动，从而防止构成单位电池的膜电极结构体的机械强度恶化，并且将燃料电池堆内的氢气浓度维持为最佳。
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公开(公告)号：CN103098280B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201180043508.4
申请日：2011-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 负极气体非循环型的燃料电池系统具备：燃料电池堆，其是层叠多个燃料电池单元而构成的；缓冲罐，其用于将从燃料电池堆排出的负极排气所包含的杂质气体排出到外部；杂质气体浓度检测部，其检测缓冲罐的内部的杂质气体浓度；以及负极气体供给器，其向燃料电池堆供给负极气体。在利用负极气体供给器使供给压力脉动来将燃料电池堆内的杂质气体加压输送至缓冲罐时进行如下启动控制：根据由杂质气体浓度检测部检测出的缓冲罐内的杂质气体浓度，利用负极气体供给器使供给负极气体时的脉动压力和脉动周期中的至少一方发生变化。根据上述燃料电池系统，能够在启动时确保燃料电池堆内的氢气浓度并去除杂质气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103843183A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048634.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 西村英高
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池系统，其具有：控制阀，该控制阀对供给至燃料电池的阳极气体的压力进行控制；缓冲部，其对从燃料电池排出的阳极尾气进行储存；以及启动时阳极气体压力控制单元，其在燃料电池系统启动时，控制供给至燃料电池的阳极气体的压力，将燃料电池的阳极气体流路内的非活性气体压送至缓冲部，启动时阳极气体压力控制单元对应于燃料电池的温度和缓冲部的温度之间的温度差而控制阳极气体的压力。
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公开(公告)号：CN103733407A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037980.1
申请日：2012-08-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04723 , H01M8/04768
Abstract: 燃料电池系统具备：制冷剂循环通路，对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环；泵，其使制冷剂循环；散热部，其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却；旁路通路，其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接；以及开闭阀，其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部，当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池，该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量，在低温制冷剂的温度低于规定温度时，使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。
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公开(公告)号：CN105992956A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201580008578.4
申请日：2015-01-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R27/14 , G01R31/3606 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M8/04649 , H01M8/04992
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差，来修正被输出到正极端子和负极端子的交流电流的相位差。
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公开(公告)号：CN103155253B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180048914.X
申请日：2011-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池即使在歧管内残留有液态水的情况下，也能够防止该残留的液态水流入发电部，并且，形成为能够使表面压力恒定，且实现小型化。本发明的燃料电池具有发电部，其通过将阳极和阴极接合于电解质膜的两侧而成，该燃料电池形成有歧管，其用于使含氢气体和含氧气体彼此分离地流出和流入该阳极和阴极，其中，在上述歧管上设有用于防止残留在上述歧管内的液态水流入发电部的流入防止部。
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公开(公告)号：CN104106167A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008529.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/04089 , H01M8/04171 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池堆，其具有通过层叠多个燃料电池而在层叠方向上延伸设置的、用于将在燃料电池中使用过的气体排出到外部的内部歧管，该燃料电池堆具有延伸设置构件，该延伸设置构件以与内部歧管的内壁面接触的状态在层叠方向上延伸设置。
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