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公开(公告)号：CN1497168A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN200310102891.3
申请日：2003-10-21
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
Abstract: 一种容易起动的反冲起动器，可减少部件的数目和制造成本，并能够减小尺寸和重量。反冲起动器的结构可使设置在绳盘(4)和凸轮(9)之间的减震和力累积机构(12)所累积的转动力通过凸轮(9)传递到驱动滑轮(6)，从而起动发动机。当绳盘(4)沿发动机起动方向转动时，设置在绳盘(4)和凸轮(9)之间棘齿机构(14，30，40，50)可使凸轮(9)与绳盘(4)脱开，当绳盘(4)沿与发动机起动方向相反的方向转动时，可使凸轮(9)连接到绳盘(4)，从而使凸轮(9)和绳盘(4)一起沿相反方向转动。
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公开(公告)号：CN1497167A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN200310102485.7
申请日：2003-10-21
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N15/00 , F02N3/02 , F02N5/02 , F02N15/027
Abstract: 一种回绕式启动器，它能够通过回绕式启动器将冷却空气引入发动机并降低其尺寸和重量。环形凹口(11、12)以相互面对的方式形成在绳卷筒(4)和凸轮(7)的相对连接表面内。减震弹簧(13)容纳在环形凹口(11、12)内，而其相对端(14、16)分别保持在绳卷筒(4)和凸轮(7)上，使得绳卷筒(4)和凸轮(7)通过减震弹簧(7)可转动地连接在一起。引入冷却发动机的空气的空气入口(18、19)形成在壳体(1)的侧壁上。面向壳体(1)的空气入口(18)的空气通道(21)形成在绳卷筒(4)的外周上的鼓形部分(4a)和形成绳卷筒(4)的环形凹口(11)的突出部(4b)之间。
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公开(公告)号：CN1146566A
公开(公告)日：1997-04-02
申请号：CN95118636.1
申请日：1995-09-29
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: G05G5/00
Abstract: 杆机构的操纵杆支承机构具有V形槽形轴承(11)，后者整体地成型于上述支承件上，使得轴承部分位于支承件与手柄之间；还有一整体成型于操纵杆上的转轴(13)作为支承件的转动中心；转轴被承接在支承件的槽形支承中，故可在槽形轴承与手柄的外表面之间转动；杆锁止机构包括同时形成在操纵杆上与止动杆上的共同插孔(15、21)，用以承纳在钢丝一端上形成的柱形件(3C)，使得止动杆或支承于操纵杆上并绕柱形件转动。
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公开(公告)号：CN1329655C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN03157932.9
申请日：2003-08-29
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N5/02 , F02N3/02 , Y10T74/134
Abstract: 一种反冲起动器，其通过抑制阻尼弹簧的过度变形来提高耐用性，并能够容纳具有较高的吸收振动和存储力的能力的阻尼弹簧。此反冲起动器包括通过拉动反冲绳索(2)而转动的绳索卷筒(4)和凸轮(8)，从而可通过棘轮机构(10)将凸轮(8)的旋转传递到发动机上，以便起动发动机。将绳索卷筒(4)和凸轮(8)彼此相连的阻尼弹簧(14)在其相对端部处具有分别由绳索卷筒(4)和凸轮(8)的固定部分(16，18)可径向移动地支撑的接合部分(15，17)，这样，由于发动机的起动阻力，基本上全部长度的阻尼弹簧(14)可均匀地卷绕并拉紧在绳索卷筒(4)和凸轮(8)的两个轮毂(19，20)的外周表面上。
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公开(公告)号：CN1132086C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN95118636.1
申请日：1995-09-29
Applicant: 开始工业株式会社
Abstract: 杆机构的操纵杆支承机构具有V形槽形轴承(11)，后者整体地成形于上述支承件上，使得轴承部分位于支承件与手柄之间；还有一整体成形于操纵杆上的转轴(13)作为支承件的转动中心；转轴被承接在支承件的槽形支承中，故可在槽形轴承与手柄的外表面之间转动；杆锁止机构包括同时形成在操纵杆上与止动杆上的共同插孔(15、21)，用以承纳在钢丝一端上形成的柱形件(3C)，使得止动杆或支承于操纵杆上并绕柱形件转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289811C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN02157519.3
申请日：2002-11-16
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N3/02
Abstract: 一种能够易于起动发动机的反冲起动机，它有少量的部件和简单的结构，并且能使其小型化和降低成本。减振弹簧(8)的一端与卷筒(3)固定而它的另一端具有一个操作部(11)，此减振弹簧以这种方式设置以使其操作部(11)与设置在发动机的转动构件(14)上的离心棘轮相接合，以使由发动机产生的振动被减振弹簧(8)吸收并且在减振弹簧中储存由卷筒(3)产生的转动力。
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公开(公告)号：CN1492140A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03157932.9
申请日：2003-08-29
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N5/02 , F02N3/02 , Y10T74/134
Abstract: 一种反冲起动器，其通过抑制阻尼弹簧的过度变形来提高耐用性，并能够容纳具有较高的吸收振动和存储力的能力的阻尼弹簧。此反冲起动器包括通过拉动反冲绳索(2)而转动的绳索卷筒(4)和凸轮(8)，从而可通过棘轮机构(10)将凸轮(8)的旋转传递到发动机上，以便起动发动机。将绳索卷筒(4)和凸轮(8)彼此相连的阻尼弹簧(14)在其相对端部处具有分别由绳索卷筒(4)和凸轮(8)的固定部分(16，18)可径向移动地支撑的接合部分(15，17)，这样，由于发动机的起动阻力，基本上全部长度的阻尼弹簧(14)可均匀地卷绕并拉紧在绳索卷筒(4)和凸轮(8)的两个轮毂(19，20)的外周表面上。
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公开(公告)号：CN100523481C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200310102891.3
申请日：2003-10-21
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
Abstract: 一种容易起动的反冲起动器，可减少部件的数目和制造成本，并能够减小尺寸和重量。反冲起动器的结构可使设置在绳盘(4)和凸轮(9)之间的减震和力累积机构(12)所累积的转动力通过凸轮(9)传递到驱动滑轮(6)，从而起动发动机。当绳盘(4)沿发动机起动方向转动时，设置在绳盘(4)和凸轮(9)之间棘齿机构(14，30，40，50)可使凸轮(9)与绳盘(4)脱开，当绳盘(4)沿与发动机起动方向相反的方向转动时，可使凸轮(9)连接到绳盘(4)，从而使凸轮(9)和绳盘(4)一起沿相反方向转动。
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公开(公告)号：CN100523480C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200310102485.7
申请日：2003-10-21
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N15/00 , F02N3/02 , F02N5/02 , F02N15/027
Abstract: 一种回绕式启动器，它能够通过回绕式启动器将冷却空气引入发动机并降低其尺寸和重量。环形凹口(11、12)以相互面对的方式形成在绳卷筒(4)和凸轮(7)的相对连接表面内。减震弹簧(13)容纳在环形凹口(11、12)内，而其相对端(14、16)分别保持在绳卷筒(4)和凸轮(7)上，使得绳卷筒(4)和凸轮(7)通过减震弹簧(7)可转动地连接在一起。引入冷却发动机的空气的空气入口(18、19)形成在壳体(1)的侧壁上。面向壳体(1)的空气入口(18)的空气通道(21)形成在绳卷筒(4)的外周上的鼓形部分(4a)和形成绳卷筒(4)的环形凹口(11)的突出部(4b)之间。
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公开(公告)号：CN1420267A
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN02157519.3
申请日：2002-11-16
Applicant: 开始工业株式会社
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N3/02
Abstract: 一种能够易于起动发动机的反冲起动机，它有少量的部件和简单的结构，并且能使其小型化和降低成本。减振弹簧(8)的一端与卷筒(3)固定而它的另一端具有一个操作部(11)，此减振弹簧以这种方式设置以使其操作部(11)与设置在发动机的转动构件(14)上的离心棘轮相接合，以使由发动机产生的振动被减振弹簧(8)吸收并且在减振弹簧中储存由卷筒(3)产生的转动力。
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