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公开(公告)号：CN115765316A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211370885.5
申请日：2022-11-03
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司 , 国网黑龙江省电力有限公司牡丹江供电公司 , 国家电网有限公司 , 哈尔滨理工大学
摘要： 本发明公开了多模式重力储能电机散热控制方法，属于重力储能散热领域。本发明检测所述重力储能电机的运行模式，所述运行模式包括低负载下降运行模式、低负载上升运行模式、高负载下降运行模式和高负载上升运行模式；根据重力储能电机的运行模式，选择散热模式，低负载下降运行模式下采用第一散热模型，低负载上升运行模式下采用第二散热模式，高负载下降运行模式下采用第三散热模式，高负载上升运行模式下采用第四散热模式。本发明根据重力储能系统不同的能量转换阶段中重力储能电机的运行状态，选择相匹配的散热模式进行散热，提高了能量转换效率。
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公开(公告)号：CN111725821A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010734712.1
申请日：2020-07-27
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 刘智洋 , 宋杭选 , 陆杭 , 徐明宇 , 陈晓光 , 祖光鑫 , 武国良 , 董尔佳 , 吕飞孔 , 李童 , 胡远婷 , 刘进 , 穆兴华 , 郭袅 , 郝文波 , 于春来 , 王晓林 , 张明江 , 曹融 , 张美伦 , 张睿 , 郑君 , 康曼琳 , 崔佳鹏 , 关万琳 , 荣爽 , 刘志鹏 , 谷博文 , 马晶妍 , 雷雪婷 , 尤超 , 刘延龙
摘要： 一种电网系统次同步振荡防线建立方法，涉及一种电网系统保护技术，为了消除次同步谐振对电网系统的稳定与安全的威胁。本发明首先确定产生次同步振荡的影响因素；然后调整电网运行方式；再次优化风机机端的无功控制方式，优化静止无功补偿装置和静止无功发生装置的无功控制方式；最后建立次同步振荡控制策略。有益效果为消除了次同步谐振，保护电网系统的稳定与安全。
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公开(公告)号：CN115750244A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211371733.7
申请日：2022-11-03
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 大连海事大学
IPC分类号： F03G3/00
摘要： 本发明属于重力储能领域，尤其是一种铁路重力储能钢丝绳活动支架，针对现有的利用斜坡实现轨道列车高度差改变，在末端可能需要列车转为平面放置，而由于采用钢丝绳牵引在轨道从平面到斜坡的转角位置，可能出现钢丝绳与地面接触的问题，现提出如下方案，其包括轨道、牵引机、牵引绳、重物车和两个支架组件，所述牵引机固定安装在轨道上，所述牵引绳的一端固定连接在牵引机上，所述重物车安装在轨道上，两个支架组件均设置在轨道上；所述支架组件包括支撑底板、支撑板、升降调节座和导线轮。本发明通过支架组件可避免出现钢丝绳与地面接触，能够利用轨道的高承载性，通过火车车厢的大载重能力实现较高能量存储。
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公开(公告)号：CN113085655A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110510914.2
申请日：2021-05-11
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种车载电动汽车综合服务系统，本发明涉及一种车载电动汽车的综合服务系统，本发明为了解决纯电动汽车续航里程估算准确度低；纯电动汽车充电提示功能不完备；电动汽车无专用的导航软件；电动汽车电池监测功能不完善；电动汽车需几个软件同时切换使用的问题。它包括包括剩余里程核算系统、充电规划系统和充电状态显示与电池状态监测系统，充电状态显示与电池状态监测系统与电动汽车连接，用于对电池健康状态进行记录和分析，剩余里程核算系统与充电状态显示与电池状态监测系统连接，用于获取的当前状态下的续航里程，充电规划系统同时与充电状态显示与电池状态监测系统和剩余里程核算系统连接，用于获取的用户充电数据，给用户合理的充电方案。
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公开(公告)号：CN115115211A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210724939.7
申请日：2022-06-24
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种多微网系统分层强化学习优化方法、系统以及存储介质，优化方法包括：将多微网优化问题分解为上下两层；构建提供各微网内的储能策略以及微网之间的功率交互策略的上层智能体模型；构建实现下层各微网基于上层储能策略以及功率交互策略对微网内设备出力自治优化，并向上层反馈优化目标值来指导上层策略更新的下层自治优化模型；协同训练下层自治优化模型与上层智能体模型；利用训练完成的下层自治优化模型与上层智能体模型根据系统状态即时给出调度策略。本发明将深度强化学习方法与传统数学规划法相结合，充分利用了强化学习法自适应能力强以及数学规划法求解精度高的优势，能够针对多微网优化问题实现高效求解，收敛速度和精度均有大幅提升。
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公开(公告)号：CN111063949A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911023849.X
申请日：2019-10-25
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H01M10/44
摘要： 一种锂离子电池长寿命充电方法，涉及锂离子电池充电领域。本发明是为了解决现有对锂离子电池的充电方式，都会导致锂离子电池的内部温度升高，造成锂离子电池寿命低的问题。充电时实时采集电池端电压，将端电压与电池设置的充电上限比较，如果端电压达到上限充电电压，则停止为锂离电池充电，如果端电压小于上限充电电压，以恒流方式继续对锂离子电池进行充电，充电过程中，实时获得锂离子电池的内部温度，判断锂离子电池的内部温度是否达到预设的上限温度，若锂离子电池的内部温度达到预设的上限温度，停止对锂离子电池充电，使锂离子电池搁置，直到锂离子电池的内部温度达到预设的下限温度时，采用恒流继续对锂离子电池充电。它用于对电池充电。
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公开(公告)号：CN111342717A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010229839.8
申请日：2020-03-27
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02P9/14 , H02P101/20
摘要： 一种汽轮发电机低励限制曲线获得方法，属于汽轮发电机励磁调节器低励限制曲线整定领域。解决了现有的低励限制整定曲线无法实现既能保证机组和系统的稳定运行的同时，又能更大限度地发挥机组进相运行能力问题。首先根据汽轮发电机静稳阻抗圆的圆心坐标(0，a)、半径r和Kk，在阻抗坐标系下，获得汽轮发电机静稳裕度阻抗圆，绘制汽轮发电机静稳裕度阻抗圆的双外切正六边形，根据汽轮发电机静稳裕度阻抗圆与双外切正六边形间的切点，以及双外切正六边形间的交点，获得汽轮发电机低励限制曲线。本发明主要用于保证机组和系统的案例稳定运行，及更大限度地发挥机组进相运行能力。
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公开(公告)号：CN109193817A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811414752.7
申请日：2018-11-23
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种分布式光伏接入配电网极限容量计算方法，涉及配电网规划领域，具体涉及一种分布式光伏接入配电网极限容量计算方法，本发明是为了解决现有技术计算量大、占用内存高、耗费计时较长的缺点而提出的，包括：根据首端电压，计算单行主馈线路中各节点的电压值；计算各节点处的累积电阻以及累积电抗；根据各节点的电压值、累积电阻以及累积电抗求出节点i处的有功功率以及无功功率；根据各节点的电压值、累积电阻、累积电抗、有功功率、无功功率求出第i个节点的网络损耗；在所有节点中选取网络损耗值最大的节点接入光伏电源。本发明适用于配电网接入点的确定以及配电网极限容量的确定。
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公开(公告)号：CN109103880A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811217091.9
申请日：2018-10-18
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种测试效果好的智能变电站全景仿真及测试系统，属于变电站仿真测试领域。本发明包括：全景模拟装置，用于虚拟智能变电站的场景，实现智能变电站一次系统的动态仿真；智能站二次系统最小配置区，用于反映500kV、220kV和110kV三个电压等级智能变电站的二次系统运行情况，每个电压等级配置的保护间隔采用最小化配置；测试平台，用于控制全景模拟装置与智能站二次系统最小配置区进行交互及测试。本发明能够仿真智能变电站一次系统的运行，能够任意调整变电站所处电网的运行方式、变电站不同接线形式、变电站检修等各种不同场景，支持整站级智能变电站系统化测试，支持智能变电站事故再现与责任认定功能，测试全面且效果贴近真实。
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公开(公告)号：CN113085655B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110510914.2
申请日：2021-05-11
申请人： 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种车载电动汽车综合服务系统，本发明涉及一种车载电动汽车的综合服务系统，本发明为了解决纯电动汽车续航里程估算准确度低；纯电动汽车充电提示功能不完备；电动汽车无专用的导航软件；电动汽车电池监测功能不完善；电动汽车需几个软件同时切换使用的问题。它包括包括剩余里程核算系统、充电规划系统和充电状态显示与电池状态监测系统，充电状态显示与电池状态监测系统与电动汽车连接，用于对电池健康状态进行记录和分析，剩余里程核算系统与充电状态显示与电池状态监测系统连接，用于获取的当前状态下的续航里程，充电规划系统同时与充电状态显示与电池状态监测系统和剩余里程核算系统连接，用于获取的用户充电数据，给用户合理的充电方案。
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