-
公开(公告)号：CN110829842A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911130037.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种汽车用燃料电池高增益DC-DC变换器，属于新能源汽车DC-DC变换器技术领域。本发明针对现有燃料电池汽车用非隔离DC-DC变换器拓扑不能同时兼顾高增益和低器件电压应力的问题。本发明包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电感L；本申请提出的DC-DC变换器拓扑基于开关电感和开关电容网络，在实现高增益的同时，保证电路中所有功率半导体器件和电容的电压应力不超过输出电压的一半，有利于器件选型，使用器件较少，克服了电路复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN111585430B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010516912.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用高增益低应力DC/DC变换器，包括燃料电池、储能电路、开关电容电路和负载，储能电路包括第一储能电感、第二储能电感、第三储能电感、第一储能电容、第二储能电容、第三储能电容、第一储能二极管、第二储能二极管、第三储能二极管和第一功率开关管，开关电容电路包括第二功率开关管、第一开关电容、第二开关电容、第三开关电容、第一开关二极管、第二开关二极管、第三开关二极管和第四开关二极管，本发明通过储能电路的作用，在占空比较小的情况下可获得电压高增益，有效避免出现极端占空比的问题，同时通过开关电容电路的作用，实现器件低电压应力。
-
公开(公告)号：CN110829842B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911130037.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种汽车用燃料电池高增益DC‑DC变换器，属于新能源汽车DC‑DC变换器技术领域。本发明针对现有燃料电池汽车用非隔离DC‑DC变换器拓扑不能同时兼顾高增益和低器件电压应力的问题。本发明包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电感L；本申请提出的DC‑DC变换器拓扑基于开关电感和开关电容网络，在实现高增益的同时，保证电路中所有功率半导体器件和电容的电压应力不超过输出电压的一半，有利于器件选型，使用器件较少，克服了电路复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN111585430A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010516912.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用高增益低应力DC/DC变换器，包括燃料电池、储能电路、开关电容电路和负载，储能电路包括第一储能电感、第二储能电感、第三储能电感、第一储能电容、第二储能电容、第三储能电容、第一储能二极管、第二储能二极管、第三储能二极管和第一功率开关管，开关电容电路包括第二功率开关管、第一开关电容、第二开关电容、第三开关电容、第一开关二极管、第二开关二极管、第三开关二极管和第四开关二极管，本发明通过储能电路的作用，在占空比较小的情况下可获得电压高增益，有效避免出现极端占空比的问题，同时通过开关电容电路的作用，实现器件低电压应力。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
