一种核动力螺旋桨式航空发动机

    公开(公告)号:CN113202576B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202110660025.4

    申请日:2021-06-15

    Abstract: 本发明提供一种核动力螺旋桨式航空发动机,气体冷却剂在反应堆内吸热,之后进入透平做功,紧接着进入回热器高温侧放热,与低温侧冷却剂充分换热后流出回热器进入冷却器,在冷却器中继续放热,之后进入压缩机压缩,经压缩后大部分冷却剂再次进入回热器,吸热后回流进入堆芯。压缩机旋转带动离合器运动,离合器通过传动轴与减速器相连,二者共同完成扭矩调节后,减速器驱动螺旋桨发动机旋转。本发明的核动力螺旋桨式航空发动机通过简捷直接的动力传输过程实现了反应堆裂变能与热能与机械能的高效转化。

    基于压缩机特性曲线和气轮机理论模型的布雷顿循环系统搭建方法

    公开(公告)号:CN115828587A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211528890.4

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 基于压缩机特性曲线和气轮机理论模型的布雷顿循环系统搭建方法,解决了现有布雷顿系统搭建过程中存在存在计算量大,复杂度高的问题。本发明根据氦氙混合气体的物理化学特性,构建冷却剂物性计算模型;根据氦氙混合气体的流动换热特性,构建流动换热计算模型;基于三大守恒定律构建布雷顿循环系统子设备的数学物理模型,对布雷顿循环系统每个子设备数学物理模型进行单独调稳,获得布雷顿循环系统每个子设备单独调稳时进出口气体的温度压力流量参数;设置布雷顿循环系统模型的边界条件;利用所述边界条件作为布雷顿循环系统模型的初始输入,对模型参数进行整体调稳,完成布雷顿循环系统模型的搭建。本发明适用于布雷顿循环系统的构建。

    一种核动力螺旋桨式航空发动机

    公开(公告)号:CN113202576A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110660025.4

    申请日:2021-06-15

    Abstract: 本发明提供一种核动力螺旋桨式航空发动机,气体冷却剂在反应堆内吸热,之后进入透平做功,紧接着进入回热器高温侧放热,与低温侧冷却剂充分换热后流出回热器进入冷却器,在冷却器中继续放热,之后进入压缩机压缩,经压缩后大部分冷却剂再次进入回热器,吸热后回流进入堆芯。压缩机旋转带动离合器运动,离合器通过传动轴与减速器相连,二者共同完成扭矩调节后,减速器驱动螺旋桨发动机旋转。本发明的核动力螺旋桨式航空发动机通过简捷直接的动力传输过程实现了反应堆裂变能与热能与机械能的高效转化。

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