公开(公告)号：CN112836858B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110019565.4

申请日：2021-01-07

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 王晓宁 ,  刘民壮 ,  杨昌运 ,  宋宇 ,  崔梓钰 ,  王丽芬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/02 ,  G06Q10/08 ,  G06F30/27

Abstract: 一种集装箱多式联运减排路径选择方法、系统及装置，属于交通运输技术领域。为了解决目前的多式联运减排路径选择方法中确定的联运方式存在确定运输策略的效率低的问题和策略对应的实际运输效率低的问题。本发明针对不同的碳税征收模式确定集装箱多式联运减排效用模型；然后以集装箱为智能体，以多式联运减排路径的总效用为目标任务，建立Q表；将多式联运减排路径的起、终点作为Q表的起、终点，利用基于强化学习算法对实现集装箱多式联运减排路径的选择。主要用于集装箱多式联运减排的路径选择。

公开(公告)号：CN112836858A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110019565.4

申请日：2021-01-07

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 王晓宁 ,  刘民壮 ,  杨昌运 ,  宋宇 ,  崔梓钰 ,  王丽芬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/02 ,  G06Q10/08 ,  G06F30/27

Abstract: 一种集装箱多式联运减排路径选择方法、系统及装置，属于交通运输技术领域。为了解决目前的多式联运减排路径选择方法中确定的联运方式存在确定运输策略的效率低的问题和策略对应的实际运输效率低的问题。本发明针对不同的碳税征收模式确定集装箱多式联运减排效用模型；然后以集装箱为智能体，以多式联运减排路径的总效用为目标任务，建立Q表；将多式联运减排路径的起、终点作为Q表的起、终点，利用基于强化学习算法对实现集装箱多式联运减排路径的选择。主要用于集装箱多式联运减排的路径选择。