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公开(公告)号：CN117856458A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311867376.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种带有螺线管型可调电感的多相谐振电路系统，它涉及一种多相谐振电路系统。本发明为了解决由于电路器件的机械结构和电路参数存在漂变的问题，会造成系统谐振频率的偏移，并影响传输能量的功率和效率的问题。本发明包括多个LCC电路和多个螺线管可调电感，多个所述LCC电路并联设置，每个所述LCC电路中串联一个所述螺线管可调电感。本发明属于高频电力电子技术领域。
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公开(公告)号：CN117790153A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311867361.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种螺线管型无线供电系统可调相间解耦电感，它涉及一种螺线管型解耦电感。本发明为了解决采用传统磁环绕制的解耦电感易饱和，且相较于主要传输能量的磁耦合机构，损耗较大的问题。本发明包括带有磁芯的夹具和两个螺线管型绕组；两个螺线管型绕组沿带有磁芯的夹具的长度方向依次套装在带有磁芯的夹具上。本发明属于无线电能传输技术领域。
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公开(公告)号：CN112491154B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011267948.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块，每个电能变换模块均包含不控整流桥和buck‑boost电路模块；本发明应用于电动汽车，自动导引车，轨道交通等对象的动态无线供电领域；接收端变换器输出侧串联，两组串联的接收端电能变换器内部相互独立，具备模块化使用的优势，使用更多模块串联以实现更大功率与更宽范围的电压调节幅度，实现在更宽范围输入情况下的输出电能稳定性。
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公开(公告)号：CN112421799B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011415946.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于移动设备动态无线供电的模块化隐极型供电轨道，包括：至少一个隐极型供电导轨模块(100)，每个隐极型供电导轨模块(100)之间通过谐振补偿电容箱连接，每个隐极型供电导轨模块中包含至少一个导轨单体(110)，其中，导轨单体(110)包括极靴(111)、磁轭(112)和绕组(113)，极靴位于磁轭行进方向上的两端，绕组缠绕至磁轭上。该隐极型供电导轨解决了现有的动态无线供电系统中，双极型供电导轨存在的结构高度大、磁芯成本高、对磁芯安装间隙敏感度高、供电稳定性差、工程模块化设计难度高等缺点，同时，提高了工作效率，更适用于1kW～200kW范围的移动设备动态无线供电应用中。
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公开(公告)号：CN110492623B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810462682.6
申请日：2018-05-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于直接控制AC‑AC变换器的无线电能传输逆变电源，属于电动汽车无线电能传输技术领域。本发明包括全桥斩波电路、斩波器输出采集电路、FPGA数据处理电路、FPGA输出控制电路构成的系统；外部端口预留为单相工频接入和无线电能传输耦合机构静态输入端接出，提供电动汽车无线充电需求的20kHz电能输出。所述无线电能传输逆变电源具有高效率，高稳定性，体积小等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117790152A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311867298.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种多相无线供电系统的环形可调解耦电感，它涉及一种环形可调解耦电感。本发明为了解决采用传统磁环绕制的解耦电感易饱和，且相较于主要传输能量的磁耦合机构，损耗较大的问题。本发明包括多个磁芯、多个绕组和磁芯及绕组夹具；多个磁芯首尾依次连接并安装在磁芯及绕组夹具内，且相邻两个磁芯之间留有气隙，每个磁芯上套装一个绕组。本发明属于无线电能传输技术领域。
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公开(公告)号：CN117790148A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311848047.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出多相无线供电系统的环形可调相间解耦电感，所述解耦电感采用四块方形的标准尺寸磁芯，拼接成磁环结构，四块拼接的磁芯接合位置具有可调节的气隙；通过夹具对磁芯进行固定，绕组缠绕在夹具上；通过安置在磁芯夹具上的旋钮对磁芯施加压力，对磁芯接合位置的气隙调节，进而可以连续稳定的调整电感。本发明提出的具有连续可调方式的解耦电感能够实现相间解耦，减少相间的无功环流，提高系统的效率。
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公开(公告)号：CN117525942A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311439709.7
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出插片型高频大功率的接线装置和接线方法，所述装置包括：与一个母线束连接的第一端子连接器单元、与另一个母线束连接的第二端子连接器单元、插片单元和端子连接器顶板。现有推拉式连接器结构复杂，成本高，工艺复杂，良品率低。一般OT、CT、DT、SC、IT、C45插片等接线端子等形式载流面积不足，占用空间大。本发明可预先封装至产品，现场仅需一次插入插片后灌封，即可完成安装，安装迅速、方便。
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公开(公告)号：CN117438819A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311439706.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出直片型高频大功率的接线装置和接线方法，所述装置包括：端子连接器底座、端子连接器顶板、一侧大功率连接端子、另一侧大功率连接端子、小功率连接防水接头、螺栓和端子连接器两侧堵板。现有推拉式连接器结构复杂，成本高，工艺复杂，良品率低。一般OT、CT、DT、SC、IT、C45插片等接线端子等形式载流面积不足，占用空间大。本发明结构简单，易于实施，成本较低，良品率高。
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公开(公告)号：CN112491155B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202011267999.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了磁并联式电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SIPO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个组串联的H桥，变压器和一组可控整流电路单元；本发明应用于电动汽车，自动导引车，轨道交通等对象的动态无线供电领域，输出侧的并联结构通过变压器进行磁并联，可实现多模块功率合成和隔离前后级的功能；而后经可控整流对负载电池或电池和电机供电，实现宽范围的电压输入下的恒压输出。
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