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公开(公告)号：CN118145401A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410492215.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 吉林大学第一医院
Abstract: 一种捻送机构及捻送方法涉及泌尿外科设备技术领域，解决了光纤在进给的过程中存在卡滞并造成损伤的技术问题。该装置包括：捻送组件、磁性传感器、转动组件和控制模块；所述转动组件控制所述捻送组件转动，所述控制模块控制所述捻送组件与所述磁性传感器不相对变成相对时，磁性传感器信号变化，从而控制所述转动组件的运动或者停止，使捻送的光纤前进后退或者静止。本发明通过设置磁体和磁性传感器，来判断光纤是否存在卡滞；通过设置转动组件，能够在光纤存在卡滞时进行一定的解除；主动轮和被动轮不仅用于光纤的进给，还用于夹持光纤使其转动。本发明在光纤进给的过程中存在卡滞时，能够及时停止驱动，从而减少对光纤造成的损伤。
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公开(公告)号：CN116565428A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310833751.0
申请日：2023-07-10
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/256 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/24 , H01M50/224 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
Abstract: 本发明公开了仿蜂窝结构的防撞击三元锂电池外壳，涉及电池外壳技术领域，包括外壳体、壳盖，位于外壳体的上方设置有壳盖，外壳体为内、外双层的一体结构，外壳体、壳盖的两侧外壁均固定连接有固定件，外壳体的内壁均匀固定连接有开槽板，开槽板的上端面均开设有定位孔，开槽板的内部设置有滑块，通过托架与外壳体的配合使用，可在安装三元锂电池时自由向上提移出，形成高于外壳体上端面独立的安装空间，保证安装三元锂电池过程的操作自由度，而利用托架形成独立的安装空间，在人员安装三元锂电池时，可避免人员的手部在下放三元锂电池时，被外壳体的外壳刮伤，以保证人员安装三元锂电池过程的安全性。
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公开(公告)号：CN114054744B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111373369.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种改善激光选区熔化NiTi合金力学性能的方法，包括以下步骤：通过行星式混粉机将20‑100 nm粒径的CeO2粉末和15‑53μm粒径的NiTi合金粉末混合，行星式混粉机混粉转速选用500r/min，混粉时间为3h；将混粉后的NiTi合金粉末与CeO2粉末通过激光选区熔化设备进行增材制造获得含有CeO2的NiTi合金样本，其中激光选区熔化设备的激光功率P选取125W，扫描速度V选取600mm/s，层间距H选取80μm，层厚T选取30μm；将制备的含有CeO2的NiTi合金样本表面进行预处理，使用砂纸打磨至含有CeO2的NiTi合金样本表面的氧化层去除；通过行星式混粉机将稀土CeO2纳米粉末与NiTi合金粉末混合，通过打印的方式直接打印成型样本，通过测试，含有CeO2的NiTi合金样本的拉伸性能、耐磨性能以及腐蚀性能均全方面提高。
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公开(公告)号：CN114799217B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210739984.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B22F10/66 , B22F10/64 , B22F10/28 , B23K26/0622 , B33Y40/20
Abstract: 基于飞秒激光加工实现增材制造NiTi合金表面超疏水的方法，属于工程材料技术领域,包括如下步骤，S1.增材制造NiTi合金样品的制备；S2.增材制造NiTi合金样品表面预处理；S3.飞秒激光加工制备微纳分级结构；将S2中所制备的样品进行飞秒激光加工，激光功率选取500 mW，扫描速度为0.5 mm/s、0.8 mm/s或者1 mm/s，扫描间距为100μm，重复扫描1次，超声波清洗时间为0.5h，超声频率40KHz，输入功率为100W；S4.低温热处理；将S3中处理完的样品放置在干燥箱内进行低温热处理，温度为200℃，时间为2h。
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公开(公告)号：CN114799217A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210739984.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B22F10/66 , B22F10/64 , B22F10/28 , B23K26/0622 , B33Y40/20
Abstract: 基于飞秒激光加工实现增材制造NiTi合金表面超疏水的方法，属于工程材料技术领域,包括如下步骤，S1.增材制造NiTi合金样品的制备；S2.增材制造NiTi合金样品表面预处理；S3.飞秒激光加工制备微纳分级结构；将S2中所制备的样品进行飞秒激光加工，激光功率选取500 mW，扫描速度为0.5 mm/s、0.8 mm/s或者1 mm/s，扫描间距为100μm，重复扫描1次，超声波清洗时间为0.5h，超声频率40KHz，输入功率为100W；S4.低温热处理；将S3中处理完的样品放置在干燥箱内进行低温热处理，温度为200℃，时间为2h。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114769613A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210702508.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种增材制造NiTi合金超疏水表面的制备方法，包括以下步骤：S1.增材制造NiTi合金样品的制备；S2.增材制造NiTi合金样品表面预处理；S3.纳秒激光加工制备微纳分级结构；S4.热处理加工；本发明通过纳秒激光加工增材制造NiTi合金表面，可以快速、高效的制备出表面微纳结构，并结合热处理的工艺，加速增材制造NiTi合金表面超疏水功能的实现；本发明通过短时间的加工与后处理方式，快速实现增材制造NiTi合金表面超疏水功能特性，同时制备方式简单易行，可控性极高，成本低廉，可以做到批量生产，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112428949B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011408103.3
申请日：2020-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种基于增材制造的可恢复变形的汽车吸能盒，包括上端盖、填充结构、薄壁外壳、安装板和薄壁波纹管，薄壁外壳底部设置有安装板，安装板上设置有若干个安装孔，填充结构设置在薄壁外壳内部，薄壁波纹管设置在填充结构的内部，上端盖设置在薄壁外壳顶部；薄壁外壳通过安装孔与汽车防撞梁可拆卸连接，填充结构、薄壁外壳和薄壁波纹管为高熵合金材料一体打印成型；本发明吸能特性优异，本发明所提出的填充结构是一个正六面体其中相对的两个面的四条边分别与另外四个不同方向的单胞结构相连，在提高能量吸收的同时提高吸能盒的承载力，使其保持吸能的稳定性和持续性，承载能力高，稳定性好，可重复使用，减少汽车的维修成本。
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公开(公告)号：CN113376201A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110683151.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N25/12
Abstract: 本发明涉及数据采集技术领域，且公开了用于采集NiTi相变温度实验数据的装置，包括设备安装板，还包括显示仪表、异常感应组件、补偿导线、短路检测组件，所述设备安装板正面固定连接有显示仪表，所述显示仪表内部固定连接有异常感应组件，用于检测测温数据变化显示是否正常，所述显示仪表底部固定连接有补偿导线，所述补偿导线外侧固定连接有短路检测组件，用于检测补偿导线的是否处于绝缘状态。该用于采集NiTi相变温度实验数据的装置及采集方法，正接线柱和负接线柱在补偿导线表面移动过程中经过短路部分，使得第二电磁铁通电具有磁性，将磁铁移动块进行固定，使得正接线柱和负接线柱固定在补偿导线的短路位置处，方便工作人员排除故障。
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公开(公告)号：CN111891410A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010600782.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 本发明涉及一种基于负泊松比结构的记忆合金行星探测着陆器，包括着陆器主体和缓冲结构。着陆器主体用于容纳有效载荷，缓冲结构周向等间隔地连接在着陆器主体的侧壁。缓冲结构包括：机械腿组件，主减震器以及足垫；机械腿组件包括着陆支腿，着陆支腿为负泊松比结构的记忆合金。主减震器的一端与着陆器主体连接，另一端与着陆支腿上端的球形铰链相铰接，形成主减震器相对机械腿组件的转动副。本发明的有益效果是：通过负泊松比结构的记忆合金着陆支撑腿和主减震器相对机械腿组件的转动副，使得行星探测着陆器具备较强的着陆缓冲性能、姿态控制能力以及形状可恢复性，且在缓冲性能和姿态调控能力增强后，着陆器还可以携带较重的载荷。
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公开(公告)号：CN102322842B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110136359.8
申请日：2011-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种箱型截面薄壁梁弯曲特性的简化分析方法，属于汽车车身设计领域，主要用于汽车的概念设计阶段的抗撞性研究，作为概念车身有限元模型中，对箱型截面薄壁梁在车身碰撞中的弯曲变形进行分析。本发明主要由四个步骤组成，即：将各条塑性铰线按其长度是否变化进行分类、计算沿各条塑性铰线耗散的能量率、计算由凸起的环形表面耗散的能量率、计算整体结构的弯曲特性。本发明能够很好地满足汽车概念设计阶段中对车身简化框架结构建模及抗撞性分析的需要，并能够辅助设计人员快速提取此类薄壁梁结构的抗弯特性，避免了传统有限元分析及试验的繁琐工作，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和快速修改，缩短了设计周期。
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