一种电动车电池冷却系统、电池热管理方法和电动车辆

    公开(公告)号:CN116454467A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310665715.8

    申请日:2023-06-07

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明适用于电动车电池冷却领域,提供了一种电动车电池冷却系统,包括电芯和电池箱体内,还包括:底部液冷板、进出水口端板、侧面口琴液冷管、顶部口琴液冷管、支撑梁、进口水箱和出口水箱;所述电芯设置有多个,多个所述电芯构成电池模组,所述电池模组设置在电池箱体内,且关于箱体中心线对称;所述底部液冷板设置在电芯的下端,底部液冷板与车辆内部循环管路连接;所述侧面口琴液冷管设置在多个电芯列与列之间;所述顶部口琴液冷管固定在电芯上远离底部液冷板的一端。本发明解决了现有技术中电池热管理系统在大功率快速充电时冷却方式单一、电池温度分布不均匀、电池垂直方向散热不足的问题。

    一种超级快充充电座
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116080433A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310133198.X

    申请日:2023-02-20

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明适用于充电设备技术领域,尤其涉及充电设备技术领域,尤其涉及一种超级快充充电座,所述超级快充充电座包括:充电座壳体,所述充电座壳体内嵌入设置有正负极端子,所述正负极端子一端的外围设置有导热组件,所述正负极端子远离导热组件的一端通过端子护罩结构包覆;冷源回路换热器,所述冷源回路换热器嵌入设置在充电座壳体内,且与导热组件固定连接,所述导热组件通过热管护罩结构包覆;所述导热组件包括温度传感器,所述温度传感器用于检测正负极端子的温度。本发明采用热管技术,利用相变传热的高效传热效率,将充电端子连接处产生的热量快速向外迁移,降低端子连接处的温度,从而为高充电功率提供保障,加快充电速度。

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