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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203832479U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420157060.X
申请日：2014-04-02
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统模块化结构，按功能将制动系统分为前制动模块、前制动防抱死模块、后制动模块、后制动防抱死模块、驻车制动模块、储气筒模块、气源管路模块、前制动管路模块、后制动管路模块、驻车制动管路模块及气路干燥模块；上述各模块包括相应的功能组件以及用以将各相应的功能组件直接或者间接固定在车架上的固定结构或者固定件，而各模块之间则通过标准接头进行连接。本实用新型克服现有设计过程中重号导致错件生产等问题的出现，通过一种制动系统模块化结构，增加零部件的通用性，降低同功能件的累积，提高制动系统安装效率和设计生产效率，缩减设计生产周期。
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公开(公告)号：CN203805691U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420045853.2
申请日：2014-01-24
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车发动机冷却系统模块化结构，按功能将发动机冷却系统分为冷却模块、管路模块、风扇模块以及膨胀水箱模块四个功能模块，各功能模块均包括相应的功能组件以及可将该功能组件安装固定在车架上的安装固定结构；所述的冷却模块通过护风圈与所述的风扇模块进行连接；所述的冷却模块与膨胀水箱模块通过变径胶管与管路模块的相应管路连接，该管路模块的相应道路也通过变径胶管与发动机连接。这种模块化结构设计如果部分零部件供货状态有差异，只加减或需替换其所在的独立模块就可以实现更改，缩短了产品的设计周期。
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公开(公告)号：CN203697977U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320843778.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60L7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种缓速器固定装置，包括上支架、过渡支架及下支架，该上支架通过竖向的螺栓螺母紧固件与过渡支架连接，该过渡支架通过横向的螺栓螺母紧固件与下支架连接，该上支架与车架连接，该下支架与动力系统连接。本装置最终是装于动力系统的上方，因此不会影响底盘离去角；而且本装置可调的空间自由度多，可以适应动力系统的多种技术状态。
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公开(公告)号：CN203809098U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420009901.2
申请日：2014-01-08
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种客车发动机节能冷却系统，包括相互独立的中冷器模块和散热器模块，还包括ECU中央控制器；所述的中冷器模块包括中冷器以及设置在该中冷器一侧的中冷器电子风扇组，该中冷器通过气管路与发动机连接；所述的散热器模块包括散热器以及设置在该散热器一侧的散热器电子风扇组，该散热器通过水管路与发动机连接；所述的ECU中央控制器分别独立控制所述的中冷器电子风扇组及散热器电子风扇组。该冷却系统的散热器模块与中冷器模块在结构上与控制上均独立，彻底解决了现有散热器与中冷器串联式布置的弊端，提高了冷却效率。
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公开(公告)号：CN203697952U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420012759.7
申请日：2014-01-09
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60K15/00 , B60K15/01 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种客车燃油系统模块化结构，按功能将所述的燃油系统分为燃油箱安装模块、前段进回油管路模块、中段进回油管路模块、燃油滤清模块以及后段进回油管路模块；各模块之间通过接头或者连接件进行连接，各模块又分别通过固定结构或者固定件固定安装在车架上。这种模块化的燃油系统设计，可克服现有燃油系统设计过程中零部件互换困难，通用化程度低等缺陷，可实现燃油系统的快速设计，增加零部件的通用性，提高燃油系统的设计效率和现场生产安装效率，缩减设计生产周期。
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