公开(公告)号：CN104833361B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201510222397.3

申请日：2015-05-04

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 黄波 ,  杨济瑞 ,  赵海涛 ,  李大鹏

IPC: G01C21/30

Abstract: 本发明公开了复杂路况下的基于多权重值的地图匹配方法，该方法解决了复杂路况下车辆卫星导航系统GNSS定位点地图匹配准确度不高的问题。该方法使用车辆前后GNSS定位点连线与路段夹角、定位点与路段投影距离以及航向角与路段夹角作为主要因素，利用GNSS浮动车辆的数据进行轨迹修正，在复杂路段处可以修正偏移的GNSS定位点并提供较高的地图匹配精确度。

公开(公告)号：CN105761489A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610229204.1

申请日：2016-04-13

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  杨济瑞 ,  刘南杰 ,  朱洪波

IPC: G08G1/01 ,  G06Q10/04

CPC classification number: G08G1/0125 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明公开了一种交通流预测的三次指数平滑最优方法，该方法选定M个连续时段的历史研究数据，确定出平滑初值；若在历史数据较多的情况下，初值对预测的影响不大，反之，在历史数据较多的情况下用简单的平均法获得初值；统一采用计算历史数据的算术平均方法确定平滑初值。该方法是通过等距法寻求最优指数平滑系数，在每次进行预测前，都根据最新的一段历史数据得到最优的平滑系数。该方法首先分析了传统指数平滑法的特点，进一步利用等距法寻求某次三次指数平滑法最优系数，对交通流预测模型进行优化，很好地实现了此次对数据趋势的预测。

公开(公告)号：CN104833361A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510222397.3

申请日：2015-05-04

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 黄波 ,  杨济瑞 ,  赵海涛 ,  李大鹏

IPC: G01C21/30

CPC classification number: G01C21/30

Abstract: 本发明公开了复杂路况下的基于多权重值的地图匹配方法，该方法解决了复杂路况下车辆卫星导航系统GNSS定位点地图匹配准确度不高的问题。该方法使用车辆前后GNSS定位点连线与路段夹角、定位点与路段投影距离以及航向角与路段夹角作为主要因素，利用GNSS浮动车辆的数据进行轨迹修正，在复杂路段处可以修正偏移的GNSS定位点并提供较高的地图匹配精确度。