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公开(公告)号：CN107508315B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710735845.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京工程学院 , 南京南瑞继保电气有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种计及电源群内外部等效电气距离的配电网孤岛划分方法，在孤岛划分过程中计及分布式电源群内部互联阻抗大小，并借助配电网中联络开关的开闭状态的改变，实现电源群内部互联阻抗的最小化，有效提升了整个电源群的整体供电能力；在负荷融合过程中，首先计算单个负荷相对于整个电源群的等效电气距离，然后按照等效电气距离从小到大顺序进行供电融合，克服了单纯考虑单个电源与单个负荷之间的电气距离的局限，考虑了孤岛范围内多电源对负荷供电的实际功率流动特点，进而从整体上降低了孤岛中的线路损耗，实现满足最大负荷需求的供电范围。
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公开(公告)号：CN107508315A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710735845.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京工程学院
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种计及电源群内外部等效电气距离的配电网孤岛划分方法，在孤岛划分过程中计及分布式电源群内部互联阻抗大小，并借助配电网中联络开关的开闭状态的改变，实现电源群内部互联阻抗的最小化，有效提升了整个电源群的整体供电能力；在负荷融合过程中，首先计算单个负荷相对于整个电源群的等效电气距离，然后按照等效电气距离从小到大顺序进行供电融合，克服了单纯考虑单个电源与单个负荷之间的电气距离的局限，考虑了孤岛范围内多电源对负荷供电的实际功率流动特点，进而从整体上降低了孤岛中的线路损耗，实现满足最大负荷需求的供电范围。
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公开(公告)号：CN107492906A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710736070.7
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于定制电力服务的主动配电网孤岛划分方法，通过根据不同重要等级的负荷允许供电电压下限和功率需求下限，将不同重要等级的负荷等效为不同重要等级的阻抗，然后以分布式电源为中心，在将重要负荷涵盖在内且电能质量满足要求的前提下，逐步将部分非重要负荷拓展在内，以实现尽可能扩大供电范围的目的；在拓展过程中，供电范围的变化会导致节点电压的变化和节点功率的变化，通过对节点电压和节点功率的实时校验，确保节点电压和节点功率在允许范围内。本方法能够实现在孤岛划分的过程中同时计及不同类别负荷电能质量和功率需求的动态性能，更好的贴近实际的工程运行。
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公开(公告)号：CN118713102B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410697512.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 南京工程学院 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 江苏大学
IPC: H02J3/16 , H02J3/46 , H02J3/50 , H02J3/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种计及新能源接入的配电网无功综合支撑能力分级动态评估方法，包括：将影响配电网无功综合支撑能力的特征指标与评价指标通过相关性分析，从特征指标中筛选出影响配电网无功综合支撑能力的关键指标；根据关键指标构建配电网无功综合支撑能力评估模型，并利用动态熵权法调整配电网无功综合支撑能力评估模型中的关键指标权重并赋分；收集新能源接入配电网的关键指标历史数据，利用构建的配电网无功综合支撑能力评估模型计算每个数据断面下的得分，并采用半监督聚类法进行聚类，得到配电网无功综合支撑能力分级评估结果。本发明实现了对配电网无功综合支撑能力的动态分级，更加科学和直观地体现系统的综合无功水平。
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公开(公告)号：CN118967239A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410752587.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开一种计及工业负荷能效的电网需求响应主从博弈奖惩激励方法及系统，方法包括：求取工业用户的节能水平；确定工业用户的最大能效奖惩系数；根据节能水平以及最大能效奖惩系数计算高低能效用户的能效奖惩电价；构建电网公司需求响应收益模型；将能效奖惩电价计入工业用户的需求响应收益模型；根据需求响应收益模型搭建电网与用户之间的主从博弈模型；计算电网公司的最优补贴初值；计算电网公司的最优需求响应收益以及对应的补贴价格；计算得到不同能效用户的需求响应量以及需求响应收益值。本发明基于工业用户的能效奖惩电价确定不同能效用户的需求响应补贴价格及响应量，能够有效激励工业用户提高能效水平，获得更高收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118659399B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411133209.5
申请日：2024-08-19
Applicant: 江苏大学 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 南京工程学院
IPC: H02J3/16 , H02J3/06 , H02J3/50 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F18/2321 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种计及风光接入的无功裕度计算及评价方法、系统，对无功源节点聚类分区、对负荷节点归并，实现无功电压分区，并辨识分区关键节点；进行分区概率潮流计算，进一步获取分区节点电压以及支路功率流的期望值，利用融合QV‑PV曲线法获取正常状态下的分区有效无功功率储备和故障情况下的分区有效无功功率需求，从而获得各分区无功裕度；确定综合无功裕度，建立分区无功裕度评价体系，计算评价体系各权重数值，对评价体系各指标进行赋值，进而得到分区无功裕度水平分数；各分区独立求解无功裕度水平分数，实现整个电力系统无功裕度的计算及评价。本发明优化了电力系统的运行和管理，提高了系统的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN118735092A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410756866.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明提出了一种基于动态分时路网的电动汽车实时路径最优引导调度方法、介质及设备，包括：建立基于流量变化率的分时段流量归并策略；建立任意时间驶入路段的实际通行时间计算函数；定义考虑跨时域通行路段的决策变量；构建路网节点决策变量搜索限制的时空双约束策略；建立考虑动态路网的模型约束条件；建立动态路网的全局优化算法目标函数；输出最优路径引导路线并计算总实际通行时间；结合单位里程耗电量进行充电需求判断，为充电用户选择实际通行时间最短的充电站；本发明充分考虑了车辆跨时域通行路段时间对总行驶时间带来的求解影响，实现了未来路段流量下的全局最优规划，给出了电动汽车实时路径的最优引导调度方法。
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公开(公告)号：CN118713102A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410697512.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 南京工程学院 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 江苏大学
IPC: H02J3/16 , H02J3/46 , H02J3/50 , H02J3/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种计及新能源接入的配电网无功综合支撑能力分级动态评估方法，包括：将影响配电网无功综合支撑能力的特征指标与评价指标通过相关性分析，从特征指标中筛选出影响配电网无功综合支撑能力的关键指标；根据关键指标构建配电网无功综合支撑能力评估模型，并利用动态熵权法调整配电网无功综合支撑能力评估模型中的关键指标权重并赋分；收集新能源接入配电网的关键指标历史数据，利用构建的配电网无功综合支撑能力评估模型计算每个数据断面下的得分，并采用半监督聚类法进行聚类，得到配电网无功综合支撑能力分级评估结果。本发明实现了对配电网无功综合支撑能力的动态分级，更加科学和直观地体现系统的综合无功水平。
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公开(公告)号：CN117764340B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311779158.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , B60L53/66 , B60L53/60 , G06Q10/047 , G06F18/23213 , G06F30/20 , G06N3/0442 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车充电引导分级调控方法，属于电动汽车调度充电的技术领域，方法包括：根据驶入车辆的实时位置状态，选择调度方案的起始调度级别，并对驶入车辆发出对应起始调度级别的调控指令；本发明有三级调度级别，在初步转向的一级调度中，建立了GRU转向决策模型，实现复杂和动态的交通环境中的智能调整；在路径规划的二级调度中，利用K均值聚类和正态分布建模技术，确定最佳路径和可信度更高的稳健充电区域点集；在Pareto非支配性多目标优化模型中，综合考虑路径代价、拥堵代价和转弯代价，提供多维度的路径评估；在车辆入桩的三级调度中，通过计算并选取欧氏距离最小的充电桩为目标充电桩，实现车辆充电。
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公开(公告)号：CN117764340A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311779158.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , B60L53/66 , B60L53/60 , G06Q10/047 , G06F18/23213 , G06F30/20 , G06N3/0442 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车充电引导分级调控方法，属于电动汽车调度充电的技术领域，方法包括：根据驶入车辆的实时位置状态，选择调度方案的起始调度级别，并对驶入车辆发出对应起始调度级别的调控指令；本发明有三级调度级别，在初步转向的一级调度中，建立了GRU转向决策模型，实现复杂和动态的交通环境中的智能调整；在路径规划的二级调度中，利用K均值聚类和正态分布建模技术，确定最佳路径和可信度更高的稳健充电区域点集；在Pareto非支配性多目标优化模型中，综合考虑路径代价、拥堵代价和转弯代价，提供多维度的路径评估；在车辆入桩的三级调度中，通过计算并选取欧氏距离最小的充电桩为目标充电桩，实现车辆充电。
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