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公开(公告)号：CN115309199A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210941229.X
申请日：2022-08-08
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京市航道事业发展中心 , 华设设计集团股份有限公司
Inventor： 假冬冬 , 李效明 , 袁伟 , 童新建 , 张久洪 , 李冰 , 顾炜 , 陈长英 , 沈雨生 , 孙忠滨 , 应强 , 张幸农 , 高文廉 , 郝由之 , 杨俊 , 吴磊 , 张红梅 , 仓濯缨 , 陈小娜 , 王金洋
IPC: G05D7/06
Abstract: 本发明提供一种基于航道尺度的枢纽下游航道基本流量控制方法及系统，其中方法包括确定目标航道断面尺度参数；获取目标航道河床比降；计算目标航道流量；计算枢纽下游出口水位；获取枢纽下游目标航道沿程水深分布，得到枢纽下游目标航道最小水深；判断最小水深与目标航道等级下的航道水深的差值的绝对值是否超过预设水深阈值；如果否，确定目标航道的流量为目标航道基本流量；如果是，判断最小水深是否大于目标航道等级下的航道水深；如果是，计算需减少的枢纽上游进水流量和枢纽下游出口水位；如果否，计算需增加的枢纽上游进水流量和枢纽下游出口水位。本发明直接通过公式计算目标航道的流量，缩短航道流量调整范围，提高航道基本流量计算效率。
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公开(公告)号：CN114908661B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210535960.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁领域，具体涉及一种橡胶耗能的自复位承插式桥墩连接构造及其装配方法。包括桥墩，承台，高强钢绞线和耗能构件；承台中部设有承插孔，桥墩的埋置段设置在承台内，桥墩和承台上下通过高强钢绞线锚固，桥墩埋置段和承台之间设置耗能构件；耗能构件包括套设在桥墩埋置段的钢套筒、设置在承插孔内侧的钢板和设置在钢套筒和钢板底部的钢底板，钢板和钢套筒之间设有交替设置的铅芯和橡胶。本发明橡胶材料具有良好的变形与耗能能力，铅芯可提供较高的初始刚度和塑性变形能力，整个构件具有良好的抗震性能与自复位能力。同时，将自复位预制拼装桥墩与承插式连接构造相结合，实现二者的优势互补，并可实现较快的预制，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115309199B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210941229.X
申请日：2022-08-08
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京市航道事业发展中心 , 华设设计集团股份有限公司
Inventor： 假冬冬 , 李效明 , 袁伟 , 童新建 , 张久洪 , 李冰 , 顾炜 , 陈长英 , 沈雨生 , 孙忠滨 , 应强 , 张幸农 , 高文廉 , 郝由之 , 杨俊 , 吴磊 , 张红梅 , 仓濯缨 , 陈小娜 , 王金洋
IPC: G05D7/06
Abstract: 本发明提供一种基于航道尺度的枢纽下游航道基本流量控制方法及系统，其中方法包括确定目标航道断面尺度参数；获取目标航道河床比降；计算目标航道流量；计算枢纽下游出口水位；获取枢纽下游目标航道沿程水深分布，得到枢纽下游目标航道最小水深；判断最小水深与目标航道等级下的航道水深的差值的绝对值是否超过预设水深阈值；如果否，确定目标航道的流量为目标航道基本流量；如果是，判断最小水深是否大于目标航道等级下的航道水深；如果是，计算需减少的枢纽上游进水流量和枢纽下游出口水位；如果否，计算需增加的枢纽上游进水流量和枢纽下游出口水位。本发明直接通过公式计算目标航道的流量，缩短航道流量调整范围，提高航道基本流量计算效率。
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公开(公告)号：CN114908661A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210535960.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁领域，具体涉及一种橡胶耗能的自复位承插式桥墩连接构造及其装配方法。包括桥墩，承台，高强钢绞线和耗能构件；承台中部设有承插孔，桥墩的埋置段设置在承台内，桥墩和承台上下通过高强钢绞线锚固，桥墩埋置段和承台之间设置耗能构件；耗能构件包括套设在桥墩埋置段的钢套筒、设置在承插孔内侧的钢板和设置在钢套筒和钢板底部的钢底板，钢板和钢套筒之间设有交替设置的铅芯和橡胶。本发明橡胶材料具有良好的变形与耗能能力，铅芯可提供较高的初始刚度和塑性变形能力，整个构件具有良好的抗震性能与自复位能力。同时，将自复位预制拼装桥墩与承插式连接构造相结合，实现二者的优势互补，并可实现较快的预制，有效提高施工效率。
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