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公开(公告)号：CN115648853B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211285480.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种重载对开式车轮密封结构。本发明包括内体，所述内体包括内体法兰，内体法兰外侧面设有内体密封槽；外体，外体包括外体法兰，外体法兰外侧面设有外体密封槽，内体法兰与外体法兰相连，内体密封槽与外体密封槽相对设置，并形成密封腔；密封体，所述密封体包括密封骨架以及分别设于密封骨架上的密封环和沿密封环外延伸的密封边，密封环设于密封腔内，并分别与内体密封槽底端和外体密封槽底端贴合形成内体密封槽密封区和外体密封槽密封区，密封边从密封腔向外延伸并分别与内体侧边和外体侧边相贴合形成内体密封区域和外体密封区域。本发明从而提升了密封圈的疲劳寿命，极大程度的降低车轮漏气风险，提升车辆行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN116146570A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211285527.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于电动加载的新型液压缸加载试验台架。本发明包括工装组件，包括滑动连接于底板的油缸支撑座以及连接于底板的油缸加载安装板和油缸侧支架，被测液压缸通过油缸支撑座支撑于底板，前端连接于油缸加载安装板，油缸侧支架设于被测液压缸的后端一侧；加载组件，包括滑动连接于底板的驱动板以及连接接于驱动板的驱动装置，驱动装置用于提供转动输出的齿轮；推拉力输出组件，包括齿条、推拉力传感器和油缸加载转接块，齿条与齿轮啮合，推拉力传感器两端分别与驱动板和油缸加载转接块连接，油缸加载转接块与被测液压缸的活塞杆相连。本发明采用变频电机和减速机组合的方式对被测液压缸进行加载代替传统的液压缸对顶加载方式。
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公开(公告)号：CN115648853A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211285480.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种重载对开式车轮密封结构。本发明包括内体，所述内体包括内体法兰，内体法兰外侧面设有内体密封槽；外体，外体包括外体法兰，外体法兰外侧面设有外体密封槽，内体法兰与外体法兰相连，内体密封槽与外体密封槽相对设置，并形成密封腔；密封体，所述密封体包括密封骨架以及分别设于密封骨架上的密封环和沿密封环外延伸的密封边，密封环设于密封腔内，并分别与内体密封槽底端和外体密封槽底端贴合形成内体密封槽密封区和外体密封槽密封区，密封边从密封腔向外延伸并分别与内体侧边和外体侧边相贴合形成内体密封区域和外体密封区域。本发明从而提升了密封圈的疲劳寿命，极大程度的降低车轮漏气风险，提升车辆行驶的稳定性。
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