公开(公告)号：CN117909824A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410069321.0

申请日：2024-01-17

Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 南金瑞 ,  邓博 ,  申哲宇 ,  王文伟 ,  周星宇 ,  李凤姣

IPC: G06F18/241 ,  G06F18/2135 ,  G06F18/25

Abstract: 本申请公开了一种基于车云协同的电池管理方法、装置、系统及介质，方法包括：接收目标车机端发送的电池实时状态数据；从预设的数据库中获取与目标车机端对应的历史电池数据；利用PCA主成分分析算法以及HIF算法中的状态预测规则对电池实时状态数据以及历史电池数据进行处理，得到电池离线状态数据；利用HIF算法中的状态修正规则对电池实时状态数据以及电池离线状态数据进行处理，最终得到目标电池状态数据；将目标电池状态数据发送给目标车机端，使得目标车机端根据目标电池状态数据对电池进行管理。通过实施本申请实施例的方法提高了对动力电池的电池状态预测的准确性，实现了车机端对动力电池的最佳管理。

公开(公告)号：CN118393921A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410364628.3

申请日：2024-03-28

Applicant: 惠州市金百泽电路科技有限公司 ,  北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 张涛 ,  武守坤 ,  陈春 ,  杨树锦 ,  罗坚 ,  周星宇 ,  张文发 ,  张新永

IPC: G05B19/04 ,  H03K17/567

Abstract: 本发明提供了一种大容量IGCT器件分级控制电路及控制方法，包括分压电路和n个并联的控制电路，所述分压电路包括第一分压电阻、第二分压电阻、控制参数电阻和n个基准分压电阻，所述控制电路包括运算放大器和MOS管，所述控制电路的输入端连接分压电路，所述控制电路的输出端连接对应的控制开关；所述第二分压电阻的另一端依次串联n个基准分压电阻，且n个基准分压电阻靠近第二分压电阻的一端分别连接运算放大器的正反馈输入端；所述运算放大器的输出端连接MOS管的栅极。本申请无需软件控制，且控制电路简单，能够通过控制参数电阻的阻值变化，实现对于控制开关的分级控制，提高了控制效率和精准度。