公开(公告)号：CN115929527A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310035907.0

申请日：2023-01-10

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵振峰 ,  熊竞一 ,  杜冰轩 ,  王蕾

IPC: F02M67/12

Abstract: 本发明公开了一种适用于航空重油的空气辅助喷射装置，涉及内燃机技术领域，包括集成模块，集成模块上设置有进油孔、进气孔、引气孔、气压调节阀安装孔、油气差压阀安装孔、计量喷油嘴安装孔和空气辅助喷嘴安装孔，进油孔通过油道与计量喷油嘴安装孔连通，油道通过引油道与油气差压阀安装孔连通，进气孔通过气道与空气辅助喷嘴安装孔连通，气道通过引气道与气压调节阀安装孔连通用于向气压调节阀的进气口输送辅助气体，与气道连通的引气孔用于与油气差压阀的引气管连通，能够实现重油燃料的高品质雾化，从而使航空重油发动机的运行更为平稳。

公开(公告)号：CN116085136A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310103234.8

申请日：2023-02-13

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 王蕾 ,  赵振峰 ,  张朔 ,  熊竞一

IPC: F02D43/00 ,  F02P5/152

Abstract: 本发明公开了一种抑制爆震限制发动机最大气量的控制方法，包括如下步骤：确定第一抑制爆震单元和第二抑制爆震单元，采集若干次实验中负荷增加导致早燃发生的时间,在去除极端值之后取平均值作为第一预设时间，当不满足高强度爆震时,以当前实际进气量在所述第一预设时间内维持稳定,直至当前实际进气量恢复到第二目标气量限值，判定发动机发生高强度爆震，判定发动机发生高强度爆震,其中,爆震推迟的点火角变化量指在爆震发生时,会推迟点火角,延迟点火,从而避免爆震连续发生,以及在爆震发生时推迟。本发明的优点：在发生发动机早燃时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆，逐步恢复发动机动力性，可有效抑制爆震。

公开(公告)号：CN118223979A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410498613.6

申请日：2024-04-24

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵振峰 ,  熊竞一 ,  阿合叶尔克·阿达里 ,  王蕾

IPC: F02B53/14 ,  F42B15/00

Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种旋转活塞尾端输出航空活塞发动机，包括发动机缸体和固定连接在发动机缸体顶端的发动机缸盖；发动机缸体底端固定连接有输出轴箱体，输出轴箱体内设置有输出轴，输出轴一端伸出输出轴箱体且固定连接有螺旋桨；动力输出组件，包括活塞本体和输出件，活塞本体在发动机缸体进行反复运动，且活塞本体通过输出件带动输出轴转动；进气组件，包括进气件和进气孔，进气孔开设在输出轴箱体上，进气件设置在输出轴上，进气件跟随输出轴转动控制进气孔的开关。本发明结构紧凑、重量轻、集成度高，满足轻小型巡飞弹对动力系统性能和成本的需求。

公开(公告)号：CN115306536A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210923806.2

申请日：2022-08-02

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵振峰 ,  王蕾 ,  张睿妍 ,  熊竞一 ,  杨林

IPC: F02B11/00 ,  F02B13/00 ,  F02B19/12 ,  F02B19/16

Abstract: 本发明提供了一种主动射流火花诱导重油复合燃烧系统，复合燃烧系统由主动射流火花诱导燃烧系统、空气辅助喷油器、进气道、气缸盖以及主燃烧室和行程活塞组成；主动射流火花诱导燃烧系统布置于气缸盖上，主动射流火花诱导燃烧系统由火花塞、喷油嘴、喷气嘴、预燃室和射流头组成，射流头上布置有射流喷孔组成，空气辅助喷油器布置在进气道上，用以实现重油的良好雾化和混合，本发明主动射流火花诱导重油燃烧系统，成功解决了重油燃料辛烷值低导致的爆震问题，采用主动射流火花诱导技术及空气辅助喷射技术实现低压缩比、低爆压条件下的重油稳定燃烧。从根本上解决重油燃料爆震难题。