公开(公告)号：CN110795827B

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN201910961771.X

申请日：2019-10-11

Applicant: 扬州大学 ,  北京机电工程研究所 ,  杭州领祺科技有限公司

Inventor： 陈东阳 ,  顾超杰 ,  展志焕 ,  孙振业 ,  李迺路 ,  曹久发 ,  朱卫军 ,  杨华 ,  毛拾文

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了计算流体力学数值仿真领域一种非线性能量阱作用下弹性支撑刚性柱体结构的涡激振动仿真方法，首先需要首先建立两自由度弹性支撑刚性柱体结构二维流域和几何模型；其次，对二维流域和结构域分别进行网格划分，利用嵌套网格技术将两套网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的计算结构力学模型，与计算流体力学模型相结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下柱体结构涡激振动特性和NES对柱体结构涡激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法、结构动力学理论以及嵌套网格技术，建立了NES作用下的二维柱体结构的涡激振动高保真仿真模型，数值预测结果具有较高可信度，为研究柱体减振提供参考。

公开(公告)号：CN110795827A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910961771.X

申请日：2019-10-11

Applicant: 扬州大学 ,  北京机电工程研究所 ,  杭州领祺科技有限公司

Inventor： 陈东阳 ,  顾超杰 ,  展志焕 ,  孙振业 ,  李迺路 ,  曹久发 ,  朱卫军 ,  杨华 ,  毛拾文

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了计算流体力学数值仿真领域一种非线性能量阱作用下弹性支撑刚性柱体结构的涡激振动仿真方法，首先需要首先建立两自由度弹性支撑刚性柱体结构二维流域和几何模型；其次，对二维流域和结构域分别进行网格划分，利用嵌套网格技术将两套网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的计算结构力学模型，与计算流体力学模型相结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下柱体结构涡激振动特性和NES对柱体结构涡激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法、结构动力学理论以及嵌套网格技术，建立了NES作用下的二维柱体结构的涡激振动高保真仿真模型，数值预测结果具有较高可信度，为研究柱体减振提供参考。

公开(公告)号：CN111008490A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201910961750.8

申请日：2019-10-11

Applicant: 扬州大学 ,  北京机电工程研究所

Inventor： 陈东阳 ,  顾超杰 ,  展志焕 ,  李迺路 ,  孙振业 ,  曹久发 ,  朱卫军 ,  杨华 ,  杨俊伟

IPC: G06F30/23 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明提出了仿真领域内的一种采用非线性能量阱抑制双柱体结构流激振动的流固耦合预测方法，首先建立双柱体结构二维流域和几何模型，并划分流场计算网格；接着利用嵌套网格技术将结构域网格和流场域网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的双柱体结构动力学模型，并与计算流体力学模型结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下双柱体结构流激振动特性和NES对双柱体结构流激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法实现双柱体结构流激振动动力学建模，运用嵌套网格技术实现柱体流体计算和结构动力学计算的耦合，建立起的二维双自由度串列双柱体流激振动仿真模型具有一定的准确性。

公开(公告)号：CN118938868A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411118099.5

申请日：2024-08-15

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 卓越 ,  郭勇鹏 ,  姜姗姗 ,  展志焕 ,  王峰 ,  张肇同

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供了一种基于通专协同决策的车辆故障诊断方法及设备，所述方法包括：构建专用领域知识数据集；构建指令控制数据集；构建故障诊断数据集；构建专业领域知识问答数据集；构建意图识别数据集；获取训练好的生成式人工智能模型的模型准确度；获取训练好的N个悬挂系统故障诊断模型、N个轴承故障诊断模型和N个电源系统故障诊断模型各自的模型准确度；输出第一悬挂系统故障、第一轴承故障与第一电源系统故障的概率；得到故障敏感特征；输出N个第二悬挂系统故障、N个第二轴承故障、N个第二电源系统故障的概率；得到融合后的悬挂系统故障、轴承故障与电源系统故障的概率。本发明解决了车辆在考虑车辆整体架构下多种故障诊断模型的统筹问题。

公开(公告)号：CN111008490B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN201910961750.8

申请日：2019-10-11

Applicant: 扬州大学 ,  北京机电工程研究所

Inventor： 陈东阳 ,  顾超杰 ,  展志焕 ,  李迺路 ,  孙振业 ,  曹久发 ,  朱卫军 ,  杨华 ,  杨俊伟

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了仿真领域内的一种采用非线性能量阱抑制双柱体结构流激振动的流固耦合预测方法，首先建立双柱体结构二维流域和几何模型，并划分流场计算网格；接着利用嵌套网格技术将结构域网格和流场域网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的双柱体结构动力学模型，并与计算流体力学模型结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下双柱体结构流激振动特性和NES对双柱体结构流激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法实现双柱体结构流激振动动力学建模，运用嵌套网格技术实现柱体流体计算和结构动力学计算的耦合，建立起的二维双自由度串列双柱体流激振动仿真模型具有一定的准确性。