公开(公告)号：CN102951177A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110240659.0

申请日：2011-08-19

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室 ,  北京交通大学 ,  北京唐智科技发展有限公司

Inventor： 杨广武 ,  彭华 ,  王佳妮 ,  徐会杰 ,  黄建玲 ,  张大箭 ,  杨三资

IPC: B61K9/08

Abstract: 本发明公开了一种确定地铁钢轨波磨成因的方法，包括下述步骤：根据有波磨现象的波磨病害区段选择无波磨的标准区段，其中列车在目标区段和标准区段具有基本一致的运行参数；在波磨病害区段上确定第一测量点，在所述标准区段选择第二测量点，使得所述第二测量点处的曲率半径与所述第一测量点处的曲率半径基本相同；在所述第一测量点和所述第二测量点处分别测量钢轨的多个工程参数；通过对比在第一测量点和第二测量点测得的所述多个工程参数，确定导致钢轨波磨发生的成因参数。

公开(公告)号：CN102953303A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110240608.8

申请日：2011-08-19

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室

Inventor： 杨广武 ,  周正宇 ,  彭华 ,  王佳妮 ,  徐会杰 ,  黄建玲 ,  张大箭 ,  杨三资 ,  马振超

IPC: E01B35/00 ,  E01B35/12 ,  E01B31/02

Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨波磨的整治方法，包括：根据有波磨现象的波磨病害区段选择无波磨的标准区段，其中列车在目标区段和标准区段具有基本一致的运行参数；在波磨病害区段上确定第一测量点，在所述标准区段选择第二测量点，使得所述第二测量点处的曲率半径与所述第一测量点处的曲率半径基本相同；在所述第一测量点和所述第二测量点处分别测量钢轨的多个工程参数；通过对比在第一测量点和第二测量点测得的所述多个工程参数，确定导致钢轨波磨发生的成因参数；针对所述成因参数，使所述波磨病害区段相对于标准区段等效化。

公开(公告)号：CN102966122B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201110255976.X

申请日：2011-08-31

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室

Inventor： 杨广武 ,  周正宇 ,  徐贺文 ,  王佳妮 ,  黄建玲 ,  徐会杰 ,  潘婷 ,  梁青槐 ,  杨三资 ,  冉红玲

IPC: E02D31/00 ,  E02D3/12 ,  E01D22/00 ,  E21D9/00 ,  E21D11/10

Abstract: 一种桥梁的基础附近建造隧道时控制桥梁变形的方法，包括如下步骤：在开挖所述隧道即将到达桥梁的桩基之前，从所述隧道的开挖断面对用于所述桥梁的桩基外侧以及所述桥梁的底部一定范围内的土体进行注浆预加固；在开挖所述隧道的同时，监测所述桥梁的梁体和/或基础的工程参数；以及如果所述工程参数达到预定的阈值，则升高用于支撑所述梁体的支座的高度，从而提升所述梁体到达预定的高度。本发明提供在桥梁的基础附近建造隧道时控制桥梁变形的方法，其能够减小桥梁的变形和桥梁基础的沉降。

公开(公告)号：CN102951177B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201110240659.0

申请日：2011-08-19

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室 ,  北京交通大学 ,  北京唐智科技发展有限公司

Inventor： 杨广武 ,  彭华 ,  王佳妮 ,  徐会杰 ,  黄建玲 ,  张大箭 ,  杨三资

IPC: B61K9/08

Abstract: 本发明公开了一种确定地铁钢轨波磨成因的方法，包括下述步骤：根据有波磨现象的波磨病害区段选择无波磨的标准区段，其中列车在波磨病害区段和标准区段具有基本一致的运行参数；在波磨病害区段上确定第一测量点，在所述标准区段选择第二测量点，使得所述第二测量点处的曲率半径与所述第一测量点处的曲率半径基本相同；在所述第一测量点和所述第二测量点处分别测量钢轨的多个工程参数；通过对比在第一测量点和第二测量点测得的所述多个工程参数，确定导致钢轨波磨发生的成因参数。

公开(公告)号：CN102953303B

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201110240608.8

申请日：2011-08-19

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室

Inventor： 杨广武 ,  周正宇 ,  彭华 ,  王佳妮 ,  徐会杰 ,  黄建玲 ,  张大箭 ,  杨三资 ,  马振超

IPC: E01B35/00 ,  E01B35/12 ,  E01B31/02

Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨波磨的整治方法，包括：根据有波磨现象的波磨病害区段选择无波磨的标准区段，其中列车在波磨病害区段和标准区段具有基本一致的运行参数；在波磨病害区段上确定第一测量点，在所述标准区段选择第二测量点，使得所述第二测量点处的曲率半径与所述第一测量点处的曲率半径基本相同；在所述第一测量点和所述第二测量点处分别测量钢轨的多个工程参数；通过对比在第一测量点和第二测量点测得的所述多个工程参数，确定导致钢轨波磨发生的成因参数；针对所述成因参数，使所述波磨病害区段相对于标准区段等效化。

公开(公告)号：CN102966122A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201110255976.X

申请日：2011-08-31

Applicant: 北京市重大项目建设指挥部办公室

Inventor： 杨广武 ,  周正宇 ,  徐贺文 ,  王佳妮 ,  黄建玲 ,  徐会杰 ,  潘婷 ,  梁青槐 ,  杨三资 ,  冉红玲

IPC: E02D31/00 ,  E02D3/12 ,  E01D22/00 ,  E21D9/00 ,  E21D11/10

Abstract: 一种桥梁的基础附近建造隧道时控制桥梁变形的方法，包括如下步骤：在开挖所述隧道即将到达桥梁的桩基之前，从所述隧道的开挖断面对用于所述桥梁的桩基外侧以及所述桥梁的底部一定范围内的土体进行注浆预加固；在开挖所述隧道的同时，监测所述桥梁的梁体和/或基础的工程参数；以及如果所述工程参数达到预定的阈值，则升高用于支撑所述梁体的支座的高度，从而提升所述梁体到达预定的高度。本发明提供在桥梁的基础附近建造隧道时控制桥梁变形的方法，其能够减小桥梁的变形和桥梁基础的沉降。