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公开(公告)号：CN111085842A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010024232.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种轴承智能压装系统及压装控制方法，其包括支撑框架，支撑框架内顶部设置有基座，基座上设置有三套机械臂，每套机械臂都包括第一伺服电机、减速器、主动臂和从动臂；基座上固定设置有第一伺服电机、减速器，第一伺服电机的输出端与减速器连接，减速器输出端与顶部关节内的转轴一端连接，顶部关节内的转轴另一端与主动臂连接，进而将第一伺服电机输出的动力传输至主动臂；主动臂第二端与从动臂第一端连接，从动臂第二端与动平台连接，动平台上部设置有第二伺服电机，动平台底部设置有压装头，压装头由第二伺服电机带动旋转。本发明能有效提高生产效率，实现了柔性生产的需求，提高了系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN207487971U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721690615.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种电主轴-轴承特性试验装置，其包括电机，电机的输出轴通过联轴器与主轴连接，主轴设置在主轴托架上，主轴托架固设在底座上；联轴器通过压盖与主轴托架连接；主轴两端与主轴托架的连接处都设置有被测轴承，两被测轴承上分别设置有加载组件，且两被测轴承背靠背式安装；位于主轴中部设置有加载组件，在主轴、被测轴承和加载组件上还设置有测试装置，测试装置将检测到的主轴和被测轴承状态信息传输至上位机内；测试装置由振动传感器、温度传感器、转速传感器、压力传感器、力传感器和形变传感器构成。本实用新型能减少主轴的偏斜所带来的安全隐患，同时提升整个轴系的刚性也会，而且可以有效拟出电主轴轴承系统的实际情况。
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公开(公告)号：CN201827168U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020568470.5
申请日：2010-10-20
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种液压缸，采用机械运动与液压传动相结合的方法实现机构的锁紧，还可以实现普通液压缸所具有的往复直线运动功能。所述的液压缸包括液压缸体、活塞和活塞杆，活塞左端杆状结构露于左侧盖外面，以实现普通液压缸的往复直线运动。活塞右侧位于缸体内部，所述活塞右侧为向右扩张开口的腔体结构；活塞杆右端露于右侧盖外，左端位于缸体内部，左侧盖和右侧盖上分别设置一个进出油孔。所述缸体的右侧盖上设计有环状突台，且在液压缸体内部，活塞杆中部缩口处圆周方向上设置有圆环斜块。通过圆环斜块的径向运动实现活塞杆的锁紧与松开，从而实现与活塞杆相连接机构的缩紧与松开。本实用新型结构简单，利于实现，不仅可以实现直线往复运动，而且还可以实现工件的锁紧及松开。
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公开(公告)号：CN211939754U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020045544.0
申请日：2020-01-10
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承智能压装系统，其包括支撑框架，支撑框架内顶部设置有基座，基座上设置有三套机械臂，每套机械臂都包括第一伺服电机、减速器、主动臂和从动臂；基座上固定设置有第一伺服电机、减速器，第一伺服电机的输出端与减速器连接，减速器输出端与顶部关节内的转轴一端连接，顶部关节内的转轴另一端与主动臂连接，进而将第一伺服电机输出的动力传输至主动臂；主动臂第二端与从动臂第一端连接，从动臂第二端与动平台连接，动平台上部设置有第二伺服电机，动平台底部设置有压装头，压装头由第二伺服电机带动旋转。本实用新型能有效提高生产效率，提高了系统的稳定性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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