公开(公告)号：CN118636950A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410865061.8

申请日：2024-06-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 宿帅 ,  林枭 ,  张子扬 ,  商都 ,  鲍海峰 ,  雷怡歌

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/20

Abstract: 本申请公开了一种临时限速条件下的城轨列车运行调整方法及相关装置，涉及城轨列车运行控制及行车组织技术领域，该方法包括：根据牵引计算所需数据和区间临时限速计划构建列车ATO速度曲线模型，并计算临时限速条件下的列车区间运行时分要素；根据线路拓扑结构信息、运营数据和临时限速条件下的列车区间运行时分要素构建临时限速条件下的城轨列车运行调整模型；模型求解后得到待调整车次运行数据集，基于待调整车次运行数据集构建调整后的列车运行图。本申请考虑到影响列车延误的多个约束条件，充分利用备用车等资源，减少限速对列车延误造成的影响，提高乘客服务质量，提高临时限速条件下城市轨道交通调度指挥水平，降低调度员劳动强度。

公开(公告)号：CN116915682A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310883138.X

申请日：2023-07-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 余祖俊 ,  鲍海峰 ,  宿帅 ,  唐涛 ,  方卫宁 ,  郭北苑 ,  潘泓江 ,  张瑞豪 ,  雷怡歌 ,  张子扬

IPC: H04L43/50 ,  H04L43/0852 ,  H04L43/0829 ,  G06F9/451

Abstract: 本发明公开一种人机交互界面交互延迟和平顺性扰动检测方法及系统，涉及人机交互领域，方法包括对检测系统的测试参数进行设置并控制进程控制节点统一启动所有节点；获取人机交互界面渲染界面数据；根据所述人机交互界面渲染界面数据计算实际系统交互延迟和平顺性扰动。本发明能实现对人机交互界面交互延迟和平顺性扰动进行标准化检测。

公开(公告)号：CN116811967A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310617941.9

申请日：2023-05-29

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 宿帅 ,  雷怡歌 ,  唐涛 ,  余祖俊 ,  彭浩 ,  傅泽

IPC: B61L27/10 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开一种城轨高平峰过渡阶段列车运行图调整方法、系统及设备，涉及城轨列车运行控制技术领域，方法包括：根据目标区域的列车运行数据和乘客数据构建高平峰过渡阶段列车运行约束集合，包括列车发车时间约束模型、列车停站时间约束模型、列车区间运行时间约束模型、列车发车间隔约束模型、列车追踪间隔约束模型、列车折返约束模型、车站服务频次约束模型、车底周转约束模型和乘客乘降约束模型，然后以站台滞留乘客数、取消车次数以及列车运行图偏移最小为目标，建立高平峰过渡阶段列车运行调整模型，利用两阶段算法求解以得到待调整车次运行数据集和加开车次运行数据集，进而构建调整后列车运行图。本发明减少了乘客在站台的滞留时间。

公开(公告)号：CN119551039A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411448326.0

申请日：2024-10-16

Applicant: 北京交通大学 ,  交控信号科技(北京)有限公司

Inventor： 宿帅 ,  张扬 ,  范莹 ,  李晓刚 ,  汪小亮 ,  吕飞 ,  商都 ,  苏博艺 ,  王志凯 ,  傅泽 ,  雷怡歌 ,  张子扬 ,  彭浩

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/04

Abstract: 本申请公开了一种面向多交路运行图的城轨列车延误调整方法及装置，涉及列车运行组织及控制技术领域，该方法通过获取城轨系统的基础线路运营数据、多交路计划运行图信息和列车延误信息；将所述基础线路运营数据、所述多交路计划运行图和所述列车延误信息，输入至面向多交路运行图的列车延误调整模型，输出调整后的城轨多交路运行图，实现了多交路运行图的自动化、智能化调整，降低了列车延误对乘客出行的影响，提高了实际运行图兑现率以适应城轨系统的精细化管理。

公开(公告)号：CN118722791A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410914717.0

申请日：2024-07-09

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 宿帅 ,  杨曼宁 ,  商都 ,  张子扬 ,  雷怡歌 ,  傅泽 ,  张瑞豪 ,  李晓刚 ,  张扬 ,  范莹

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/04

Abstract: 本申请公开了一种突发大客流条件下的智能调整方法、设备、介质及产品，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法包括获取大型活动的地点、规模、时间等相关信息，以及平日轨道交通计划；根据活动信息和平日计划，确定临时客运列车加开计划；根据加开计划和平日计划，确定计划车次、加开临客限制和临客运行约束模型；采用时间离散化方法，确定乘客乘降约束模型；以站台滞留乘客等待时间最小为目标，建立列车运行调整模型；采用CPLEX结合Benders分解方法求解模型，得到列车运行数据集；根据数据集，确定加开临客后的列车运行图。本申请优化车辆资源利用，针对大客流车站优先考虑滞留乘客等待时间，提升了服务质量，降低了调度员劳动强度。

公开(公告)号：CN118560553A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410800653.1

申请日：2024-06-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 宿帅 ,  张子扬 ,  商都 ,  王志凯 ,  雷怡歌 ,  张扬 ,  范莹

IPC: B61L27/10

Abstract: 本申请公开了一种虚拟编组条件下列车运行图编制方法、设备、介质及产品，涉及城轨列车运行控制和行车组织技术领域，该方法通过获取虚拟编组条件下列车运行图编制所需的基本信息；根据基本信息确定表征列车是否处于虚拟编组运行状态的二元变量集合；根据二元变量集合构建虚拟编组条件下的列车运行约束集合；基于虚拟编组条件下的列车运行约束集合，以最小化运力与运量之差的绝对值为目标函数，构建了虚拟编组条件下的列车运行图编制模型；求解模型得到计划车次运行数据集，配置虚拟编组条件下车次号格式、运行线线型等信息，实现了虚拟编组条件下列车运行图的自动铺画。