一种数据驱动的城市轨道交通换乘衔接能力评估方法

    公开(公告)号:CN116341921B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202211557287.9

    申请日:2022-12-06

    Abstract: 本发明提供了一种数据驱动的城市轨道交通网络换乘衔接能力评估方法。该方法通过构造换乘站线间物理衔接模型以及映射唯一车站ID的方法,对换乘站中的列车换乘衔接行为进行了模拟仿真,提出了一种基于topsis的对换乘衔接效率的评价模型,该模型可用于评价地铁线网中不同时段换乘站的换乘衔接效率、不同时段一个换乘站的各个换乘方向的换乘衔接效率以及一个换乘站的一个换乘方向上所有列车服务的换乘衔接效率。本发明可以为城市轨道交通运营管理公司以及相关部门实时查看线网中各个车站、每个车站的不同换乘方向以及每个换乘方向的所有列车服务的衔接效率,以便及时调整运营策略,从而有效的避免运力浪费,降低换乘站滞留乘客数量。

    一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法

    公开(公告)号:CN116167616B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202211708495.4

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法。该方法包括:对突发公共卫生事件下城市轨道交通风险传播机理进行分析,挖掘突发公共卫生事件下风险场景的风险传播规律,构建基于风险源‑风险传播载体‑风险传播受体‑风险叠加量化的突发公共卫生事件下城市轨道交通风险传播结构范式和城市轨道交通风险传播耦合模式的实体、关系和属性三元组单元;基于城市轨道交通风险传播耦合模式的三元组单元对流调报告文本数据进行规范化拆解,构建病例出行链,构建城市轨道交通风险传播知识图谱模型,进行城市轨道交通风险点量化。本发明方法可以辅助城市轨道交通运营企业及时调整运营策略,对政府制定防治措施提供重要参考。

    一种数据驱动的城市轨道交通换乘衔接能力评估方法

    公开(公告)号:CN116341921A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211557287.9

    申请日:2022-12-06

    Abstract: 本发明提供了一种数据驱动的城市轨道交通网络换乘衔接能力评估方法。该方法通过构造换乘站线间物理衔接模型以及映射唯一车站ID的方法,对换乘站中的列车换乘衔接行为进行了模拟仿真,提出了一种基于topsis的对换乘衔接效率的评价模型,该模型可用于评价地铁线网中不同时段换乘站的换乘衔接效率、不同时段一个换乘站的各个换乘方向的换乘衔接效率以及一个换乘站的一个换乘方向上所有列车服务的换乘衔接效率。本发明可以为城市轨道交通运营管理公司以及相关部门实时查看线网中各个车站、每个车站的不同换乘方向以及每个换乘方向的所有列车服务的衔接效率,以便及时调整运营策略,从而有效的避免运力浪费,降低换乘站滞留乘客数量。

    一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统

    公开(公告)号:CN113935595A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202111143735.6

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统。包括数据管理服务器,用于进行路网、客流和疏导相关的数据存储和维护;客流拥堵辨识服务器,用于以线网结构和列车运行计划为基本约束,根据客流随机发生和路网转移的蒙特卡洛仿真,计算大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别;疏导范围计算服务器,用于根据大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别,计算满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合;客流疏导服务器,用于根据满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合,以及客流疏导的设置信息通过强化学习进行客流疏导方案的计算。本发明为城市轨道交通路网的拥堵辨识和协同疏导提供技术支持,提高路网运营服务水平和乘客安全提供支撑。

    一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统

    公开(公告)号:CN113935595B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202111143735.6

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统。包括数据管理服务器,用于进行路网、客流和疏导相关的数据存储和维护;客流拥堵辨识服务器,用于以线网结构和列车运行计划为基本约束,根据客流随机发生和路网转移的蒙特卡洛仿真,计算大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别;疏导范围计算服务器,用于根据大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别,计算满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合;客流疏导服务器,用于根据满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合,以及客流疏导的设置信息通过强化学习进行客流疏导方案的计算。本发明为城市轨道交通路网的拥堵辨识和协同疏导提供技术支持,提高路网运营服务水平和乘客安全提供支撑。

    一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法

    公开(公告)号:CN116167616A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211708495.4

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法。该方法包括:对突发公共卫生事件下城市轨道交通风险传播机理进行分析,挖掘突发公共卫生事件下风险场景的风险传播规律,构建基于风险源‑风险传播载体‑风险传播受体‑风险叠加量化的突发公共卫生事件下城市轨道交通风险传播结构范式和城市轨道交通风险传播耦合模式的实体、关系和属性三元组单元;基于城市轨道交通风险传播耦合模式的三元组单元对流调报告文本数据进行规范化拆解,构建病例出行链,构建城市轨道交通风险传播知识图谱模型,进行城市轨道交通风险点量化。本发明方法可以辅助城市轨道交通运营企业及时调整运营策略,对政府制定防治措施提供重要参考。

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