公开(公告)号：CN118742756A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202380022851.3

申请日：2023-02-14

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 李洛镐 ,  禹成勋 ,  崔承桓 ,  李宗桓 ,  李善浒 ,  岩堂圭介 ,  床井宏行

IPC: F16H61/02 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  F16H59/18 ,  F16H61/662 ,  F16H63/50

Abstract: 本发明的车辆的控制装置可降低在解除航行停止状态时因驾驶员的加速请求和车辆的加速的背离而给驾驶员带来的不适感。该车辆的控制装置，将从发动机输入的驱动力经由无级变速机构传递到驱动轮，其中，当在行驶中成为加速器未被踩踏的状态时，停止向所述发动机的燃料供给，并且释放所述发动机与所述驱动轮之间的离合器，成为第一行驶状态，在以所述第一行驶状态行驶中踩踏了所述加速器的情况下，使所述发动机起动，并且使所述离合器联接，提高供给到带轮的油压，在以所述第一行驶状态行驶中通过踩踏所述加速器而使供给到所述带轮的油压变高的时间，比在不是所述第一行驶状态时通过增加踩踏所述加速器而使供给到所述带轮的油压变高的时间晚。

公开(公告)号：CN105934611B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201580005549.2

申请日：2015-01-07

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高桥诚一郎 ,  岩佐大城 ,  宫石广宣 ,  禹成勋 ,  松井才明 ,  本间知明 ,  安井义男 ,  铃木佑太 ,  万年正行 ,  斎藤进

IPC: F16H61/04

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259

Abstract: 一种无级变速器的控制装置，具备：将带(7)卷装在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间来传递动力的无级变速机构(CVT)；具有泵叶轮(20)、涡轮(21)以及锁止离合器(2a)的液力变矩器(2)；根据行驶状态将锁止离合器(2a)控制为规定的联接状态并且将无级变速器控制为规定变速比的控制单元(10)。控制单元(10)在使锁止离合器(2a)从释放状态向联接状态过渡时，当发动机转速(Ne)与涡轮的转速即涡轮转速(Nt)的旋转差(ΔN)为规定旋转差(ΔN1)以下时，与持续基于过渡中的行驶状态所设定的无级变速机构(CVT)的变速比的控制的情况下的涡轮转速(Nt1)相比，以涡轮转速(Nt)接近发动机转速(Ne)的方式控制无级变速机构(CVT)的变速比。

公开(公告)号：CN105934611A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201580005549.2

申请日：2015-01-07

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高桥诚一郎 ,  岩佐大城 ,  宫石广宣 ,  禹成勋 ,  松井才明 ,  本间知明 ,  安井义男 ,  铃木佑太 ,  万年正行 ,  斎藤进

IPC: F16H61/04

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259

Abstract: 一种无级变速器的控制装置，具备：将带(7)卷装在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间来传递动力的无级变速机构(CVT)；具有泵叶轮(20)、涡轮(21)以及锁止离合器(2a)的液力变矩器(2)；根据行驶状态将锁止离合器(2a)控制为规定的联接状态并且将无级变速器控制为规定变速比的控制单元(10)。控制单元(10)在使锁止离合器(2a)从释放状态向联接状态过渡时，当发动机转速(Ne)与涡轮的转速即涡轮转速(Nt)的旋转差(ΔN)为规定旋转差(ΔN1)以下时，与持续基于过渡中的行驶状态所设定的无级变速机构(CVT)的变速比的控制的情况下的涡轮转速(Nt1)相比，以涡轮转速(Nt)接近发动机转速(Ne)的方式控制无级变速机构(CVT)的变速比。