公开(公告)号：CN111094800B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201880059480.5

申请日：2018-11-01

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 豊岛太平 ,  山本信吾 ,  半田和之 ,  涩谷昌希 ,  长田知大 ,  田村将和 ,  井出笃幸 ,  堀江康之 ,  间宫秀行 ,  柿实亮

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置及其制造方法。自动变速器具有：最终齿轮(F)、收纳最终齿轮(F)的变速箱(10)、以及挡板(5)。挡板(5)的第一盖体部(6)位于最终齿轮(F)与变速箱(10)的壁部(13)之间。挡板(5)的第一盖体部(6)具有开口部(633)及导向件(65)，由最终齿轮(F)搅起的机油(OL)被引导向第一盖体部(6)与凹部(14)之间。开口部(633)及导向件(65)配置在比油面(OL＿level)更靠近上方的位置。

公开(公告)号：CN111094800A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880059480.5

申请日：2018-11-01

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 豊岛太平 ,  山本信吾 ,  半田和之 ,  涩谷昌希 ,  长田知大 ,  田村将和 ,  井出笃幸 ,  堀江康之 ,  间宫秀行 ,  柿实亮

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置及其制造方法。自动变速器具有：最终齿轮(F)、收纳最终齿轮(F)的变速箱(10)、以及挡板(5)。挡板(5)的第一盖体部(6)位于最终齿轮(F)与变速箱(10)的壁部(13)之间。挡板(5)的第一盖体部(6)具有开口部(633)及导向件(65)，由最终齿轮(F)搅起的机油(OL)被引导向第一盖体部(6)与凹部(14)之间。开口部(633)及导向件(65)配置在比油面(OL＿level)更靠近上方的位置。