-
公开(公告)号：CN101498344A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910002802.5
申请日：2009-01-24
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2048/0212
Abstract: 本发明涉及一种摩擦接合活塞及弹簧座。活塞(22)具有包括切口部(36a)的部分被移除区域(D)以避免与中间轴从动齿轮干涉。通过在部分被移除区域(D)中不在邻接区域(X1，X2)和中央区域(Y)中设置安装孔(50)，可提高活塞(22)的防破裂效果，从而可改进活塞(22)的耐久性，即使由于安装孔(50)而使部分被移除区域(D)的基部(34)变薄。对于弹簧座同样地，在除面对活塞(22)的部分被移除区域(D)的区域以外的区域内形成弯曲部。
-
公开(公告)号：CN101498344B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910002802.5
申请日：2009-01-24
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2048/0212
Abstract: 本发明涉及一种摩擦接合活塞及弹簧座。活塞(22)具有包括切口部(36a)的部分被移除区域(D)以避免与中间轴从动齿轮干涉。通过在部分被移除区域(D)中不在邻接区域(X1，X2)和中央区域(Y)中设置安装孔(50)，可提高活塞(22)的防破裂效果，从而可改进活塞(22)的耐久性，即使由于安装孔(50)而使部分被移除区域(D)的基部(34)变薄。对于弹簧座同样地，在除面对活塞(22)的部分被移除区域(D)的区域以外的区域内形成弯曲部。
-
公开(公告)号：CN101548117B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200880000792.5
申请日：2008-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D2048/0212
Abstract: 一种用于自动变速器的摩擦接合装置，包括：管状壳体(11)；一侧上的摩擦构件(12)，其支撑于壳体(11)上；另一侧上的摩擦构件(14)，其支撑在旋转元件(13)上；环形活塞(15)，其具有挤压部(15b)以来自受压部(15a)的推力将摩擦构件(12、14)向一轴向侧挤压，受压部(15a)在受压部(15a)与壳体(11)之间限定了环形液压室(18)；以及多个回位弹簧(17)，其将活塞(15)推向另一轴向侧。活塞(15)具有第一受压区(A1)和除了第一受压区(A1)之外的第二受压区(A2)，在第一受压区(A1)中挤压部(15b)在预定角度范围上进行了切除。第一受压区(A1)的每单位角度范围上的回位弹簧(17F)的推力大于第二受压区(A2)的每单位角度范围上的回位弹簧(17S)的推力。
-
公开(公告)号：CN101548117A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000792.5
申请日：2008-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D2048/0212
Abstract: 一种用于自动变速器的摩擦接合装置，包括：管状壳体(11)；一侧上的摩擦构件(12)，其支撑于壳体(11)上；另一侧上的摩擦构件(14)，其支撑在旋转元件(13)上；环形活塞(15)，其具有挤压部(15b)以来自受压部(15a)的推力将摩擦构件(12、14)向一轴向侧挤压，受压部(15a)在受压部(15a)与壳体(11)之间限定了环形液压室(18)；以及多个回位弹簧(17)，其将活塞(15)推向另一轴向侧。活塞(15)具有第一受压区(A1)和除了第一受压区(A1)之外的第二受压区(A2)，在第一受压区(A1)中挤压部(15b)在预定角度范围上进行了切除。第一受压区(A1)的每单位角度范围上的回位弹簧(17F)的推力大于第二受压区(A2)的每单位角度范围上的回位弹簧(17S)的推力。
-
公开(公告)号：CN101387333B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810172901.3
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 一种自动变速机，用于输出减速旋转的行星齿轮PR和离合器C3配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通断开输入到太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)、及接通断开输入到行星架(CR2)的输入轴的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元的轴方向另一侧(图中左侧)，将输出部件配置在行星齿轮单元、与减速行星齿轮及配合机构之间。这样，与在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元之间配置离合器(C1)或离合器(C2)的情况相比，可以使行星齿轮与行星齿轮单元靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100480539C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200380100512.5
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 用于输出减速旋转的行星齿轮(PR)及离合器(C3)、和接通·断开输入给太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架(CR2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元(PU)的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)之间同时配置离合器(C1、C2)的情况相比，可以使行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
公开(公告)号：CN101158387A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710184864.3
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 用于输出减速旋转的行星齿轮(PR)及离合器(C3)、和接通·断开输入给太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架(CR2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元(PU)的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)之间同时配置离合器(C1、C2)的情况相比，可以使行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
公开(公告)号：CN100564942C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710184865.8
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 一种自动变速机，用于输出减速旋转的行星齿轮(PR)及离合器(C3)、和接通·断开输入给太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架(CR2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元(PU)的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)之间同时配置离合器(C1、C2)的情况相比，可以使行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
公开(公告)号：CN101158388A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710184865.8
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 用于输出减速旋转的行星齿轮(PR)及离合器(C3)、和接通·断开输入给太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架(CR2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元(PU)的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)之间同时配置离合器(C1、C2)的情况相比，可以使行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
公开(公告)号：CN1692239A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200380100512.5
申请日：2003-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007
Abstract: 用于输出减速旋转的行星齿轮PR及离合器C3、和接通·断开输入给太阳轮S2的输入轴2的旋转的离合器C1配置在行星齿轮单元PU的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架CR2的输入轴2的旋转的离合器C2配置在该行星齿轮单元PU的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮PR与行星齿轮单元PU之间同时配置离合器C1、C2的情况相比，可以使行星齿轮PR与行星齿轮单元PU靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件30。还有，与例如将离合器C1、C2、C3集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.031 seconds)
