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公开(公告)号：CN114069087A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110856056.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN108933266B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810487427.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池及其制造方法，所述电池至少含有包含正极、隔膜、负极和保护层的电极组。所述隔膜设置在所述正极与所述负极之间。所述正极包含正极集电器、正极混合物层和正极极耳。所述正极混合物层布置在所述正极集电器的表面上。所述正极极耳电连接到所述正极集电器。所述保护层覆盖所述正极极耳的表面。所述保护层的体积电阻率在所述正极混合物层的体积电阻率的1～100倍的范围内。
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公开(公告)号：CN108461663A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810110886.3
申请日：2018-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/046 , H01M2/0482 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/30 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种圆筒型电池，该圆筒型电池具备电池壳体、盖、绝缘环以及外装标签。电池壳体收纳电极体并连接于负极。盖具备：第1凸部，该第1凸部将电池壳体的收纳口密封并成为正极突起；和平坦部，该平坦部连接于第1凸部，该平坦部的周缘部夹着绝缘体地接近电池壳体。绝缘环覆盖平坦部和平坦部与电池壳体的接近部，并且与第1凸部对应地形成有露出孔。在平坦部，在与绝缘环相对的相对面设置有第2凸部。
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公开(公告)号：CN119208814A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411315610.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN114069087B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110856056.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102918410A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201080067222.5
申请日：2010-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田边千济
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 与串联连接的多个电池单元（BC（1）～BC（n））分别并联连接有多个检测单元（DU（1）～DU（n））。各检测单元（DU）包括串联连接的电感器（42）和齐纳二极管（45）。电池检验器50包括形成闭合电路的多个检测电感器（52（1）～52（n））和单个电压计（55）。多个检测电感器（52（1）～52（n））被配置成分别与多个检测单元的电感器（42（1）～42（n））磁耦合。各齐纳二极管（45）以通过电池单元（BC）的输出电压而反向偏置的极性连接。齐纳二极管（45）的击穿电压（（Vz（1）～Vz（n））比通常使用时的各电池单元（BC）的输出电压高且被设定为阶段性地不同的电压。
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公开(公告)号：CN108075074B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201711084107.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/107
Abstract: 本发明提供一种电池模块，具备：多个柱状电池(12)；电池座(14)，具有多个保持孔(15)，将所述多个柱状电池(12)保持为立起姿态；及粘接剂，处于所述保持孔(15)的内周面与所述柱状电池(12)的外周面之间，在所述保持孔(15)的内周面及所述柱状电池(12)的外周面中的至少一方形成有至少根据所述轴向位置来改变表面高度的凹凸面(70)。
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公开(公告)号：CN104823347B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201280077436.X
申请日：2012-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种不经由控制器而切断蓄电块的通电的构成。蓄电系统具有：蓄电块，包含进行充放电的蓄电元件(11)；继电器(SMR‑B，SMR‑G)，在将蓄电块与负载(22，23)连接的接通和将蓄电块与负载的连接切断的断开之间进行切换；控制器(34)，控制继电器的接通和断开；以及电流切断电路(60)，将继电器从接通切换为断开而切断蓄电块的通电。电流切断电路具有：警报电路(CMP，62，63)，对蓄电块的电压值和阈值进行比较，并输出表示蓄电块为过充电状态的警报信号；锁存电路(64)，保持警报信号；以及晶体管(68)，接受锁存电路的输出信号，并将继电器从接通切换为断开。
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公开(公告)号：CN108075074A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711084107.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/0422 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池模块，具备：多个柱状电池(12)；电池座(14)，具有多个保持孔(15)，将所述多个柱状电池(12)保持为立起姿态；及粘接剂，处于所述保持孔(15)的内周面与所述柱状电池(12)的外周面之间，在所述保持孔(15)的内周面及所述柱状电池(12)的外周面中的至少一方形成有至少根据所述轴向位置来改变表面高度的凹凸面(70)。
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公开(公告)号：CN105765687A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480050368.7
申请日：2014-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01H47/00 , G01R31/327
CPC classification number: G01R31/3278 , G01R19/0084 , G01R31/006 , H01H47/002 , H02H9/001
Abstract: 用于确定继电器固定的系统，具有电力存储设备、电气设备、继电器、第一绝缘电阻器、第二绝缘电阻器、检测电路和控制器。控制器在当所述继电器受控断开时，基于所述检测电路检测到的所述电压值（检测所得电压值）确定所述继电器是否接通及固定。当所检测到的电压值是由所述参考电压值除以组合电阻值和所述参考电阻值所得的电压值时，控制器确定所述继电器固定。所述组合电阻值是所述第一电阻值和所述第二电阻值的组合值。当所检测到的电压值是由所述参考电压值除以所述第一电阻值和所述参考电阻值得到的电压值时，控制器确定所述继电器未固定。
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