燃料电池车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110171303B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN201910118309.3

    申请日:2019-02-15

    Inventor: 片山雅裕

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆,具备:组壳体,收容燃料电池组;和PCU,与组壳体相向配置,并经由汇流条而与组壳体连接。在组壳体中的与PCU相向的顶面部设有贯通孔。PCU进一步经由连接部件而连接固定于车身。

    燃料电池单元
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108736036A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810342467.2

    申请日:2018-04-17

    CPC classification number: H01M8/2475 H01M8/04953 H01M2250/20

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元,具备:燃料电池组;电气设备;线束,连接于电气设备;及壳体,收容燃料电池组、电气设备以及线束收容。壳体具有收容燃料电池组的第一收容部、收容电气设备的第二收容部、对第一收容部与第二收容部进行区划并设有供线束通过的第一连通孔的分隔壁,分隔壁除了具有第一连通孔之外,还具有用于使第一收容部与第二收容部连通的至少一个第二连通孔。

    燃料电池单元
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108736036B

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN201810342467.2

    申请日:2018-04-17

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元,具备:燃料电池组;电气设备;线束,连接于电气设备;及壳体,收容燃料电池组、电气设备以及线束收容。壳体具有收容燃料电池组的第一收容部、收容电气设备的第二收容部、对第一收容部与第二收容部进行区划并设有供线束通过的第一连通孔的分隔壁,分隔壁除了具有第一连通孔之外,还具有用于使第一收容部与第二收容部连通的至少一个第二连通孔。

    燃料电池组
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110265696A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910174561.6

    申请日:2019-03-08

    Abstract: 本发明涉及燃料电池组,燃料电池组包括堆叠体及端部构件,其中堆叠体包括第一排出孔,端部构件包括:第二排出孔,第二排出孔在堆叠方向上穿过堆叠体,第二排出孔与第一排出孔连通,并且将从第一排出孔排出的冷却水排到端部构件的外部;循环流路部,循环流路部包括在第二排出孔的内壁表面上开口的入口和出口,并且循环流路部使流过第二排出孔的冷却水的一部分在端部构件中循环;收缩部,收缩部从第二排出孔的内壁表面的面向入口的一侧朝向入口突出,并且收缩部使第二排出孔的横截面积减小;以及遮蔽部,遮蔽部被形成在第二排出孔的内壁表面的开口有出口的一侧上,遮蔽部相对于出口形成在第二排出孔的上游侧上,并且遮蔽部部分地覆盖第二排出孔。

    燃料电池模块
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107834091A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201710826904.3

    申请日:2017-09-14

    Abstract: 本发明提供燃料电池模块。该燃料电池模块具备:燃料电池;燃料电池用辅机;及模块壳体,在内部收容所述燃料电池及所述燃料电池用辅机,具有隔着分隔板而相邻的收容所述燃料电池的第一空间和收容所述燃料电池用辅机的第二空间,所述分隔板具备连通孔,该连通孔将所述第一空间与所述第二空间连通孔,且开口形状具有比所述燃料电池与所述分隔板之间的间隙的宽度小的边或直径。

    燃料电池组
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110265696B

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN201910174561.6

    申请日:2019-03-08

    Abstract: 本发明涉及燃料电池组,燃料电池组包括堆叠体及端部构件,其中堆叠体包括第一排出孔,端部构件包括:第二排出孔,第二排出孔在堆叠方向上穿过堆叠体,第二排出孔与第一排出孔连通,并且将从第一排出孔排出的冷却水排到端部构件的外部;循环流路部,循环流路部包括在第二排出孔的内壁表面上开口的入口和出口,并且循环流路部使流过第二排出孔的冷却水的一部分在端部构件中循环;收缩部,收缩部从第二排出孔的内壁表面的面向入口的一侧朝向入口突出,并且收缩部使第二排出孔的横截面积减小;以及遮蔽部,遮蔽部被形成在第二排出孔的内壁表面的开口有出口的一侧上,遮蔽部相对于出口形成在第二排出孔的上游侧上,并且遮蔽部部分地覆盖第二排出孔。

    燃料电池模块
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107834091B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201710826904.3

    申请日:2017-09-14

    Abstract: 本发明提供燃料电池模块。该燃料电池模块具备:燃料电池;燃料电池用辅机;及模块壳体,在内部收容所述燃料电池及所述燃料电池用辅机,具有隔着分隔板而相邻的收容所述燃料电池的第一空间和收容所述燃料电池用辅机的第二空间,所述分隔板具备连通孔,该连通孔将所述第一空间与所述第二空间连通孔,且开口形状具有比所述燃料电池与所述分隔板之间的间隙的宽度小的边或直径。

    燃料电池车辆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110171303A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910118309.3

    申请日:2019-02-15

    Inventor: 片山雅裕

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆,具备:组壳体,收容燃料电池组;和PCU,与组壳体相向配置,并经由汇流条而与组壳体连接。在组壳体中的与PCU相向的顶面部设有贯通孔。PCU进一步经由连接部件而连接固定于车身。

    燃料电池模块
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109950602A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201811485636.4

    申请日:2018-12-06

    Inventor: 片山雅裕

    Abstract: 本发明提供一种在使收纳燃料电池组的壳体的内压降低的开裂部的开裂时能够阻止开裂部产生的裂纹过度伸展并防止壳体的内部的高电压部露出的燃料电池模块(100)。具备燃料电池组(10)和收纳该燃料电池组(10)的壳体(20)。壳体具有:隔壁(23);开裂部(24),其设置于隔壁(13)并在壳体(20)的内压上升至规定的压力时开裂;高刚度部(25),其设置于隔壁(23)并包围开裂部(24);以及多个凸条部(26),它们在高刚度部(25)的外侧设置于隔壁(23)。开裂部(24)的强度比凸条部(26)的强度低,高刚度部(25)的强度比凸条部(26)的强度高且是能够阻止开裂部(24)产生的裂纹的伸展的强度。

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