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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108216088A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711294785.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D37/02 , A61L9/22 , A61L2209/16 , B60H1/00564 , B60H1/00821 , B60H1/00985 , B60H1/242 , B60H3/0071 , B60S1/023 , F15D1/0075 , F24F2003/1682
Abstract: 本发明涉及包括转向稳定离子发生器的车辆。车辆包括：吹风机，所述吹风机被设置在车辆上；管道，所述管道具有从车辆内侧面对构成车辆的车身表面的外板的吹出口；以及离子发生器，所述离子发生器被构造成将氧离子供应到管道中。所述管道被构造成将从吹风机吹送的空气引导到吹出口。
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公开(公告)号：CN108602413A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680081170.4
申请日：2016-12-19
Abstract: 车辆用空调装置具有：作为调整向车室内的驾驶座侧区域，副驾驶座侧区域，以及后部座侧区域吹出的空调风的风量的风量调整装置的吹出口模式门；在车辆系统停止时，在后部座门开闭时利用从车体控制装置(71)输出的起动信号起动的空调控制装置(50)。空调控制装置在利用起动信号起动的状态下使车辆系统的起动开关接通时，能够以向后部座侧区域吹出空调风的方式使吹出口模式门驱动用的致动器(64)动作。由此，能够实现车室内的后部座侧区域的适当的空调。
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公开(公告)号：CN108602413B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201680081170.4
申请日：2016-12-19
Abstract: 车辆用空调装置具有：作为调整向车室内的驾驶座侧区域，副驾驶座侧区域，以及后部座侧区域吹出的空调风的风量的风量调整装置的吹出口模式门；在车辆系统停止时，在后部座门开闭时利用从车体控制装置(71)输出的起动信号起动的空调控制装置(50)。空调控制装置在利用起动信号起动的状态下使车辆系统的起动开关接通时，能够以向后部座侧区域吹出空调风的方式使吹出口模式门驱动用的致动器(64)动作。由此，能够实现车室内的后部座侧区域的适当的空调。
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公开(公告)号：CN108349346A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680062324.5
申请日：2016-09-12
Abstract: 本发明提供评价装置，该评价装置能够评价有助于车辆用空调装置的省动力化的乘员的操作。评价装置具有：设定温度评价部(S004)、环保运转评价部(S010)以及通知部(S011、S012)。设定温度评价部根据设定温度(Tset)来决定作为表示车辆用空调装置(10)的省动力性的指标的设定温度评价值(TAOJG)，该温度设定部是作为车室内温度(TR)的目标值而由乘员(48)设定的。环保运转评价部至少根据设定温度评价值来决定环保运转评价值(ACECOJG)。通知部向乘员通知环保运转评价值。设定温度评价值和环保运转评价值表示越向值的正负方向中的一方向变化则省动力性越高。在设定温度变更了的情况下，即使车辆用空调装置的消耗动力没有根据设定温度的变更而降低，在设定温度的变更是朝向提高省动力性的一侧的变更的情况下，与设定温度的变更前相比，设定温度评价部也使设定温度评价值向一方向变化。
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公开(公告)号：CN108349346B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201680062324.5
申请日：2016-09-12
Abstract: 本发明提供评价装置，该评价装置能够评价有助于车辆用空调装置的省动力化的乘员的操作。评价装置具有：设定温度评价部(S004)、环保运转评价部(S010)以及通知部(S011、S012)。设定温度评价部根据设定温度(Tset)来决定作为表示车辆用空调装置(10)的省动力性的指标的设定温度评价值(TAOJG)，该温度设定部是作为车室内温度(TR)的目标值而由乘员(48)设定的。环保运转评价部至少根据设定温度评价值来决定环保运转评价值(ACECOJG)。通知部向乘员通知环保运转评价值。设定温度评价值和环保运转评价值表示越向值的正负方向中的一方向变化则省动力性越高。在设定温度变更了的情况下，即使车辆用空调装置的消耗动力没有根据设定温度的变更而降低，在设定温度的变更是朝向提高省动力性的一侧的变更的情况下，与设定温度的变更前相比，设定温度评价部也使设定温度评价值向一方向变化。
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