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公开(公告)号：CN110165973B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910108846.X
申请日：2019-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 深谷隆志
Abstract: 本发明涉及马达系统以及马达系统的控制方法，马达系统包括马达、第一电子控制单元、第二电子控制单元、第一通信线以及第二通信线。当上述第一通信线没有产生异常时，上述第一电子控制单元将上述控制指令的第一数据发送至上述第二电子控制单元。上述第二电子控制单元在从上述第一电子控制单元接收到上述第一数据后，基于上述第一数据来控制上述马达。当上述第一通信线产生了异常时，上述第一电子控制单元生成第二数据并且将上述第二数据发送至上述第二电子控制单元。上述第二电子控制单元在从上述第一电子控制单元接收到上述第二数据后，基于上述第二数据来控制上述马达。
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公开(公告)号：CN108725175A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810337769.0
申请日：2018-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，在本发明的混合动力汽车中，关于控制装置，在发动机的运转期间在第一电流传感器和第二电流传感器产生了异常时，对第一变换器执行一相导通控制，对第二变换器执行选通截止。关于控制装置，在一相导通控制中切换对象相的情况下，在第一马达的电角度在切换范围内时切换对象相，所述切换范围是设想为切换对象相前的第一马达的转矩与切换对象相后的第一马达的转矩的转矩差量为预定值以下的范围。
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公开(公告)号：CN108725175B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810337769.0
申请日：2018-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，在本发明的混合动力汽车中，关于控制装置，在发动机的运转期间在第一电流传感器和第二电流传感器产生了异常时，对第一变换器执行一相导通控制，对第二变换器执行选通截止。关于控制装置，在一相导通控制中切换对象相的情况下，在第一马达的电角度在切换范围内时切换对象相，所述切换范围是设想为切换对象相前的第一马达的转矩与切换对象相后的第一马达的转矩的转矩差量为预定值以下的范围。
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公开(公告)号：CN110165973A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910108846.X
申请日：2019-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 深谷隆志
Abstract: 本发明涉及马达系统以及马达系统的控制方法，马达系统包括马达、第一电子控制单元、第二电子控制单元、第一通信线以及第二通信线。当上述第一通信线没有产生异常时，上述第一电子控制单元将上述控制指令的第一数据发送至上述第二电子控制单元。上述第二电子控制单元在从上述第一电子控制单元接收到上述第一数据后，基于上述第一数据来控制上述马达。当上述第一通信线产生了异常时，上述第一电子控制单元生成第二数据并且将上述第二数据发送至上述第二电子控制单元。上述第二电子控制单元在从上述第一电子控制单元接收到上述第二数据后，基于上述第二数据来控制上述马达。
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