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公开(公告)号：CN114537193B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111383644.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够进行考虑了用户的利用时机的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47)，该控制部(47)构成为：取得多个用户的各自的日程表信息，基于多个用户的各自的日程表信息，设定向与多个用户分别预先关联并具有能够充电的二次电池的多个移动体分别充电时的充电优先度，基于充电优先度，对多个移动体分别进行充电。
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公开(公告)号：CN114537162B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111384857.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够进行与用户的行动预定对应的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47)，该控制部(47)构成为：取得表示用户的行动预定的用户时间表信息和表示与用户建立了关联的他人的行动预定的他人时间表信息，基于用户时间表信息来推断对于用户可利用且具有可充电的二次电池的移动体的所需电力量，基于所需电力量和他人时间表信息来通过充电装置对移动体进行充电。
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公开(公告)号：CN105593485B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480048503.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N13/16 , F01N3/20 , F01N3/28 , G01N27/407
CPC classification number: F01N3/2828 , F01N3/2026 , F01N3/2825 , F01N13/16 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2560/025 , G01N27/4072 , G01N27/4077 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的是提供一种具有优异性能以配置来自内燃机的排气流路中的排气系统部件，特别是一种具有延长的使用寿命的排气系统部件。用于内燃机的本发明的排气系统部件具有自愈合陶瓷材料和用于加热该自愈合陶瓷材料的电加热器。特别是，本发明的排气系统部件是具有检测元件(111)和电加热器(112)的氧传感器(110)，其中该检测元件(111)具有固体电解质层、基准侧电极层、排气侧电极层及扩散层和/或捕集层，该扩散层和/或捕集层每个由自愈合陶瓷材料构成。
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公开(公告)号：CN104246416B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280072429.0
申请日：2012-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: A61L9/03 , B01D53/8675 , B01D2253/102 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2259/4558 , B01D2259/4566 , F28F1/128 , F28F2245/00
Abstract: 本发明涉及车辆用大气净化装置，目的在于提供一种能够提高作为臭氧净化体的活性炭的耐久性的DOR(Direct Ozone Reduction)系统。图3是图2的散热片(20)的局部放大图。该图(a)是散热片(20)的前侧的局部放大图，该图(b)是散热片(20)的后侧的局部放大图。如图3(a)、(b)所示，百叶板(22)被调整成活性炭的涂层量从前侧到后侧逐渐增加。由此，能够一定程度容许活性氧引起的活性炭的氧化劣化，并提高作为散热器(14)的耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105649714A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510873626.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/01
CPC classification number: F01N3/01 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C2201/04 , B03C2201/10 , B03C2201/30 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/04 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2250/08 , F01N2590/08 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种废气净化装置。本发明的废气净化装置(10)具备流动产生装置(16)和处理装置(18)。流动产生装置(16)具备被配置在筒状的外壳(12)的内侧的放电用电极(20)，所述外壳(12)形成包含颗粒状物质的废气的流道，并且该放电用电极(20)被构成为，通过电压施加而使从该放电用电极侧朝向所述外壳侧的流动产生。处理装置(18)在该流动产生装置(16)的放电用电极(20)与外壳(12)之间具备放电部件(30)。放电部件(30)具备至少一部分被电介质(30e)覆盖的第一电极(30d)。处理装置(18)能够通过对于第一电极(30d)的电压施加从而在外壳(12)内的电介质(30e)的外侧处使臭氧等的促氧化成分产生。
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公开(公告)号：CN114572052B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111450495.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够进行考虑了用户的利用时机的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47)，该控制部(47)构成为：取得用户开始利用具有可充电的二次电池的移动体的利用开始时刻，推断对移动体充电至所需的充电量所花费的充电完成时刻，基于利用开始时刻和充电完成时刻快来判定移动体的充电是否在利用开始时刻之前完成，当移动体的充电未在利用开始时刻之前完成的情况下，将充电装置对于移动体的充电方式从普通充电方式切换为快速充电方式。
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公开(公告)号：CN114389324B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111135843.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供即便在用户的目的地变更了的情况下也能够进行与新的目的地对应的应对的服务器、存储介质以及充电系统。服务器(40)具备控制部(47)，该控制部(47)构成为取得用户利用的移动体的当前位置、用户利用的移动体所具备的可充电的电池的余量以及用户的第1目的地，在被输入了与第1目的地不同的新的第2目的地的情况下，基于用户利用的移动体所具备的可充电的电池的余量来对于移动体设定在能够在从移动体的当前位置向第2目的地的途中对电池充电的充电路行驶的充电行驶路径。
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公开(公告)号：CN114368319B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111150151.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够进行考虑了用户在目的地处的行动的运行的服务器、移动系统以及保存程序的存储介质。服务器(40)具备控制部(47)，控制部(47)取得用户的目的地，基于用户的目的地来推断用户在目的地处的停留时间，基于停留时间来判定用户利用的移动体的可否移动，并控制移动体的驱动。
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公开(公告)号：CN114537193A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111383644.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够进行考虑了用户的利用时机的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47)，该控制部(47)构成为：取得多个用户的各自的日程表信息，基于多个用户的各自的日程表信息，设定向与多个用户分别预先关联并具有能够充电的二次电池的多个移动体分别充电时的充电优先度，基于充电优先度，对多个移动体分别进行充电。
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