-
公开(公告)号：CN108630955B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810193793.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/92 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004 , C01B32/15
Abstract: 本发明提供通过使分散离聚物前的催化剂复合体中含有的碳载体的亲水化程度成为适当的范围，从而能够使离聚物适当地被覆于催化剂表面，使燃料电池的发电性能在宽范围的湿度环境下变得良好的催化剂油墨的制造方法和催化剂复合体。一种催化剂油墨的制造方法，其特征在于，包括：将在具有细孔的碳载体上担载有催化剂的催化剂复合体的该碳载体的亲水孔比例调整成60～80％的工序；和在上述调整工序后，使离聚物分散于上述催化剂复合体的工序；上述亲水孔比例是采用接触孔隙率测定法并由下述式(1)算出的。亲水孔比例(％)＝亲水孔体积/全部细孔体积×100…式(1)。
-
公开(公告)号：CN108630955A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810193793.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/92 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004 , C01B32/15
CPC classification number: H01M4/9008 , H01M4/8657 , H01M4/8828 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明提供通过使分散离聚物前的催化剂复合体中含有的碳载体的亲水化程度成为适当的范围，从而能够使离聚物适当地被覆于催化剂表面，使燃料电池的发电性能在宽范围的湿度环境下变得良好的催化剂油墨的制造方法和催化剂复合体。一种催化剂油墨的制造方法，其特征在于，包括：将在具有细孔的碳载体上担载有催化剂的催化剂复合体的该碳载体的亲水孔比例调整成60～80％的工序；和在上述调整工序后，使离聚物分散于上述催化剂复合体的工序；上述亲水孔比例是采用接触孔隙率测定法并由下述式(1)算出的。亲水孔比例(％)＝亲水孔体积/全部细孔体积×100···式(1)。
-
公开(公告)号：CN103534851B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180066672.7
申请日：2011-11-16
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8652 , H01M4/8825 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种被用于燃料电池等时，抑制特别是在高温条件下的运行时的性能劣化的催化剂微粒、碳载催化剂微粒、催化合剂和电极的各自的制造方法。该催化剂微粒的制造方法，所述催化剂微粒具备包含钯的中心粒子和包含铂且被覆该中心粒子的最外层，所述催化剂微粒的制造方法的特征在于，具有：准备含钯粒子的工序；准备与铂相比优先地溶解钯的酸溶液的工序；对所述含钯粒子被覆包含铂的所述最外层的工序；和使被覆有所述最外层的所述含钯粒子接触所述酸溶液的工序。
-
公开(公告)号：CN101821885A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200880104411.8
申请日：2008-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种燃料电池，其具有可抑制膜电极构造体的干燥及溢流的发生的闭塞流路。所述燃料电池包括：至少具备膜电极构造体的层积体；及夹持该层积体的一对隔板，所述膜电极构造体具有电解质膜、在电解质膜的一个面上配置的阳极催化剂层、及在电解质膜的另一个面上配置的阴极催化剂层，在该一对隔板中的至少一个隔板的层积体侧的面上具有向层积体供给的反应气体所流通的流入流路及通过层积体的反应气体所流通的流出流路，流入流路的向层积体供给的反应气体的下游端被闭塞，并且流出流路的通过层积体的反应气体的上游端被闭塞，流入流路及流出流路在隔板上相互分离而配置，流入流路的上游侧区域的深度比该流入流路下游侧区域的深度深。
-
公开(公告)号：CN110474054A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910388353.6
申请日：2019-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 新井龙哉
Abstract: 本发明提供燃料电池用催化剂层及其制造方法。一种燃料电池用催化剂层，其包含具有孔的碳载体、负载在所述碳载体上的催化剂金属、和覆盖所述碳载体的离聚物，其中，所述碳载体的微晶长度为6nm以上，并且由所述离聚物对所述催化剂金属的覆盖率为58％～61％；一种燃料电池用催化剂层的制造方法，其包括：将具有孔的碳载体在惰性气体气氛下进行热处理，使得所述碳载体的微晶长度成为6nm以上；将经热处理的所述碳载体在氧气气氛下进行热处理而活化；将催化剂金属负载在经活化的所述碳载体上；将负载有催化剂金属的所述碳载体与离聚物混合，从而将所述离聚物覆盖在所述碳载体上；和使用覆盖有离聚物的所述碳载体来形成催化剂层。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106170881B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580019439.1
申请日：2015-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 新井龙哉
Abstract: 本发明提供一种能够提高膜电极接合体的发电性能的燃料电池用催化剂的制造方法。燃料电池用催化剂的制造方法的特征在于，具有：混合工序，将含铂溶液、含钛溶液以及导电性载体在溶剂中混合，形成铂离子化合物以及钛离子化合物担载于导电性载体而成的催化剂前驱体；溶剂除去工序，在混合工序后，通过从得到的混合物中除去溶剂来得到催化剂前驱体；烧成工序，在溶剂除去工序后，通过将催化剂前驱体在氢气气氛下以500～900℃的温度进行烧成，来得到将包含铂以及钛氧化物的复合体担载于导电性载体而成的烧成体；以及清洗工序，在烧成工序后，通过利用氢氟酸清洗烧成体，来得到将包含铂以及钛氧化物的复合体担载于导电性载体而成的催化剂。
-
公开(公告)号：CN106058268A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610223618.3
申请日：2016-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8652 , H01M4/8673 , H01M4/8857 , H01M4/8882 , H01M4/9016 , H01M4/923 , H01M4/926 , H01M4/96 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极的制造方法，该电极具备含有碳载催化剂复合体的催化剂层，该碳载催化剂复合体含有铂、钛氧化物和导电性碳。本发明的燃料电池用电极的制造方法的特征在于，包括：第1工序，通过将碳载催化剂复合体在非活性气体环境下在250℃以上进行烧制，使该碳载催化剂复合体表面的酸性官能团量减少；第2工序，将在第1工序中得到的碳载催化剂复合体、离聚物和如下溶剂混合来制造催化剂油墨，上述溶剂至少包含水、醇和乙酸并且乙酸相对于水、醇和乙酸的总量的含量为29～63质量％；第3工序，使用在第2工序中得到的催化剂油墨形成催化剂层。
-
公开(公告)号：CN102844465A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201080065898.0
申请日：2010-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C23C28/02 , C23C18/1651 , C23C18/31 , C23C18/54 , C23C28/023 , C25D3/48 , C25D3/50 , C25D3/62 , C25D5/10 , C25D7/006 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明提供对内核而言具有高外壳包覆率的核壳型金属纳米微粒以及核壳型金属纳米微粒的制造方法。一种核壳型金属纳米微粒，具备内核部和包覆该内核部的外壳部，其特征在于，所述内核部含有选自由金属单质和合金组成的组中的内核金属材料，所述外壳部含有由第一外壳金属材料和第二外壳金属材料构成的合金。
-
公开(公告)号：CN102823039A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201080065826.6
申请日：2010-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/92 , H01M4/8605 , H01M4/921 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种将核壳型催化剂微粒包含于电极催化剂层且能够较高地维持该核壳型催化剂微粒的催化剂活性的燃料电池。一种燃料电池，具备单电池，该单电池具备膜·电极接合体，该膜·电极接合体在高分子电解质膜的一面侧具备阳极电极且在另一面侧具备阴极电极，该阳极电极具备阳极催化剂层及气体扩散层，该阴极电极具备阴极催化剂层及气体扩散层，所述燃料电池的特征在于，在所述阳极催化剂层及所述阴极催化剂层中的至少任一方包含核壳型催化剂微粒，所述核壳型催化剂微粒具备核部及覆盖该核部且包含壳金属材料的壳部，在所述高分子电解质膜、所述阳极催化剂层、所述阳极侧气体扩散层、所述阴极催化剂层及所述阴极侧气体扩散层中的至少任一方包含金属纳米微粒，所述金属纳米微粒具有与所述核壳型催化剂微粒的平均粒径不同的平均粒径且包含所述壳金属材料。
-
公开(公告)号：CN102356494A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201080006122.1
申请日：2010-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/92
Abstract: 本发明提供一种防止催化剂活性的降低的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，在阳极催化剂层及阴极催化剂层中的至少任一个包含核壳型催化剂微粒子，所述核壳型催化剂微粒子具备含有核金属材料的核部、及包覆该核部且含有壳金属材料的壳部，该燃料电池系统具备：存储单元，存储核金属材料相对于核壳型催化剂微粒子的表面积所占的比例的初始值；及判定单元，判定在某规定的阶段核金属材料相对于核壳型催化剂微粒子的表面积所占的比例是否比所述初始值增加。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.033 seconds)
