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公开(公告)号:CN1925301A
公开(公告)日:2007-03-07
申请号:CN200610129042.0
申请日:2006-09-04
IPC: H02M7/42 , H02M7/48 , H02M7/537 , H02M7/5387 , B62D5/04
CPC classification number: H02M7/53875 , B62D5/046 , H02M2001/385
Abstract: 一种逆变器电路(24)包括由多对高侧切换元件(T1、T3、T5)和低侧切换元件(T2、T4、T6)组成的桥接电路、指令信号处理部(50)、脉冲发生部(56)和指令信号补偿部(54),所述脉冲发生部用于产生脉冲信号以根据指令信号控制逆变器桥接电路,从而具有停止时间来防止dc电源短路。补偿部(54)根据dc电源的当前电压电平修改指令信号以控制死区,由此防止桥接电路的ac输出功率失真。
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公开(公告)号:CN102917941B
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201180019403.5
申请日:2011-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D107/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D127/00
CPC classification number: B62D6/00 , B62D5/008 , B62D5/0481 , B62D7/159
Abstract: 缓和电池的电压降低时转向感觉降低的程度。在车辆(10)的转向控制装置(100)中,车辆(10)包括转向系统和对所述转向系统供应电力的电力供应源(800),其中所述转向系统至少包括能够使作为方向盘(12)的旋转角的转向角与转向轮的转角之间关系发生变化的转角改变单元(400、700)、以及能够对驾驶员转向转矩进行辅助的转向转矩辅助单元(500),车辆(10)的转向控制装置(100)包括:限制单元,在所述电力供应源的电力的供应能力相对于基准而言降低了的情况下,当所述转向系统的消耗电流值比最大允许电流值大时,限制所述转向转矩辅助单元的电流消耗;控制单元,在所述转向转矩辅助单元的电流消耗被限制的状态下,使所述方向盘的中立位置与所述转向轮的中立位置一致。
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公开(公告)号:CN102917941A
公开(公告)日:2013-02-06
申请号:CN201180019403.5
申请日:2011-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D107/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D127/00
CPC classification number: B62D6/00 , B62D5/008 , B62D5/0481 , B62D7/159
Abstract: 缓和电池的电压降低时转向感觉降低的程度。在车辆(10)的转向控制装置(100)中,车辆(10)包括转向系统和对所述转向系统供应电力的电力供应源(800),其中所述转向系统至少包括能够使作为方向盘(12)的旋转角的转向角与转向轮的转角之间关系发生变化的转角改变单元(400、700)、以及能够对驾驶员转向转矩进行辅助的转向转矩辅助单元(500),车辆(10)的转向控制装置(100)包括:限制单元,在所述电力供应源的电力的供应能力相对于基准而言降低了的情况下,当所述转向系统的消耗电流值比最大允许电流值大时,限制所述转向转矩辅助单元的电流消耗;控制单元,在所述转向转矩辅助单元的电流消耗被限制的状态下,使所述方向盘的中立位置与所述转向轮的中立位置一致。
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公开(公告)号:CN100539378C
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200610129042.0
申请日:2006-09-04
IPC: H02M7/42 , H02M7/48 , H02M7/537 , H02M7/5387 , B62D5/04
CPC classification number: H02M7/53875 , B62D5/046 , H02M2001/385
Abstract: 一种逆变器电路(24)包括由多对高侧切换元件(T1、T3、T5)和低侧切换元件(T2、T4、T6)组成的桥接电路、指令信号处理部(50)、脉冲发生部(56)和指令信号补偿部(54),所述脉冲发生部用于产生脉冲信号以根据指令信号控制逆变器桥接电路,从而具有停止时间来防止dc电源短路。补偿部(54)根据dc电源的当前电压电平修改指令信号以控制死区,由此防止桥接电路的ac输出功率失真。
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