-
公开(公告)号：CN100418816C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200610001913.0
申请日：2006-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/173
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/367 , B60T8/90
Abstract: 本发明公开了一种操作特性获取设备，包括：操作特性获取部分，其获取(c)作为当电磁控制阀在其关闭状态和其打开状态之间切换时的时间处被供应到所述电磁控制阀的线圈的电流的阀切换电流与(d)在所述电磁控制阀任一侧上的各个压力在所述时间处的差值之间的关系来作为所述电磁控制阀的操作特性，所述电磁控制阀包括所述线圈，并且至少根据(a)与所述电磁控制阀任一侧上的工作油的各个压力的差值相对应的作用力与(b)与供应到所述线圈的电流相对应的电磁驱动力之间的关系打开和关闭；和泄漏检测部分，其在所述操作特性获取部分获取所述电磁控制阀的所述操作特性时检测所述电磁控制阀是否具有工作油的泄漏。
-
公开(公告)号：CN100339260C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510076970.0
申请日：2005-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫崎徹也
IPC: B60T8/58
Abstract: 本发明提供一种能够同时很好地避免请求制动量的增加梯度大时的控制延迟和请求制动量的增加梯度小时的控制混乱的制动器控制装置。所述装置基于请求减速度Greft(S1)确定临时目标液压Prefa(S3)。将临时目标液压Prefa的梯度限制为第一限制梯度(L1)来确定修正目标液压Prefb(S4)。如果从临时目标液压Prefa中减去修正目标液压Prefb所得的临时目标液压偏差ΔPref不在设定值以上(S5、S6)，则将修正目标液压Prefb直接确定为目标液压Prefc(S7)，如果在设定值以上，则将限制梯度变更为第二限制梯度(L2)来计算目标液压Prefc(S8)。
-
公开(公告)号：CN102770317B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180009427.2
申请日：2011-02-04
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/4081 , B60T13/165 , B60T13/662
Abstract: 在制动控制系统中，电源部分向多个致动器供应电压。当第一致动器被供应来自电源部分的等于或高于第一最低工作电压的电压时，第一致动器进行工作以执行第一功能。当第二致动器被供应来自电源部分的等于或高于第二最低工作电压的电压时，第二致动器执行第二功能。第一最低工作电压和第二最低工作电压被设定为彼此相差预定值，使得随着所供应的电压的降低，第一致动器和第二致动器按照预定顺序停止工作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102770317A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180009427.2
申请日：2011-02-04
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/4081 , B60T13/165 , B60T13/662
Abstract: 在制动控制系统中，电源部分向多个致动器供应电压。当第一致动器被供应来自电源部分的等于或高于第一最低工作电压的电压时，第一致动器进行工作以执行第一功能。当第二致动器被供应来自电源部分的等于或高于第二最低工作电压的电压时，第二致动器执行第二功能。第一最低工作电压和第二最低工作电压被设定为彼此相差预定值，使得随着所供应的电压的降低，第一致动器和第二致动器按照预定顺序停止工作。
-
公开(公告)号：CN1807161A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610001913.0
申请日：2006-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/173
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/367 , B60T8/90
Abstract: 本发明公开了一种操作特性获取设备，包括：操作特性获取部分，其获取(c)作为当电磁控制阀在其关闭状态和其打开状态之间切换时的时间处被供应到所述电磁控制阀的线圈的电流的阀切换电流与(d)在所述电磁控制阀任一侧上的各个压力在所述时间处的差值之间的关系来作为所述电磁控制阀的操作特性，所述电磁控制阀包括所述线圈，并且至少根据(a)与所述电磁控制阀任一侧上的工作油的各个压力的差值相对应的作用力与(b)与供应到所述线圈的电流相对应的电磁驱动力之间的关系打开和关闭；和泄漏检测部分，其在所述操作特性获取部分获取所述电磁控制阀的所述操作特性时检测所述电磁控制阀是否具有工作油的泄漏。
-
公开(公告)号：CN100364826C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200510082884.0
申请日：2005-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫崎徹也
IPC: B60T13/66
Abstract: 一种能够抑制由工作泵的驱动工作而使操作部件产生的振动，并可以进行高效液压控制的液压控制装置。驱动油泵的发动机的工作状态，当蓄压器内的液压Pacc小于发动机工作开始的阈值Pmot_on时为点火状态，而当蓄压器内的液压Pacc大于或等于发动机工作停止的阈值Pmot_off时为熄火状态。发动机工作开始的阈值Pmot_on以及发动机工作停止的阈值Pmot_on，则根据制动踏板的操作状态和车速依次设定。
-
公开(公告)号：CN1746062A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510082884.0
申请日：2005-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫崎徹也
IPC: B60T13/66
Abstract: 一种能够抑制由工作泵的驱动工作而使操作部件产生的振动，并可以进行高效液压控制的液压控制装置。驱动油泵的发动机的工作状态，当蓄压器内的液压Pacc小于发动机工作开始的阈值Pmot_on时为点火状态，而当蓄压器内的液压Pacc大于或等于发动机工作停止的阈值Pmot_off时为熄火状态。发动机工作开始的阈值Pmot_on以及发动机工作停止的阈值Pmot_on，则根据制动踏板的操作状态和车速依次设定。
-
公开(公告)号：CN1706699A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200510076970.0
申请日：2005-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫崎徹也
IPC: B60T8/58
Abstract: 本发明提供一种能够同时很好地避免请求制动量的增加梯度大时的控制延迟和请求制动量的增加梯度小时的控制混乱的制动器控制装置。所述装置基于请求减速度Greft(S1)确定临时目标液压Prefa(S3)。将临时目标液压Prefa的梯度限制为第一限制梯度(L1)来确定修正目标液压Prefb(S4)。如果从临时目标液压Prefa中减去修正目标液压Prefb所得的临时目标液压偏差ΔPref不在设定值以上(S5、S6)，则将修正目标液压Prefb直接确定为本目标液压Prefc(S7)，如果在设定值以上，则将限制梯度变更为第二限制梯度(L2)来计算本目标液压Prefc(S8)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.026 seconds)
