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公开(公告)号：CN115498850A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210687255.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电力供应单元在壳体中容纳主DC/DC转换器和AC充电器(充电电路、子DC/DC转换器)。主DC/DC转换器和子DC/DC转换器布置在壳体的同一层中。充电电路布置在与主DC/DC转换器和子DC/DC转换器的层不同的层中。布置在壳体的同一层中的主DC/DC转换器和子DC/DC转换器被控制为以相互排斥的方式运行。
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公开(公告)号：CN110223832B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910136577.8
申请日：2019-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土井大我
Abstract: 本发明涉及线圈单元。线圈单元(4)包括线圈(37)和容纳线圈(37)的容纳壳体(40)。线圈(37)由围绕卷绕轴线(O1)卷绕的线圈线材(67)形成。中空部(69)形成在卷绕轴线(O1)通过的位置。线圈(37)包括位于线圈(37)的外周边缘中的外周部分(72)及沿着线圈(37)的内周边缘定位的内周部分(73)。内周部分(73)上的电压高于外周部分(72)上的电压。
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公开(公告)号：CN115489357A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210613891.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统(11)包括：主电池(4)，其储存用于车辆行驶的电力；入口(1)，其连接至充电连接器(910)；充电继电器(31)，其切换从入口到主电池的电力的路径；转换器(25)，其对来自入口的电力的电压进行降压；以及ECU(10)，其控制充电继电器和转换器。ECU：控制转换器，使得转换器在从入口接收到电力之后开始将来自入口的电力的电压降压至辅助电压(步骤S114、S124)；在充电继电器切换至连接状态之前，将来自转换器的电力供应给充电继电器作为用于切换至连接状态的操作电力(步骤S114、S124)；并且控制充电继电器，使得充电继电器使用操作电力从断开状态切换至连接状态(步骤S117、S127)。
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公开(公告)号：CN110544575A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910405299.1
申请日：2019-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土井大我
Abstract: 本发明涉及线圈模块和线圈单元。线圈模块包括：线圈，该线圈通过卷绕线圈线来形成；以及绝缘构件。线圈包括第一卷绕部分(55)和第二卷绕部分(56)，第一卷绕部分(55)被形成为围绕卷绕轴线，第二卷绕部分(56)被形成在线圈的外周侧上与第一卷绕部分(55)相邻的位置处。绝缘构件包括第一绝缘部分(36A)和第二绝缘部分(36B)，其中，第一绝缘部分(36A)被构造成覆盖第一卷绕部分(55)的周边表面，并且第二绝缘部分(36B)被构造成覆盖第二卷绕部分(56)的周边表面。第一绝缘部分(36A)的表面的位于线圈的外周侧上的部分和第二绝缘部分(36B)的表面的位于卷绕轴线侧上的部分接触。
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公开(公告)号：CN108074710B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710887587.6
申请日：2017-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土井大我
Abstract: 一种线圈单元，具备：第1壳体部以及第2壳体部；铁氧体板、线圈以及屏蔽部件，其配置于收纳空间内；以及密封部件，第1壳体部包括第1板状部、第1周壁部以及第1接合面，第2壳体部包括第2板状部、第2周壁部、第2接合面、突出部以及贯通孔，第1接合面与第2接合面互相接合着的部分的至少一部分位于比铁氧体板靠第2板状部的位置，形成贯通孔的第2壳体部的内周面包括设置于端部的大径部、和小径部，密封部件配置于大径部。
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公开(公告)号：CN108074710A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710887587.6
申请日：2017-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土井大我
Abstract: 一种线圈单元，具备：第1壳体部以及第2壳体部；铁氧体板、线圈以及屏蔽部件，其配置于收纳空间内；以及密封部件，第1壳体部包括第1板状部、第1周壁部以及第1接合面，第2壳体部包括第2板状部、第2周壁部、第2接合面、突出部以及贯通孔，第1接合面与第2接合面互相接合着的部分的至少一部分位于比铁氧体板靠第2板状部的位置，形成贯通孔的第2壳体部的内周面包括设置于端部的大径部、和小径部，密封部件配置于大径部。
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公开(公告)号：CN115489357B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210613891.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统(11)包括：主电池(4)，其储存用于车辆行驶的电力；入口(1)，其连接至充电连接器(910)；充电继电器(31)，其切换从入口到主电池的电力的路径；转换器(25)，其对来自入口的电力的电压进行降压；以及ECU(10)，其控制充电继电器和转换器。ECU：控制转换器，使得转换器在从入口接收到电力之后开始将来自入口的电力的电压降压至辅助电压(步骤S114、S124)；在充电继电器切换至连接状态之前，将来自转换器的电力供应给充电继电器作为用于切换至连接状态的操作电力(步骤S114、S124)；并且控制充电继电器，使得充电继电器使用操作电力从断开状态切换至连接状态(步骤S117、S127)。
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公开(公告)号：CN115498717A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210689408.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电力供应单元包括电流路径，并且能够从外部电源接收外部电力并将所接收的外部电力供应至蓄电装置(10)，以及从蓄电装置(10)接收电力并将所接收的电力供应至搭载在车辆中的装置。电力供应单元包括一个或多个电力转换器、切换电流路径的继电器(23)以及将一个或多个电力转换器和继电器(23)容纳在其中的壳体(21)。一个或多个电力转换器在重量上比继电器(23)更重且在继电器(23)下方地布置在壳体(21)中。
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