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公开(公告)号：CN109555612A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811113340.X
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。在燃料喷射阀的抖动控制处理中，使多个汽缸中的一部分的汽缸为浓燃烧汽缸而多个汽缸中的不同于所述一部分的汽缸的汽缸为稀燃烧汽缸。在第1模式下，在由用户进行的通常行驶时执行抖动控制处理。在第2模式下，以从车辆的外部输入修理工厂对排气净化装置的升温处理的指令信号为条件来执行抖动控制处理。抖动控制处理下的稀燃烧汽缸的空燃比与浓燃烧汽缸的空燃比之差的绝对值在第2模式比在第1模式大。
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公开(公告)号：CN109630295B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811139371.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。内燃机的排气净化装置构成为，能发挥由颗粒状物质过滤器来捕集在内燃机的排气通路中流动的排气所含的颗粒状物质的颗粒状物质捕集功能。排气净化装置具有控制装置。控制装置构成为，基于所述内燃机的运转状态而算出由所述颗粒状物质过滤器捕集的颗粒状物质的总量即颗粒状物质堆积量。排气净化装置在颗粒状物质捕集功能不发挥作用的情况下，中止颗粒状物质堆积量的算出。
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公开(公告)号：CN109555612B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811113340.X
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。在燃料喷射阀的抖动控制处理中，使多个汽缸中的一部分的汽缸为浓燃烧汽缸而多个汽缸中的不同于所述一部分的汽缸的汽缸为稀燃烧汽缸。在第1模式下，在由用户进行的通常行驶时执行抖动控制处理。在第2模式下，以从车辆的外部输入修理工厂对排气净化装置的升温处理的指令信号为条件来执行抖动控制处理。抖动控制处理下的稀燃烧汽缸的空燃比与浓燃烧汽缸的空燃比之差的绝对值在第2模式比在第1模式大。
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公开(公告)号：CN109630295A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811139371.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , B01D46/006 , B01D46/446 , B01D2273/18 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N2550/04 , F01N2900/1406 , F01N2900/16 , F01N2900/1606 , F02D41/029 , F02D41/14 , F02D2200/08 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。内燃机的排气净化装置构成为，能发挥由颗粒状物质过滤器来捕集在内燃机的排气通路中流动的排气所含的颗粒状物质的颗粒状物质捕集功能。排气净化装置具有控制装置。控制装置构成为，基于所述内燃机的运转状态而算出由所述颗粒状物质过滤器捕集的颗粒状物质的总量即颗粒状物质堆积量。排气净化装置在颗粒状物质捕集功能不发挥作用的情况下，中止颗粒状物质堆积量的算出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108468598B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810154158.2
申请日：2018-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于发动机的异常诊断装置及异常诊断方法，该异常诊断装置包括电子控制单元，该电子控制单元配置成通过将多个气缸中的至少一个气缸的空燃比控制为浓空燃比并将其他气缸中的每个气缸的空燃比控制为稀空燃比来执行升温处理。该电子控制单元配置成：判定是否正在执行升温处理；执行用以判定发动机是否处于异常状态的异常判定处理；基于升温处理停止期间的差异程度是否超过第一判定值来执行异常判定处理；以及基于执行升温处理期间的差异程度是否超过第二判定值来执行异常判定处理。
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公开(公告)号：CN108468598A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810154158.2
申请日：2018-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/008 , F02D41/025 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D41/3094
Abstract: 一种用于发动机的异常诊断装置及异常诊断方法，该异常诊断装置包括电子控制单元，该电子控制单元配置成通过将多个气缸中的至少一个气缸的空燃比控制为浓空燃比并将其他气缸中的每个气缸的空燃比控制为稀空燃比来执行升温处理。该电子控制单元配置成：判定是否正在执行升温处理；执行用以判定发动机是否处于异常状态的异常判定处理；基于升温处理停止期间的差异程度是否超过第一判定值来执行异常判定处理；以及基于执行升温处理期间的差异程度是否超过第二判定值来执行异常判定处理。
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公开(公告)号：CN108343525B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201711403677.X
申请日：2017-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于内燃机的控制设备和控制方法，该控制使在多个气缸中的至少一个气缸中的空燃比等于浓空燃比，该浓空燃比小于理论空燃比；使在所述多个气缸中的其它剩余气缸中的每个气缸中的空燃比等于稀空燃比，该稀空燃比大于理论空燃比；执行使催化剂升温的升温处理，该催化剂净化来自所述多个气缸的排气；执行用于检测所述多个气缸间的空燃比的分散度的检测处理；并且执行用于基于检测出的分散度来判定分别与所述多个气缸对应的多个燃料喷射阀是否正常的判定处理；并且在避免升温处理的时段的同时执行检测处理。
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公开(公告)号：CN109555611A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811113080.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机的控制装置构成为执行抖动控制处理和扩大处理。扩大处理包括如下两个处理中的至少一个处理：在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下，相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况，扩大执行抖动控制处理的内燃机的运转区域的处理；以及在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下，相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况，增大抖动控制处理中的浓燃烧汽缸的浓化程度和所述稀燃烧汽缸的稀化程度的处理。
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公开(公告)号：CN102791982B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180013017.5
申请日：2011-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村贵志
CPC classification number: F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/2454 , F02D2200/0808 , F02D2200/0814 , Y02T10/47
Abstract: 一种催化剂劣化检测设备，包括：计算装置，该计算装置用于将在下述时间段内储存到催化剂（16）内或从催化剂（16）解吸的氧的量计算作为催化剂（16）的储氧量，所述时间段是指从前置催化剂传感器（17）的信号中出现与空气燃料比中的变化相对应的变化时至后置催化剂传感器（18）的信号达到关于空气燃料比的变化的标准值时；催化剂劣化判定装置，该催化剂劣化判定装置用于基于储氧量判定催化剂（16）的劣化；以及修正装置，该修正装置用于随着测量的后置催化剂传感器（18）的响应性相对于基准值变得更加恶化，来将用于判定催化剂（16）的劣化所计算的储氧量向着更偏向减量侧的方向进行修正。
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