公开(公告)号：CN1590147A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410074839.6

申请日：2004-08-30

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 村濑和宏 ,  八田敦 ,  有竹祐则

IPC: B60J10/04

CPC classification number: B60J10/74 ,  B60J10/30

Abstract: 一种玻璃道具有挤压部分和模制部分。挤压部分和模制部分由TPO制成。玻璃道连接到框格DS上。由PP制成的插件分别对应于每个模制部分的长边部和上侧部而被嵌入到玻璃道的基部。当玻璃道被连接时，从基部突出的插入件突出部可接合或靠近框格的边缘部，以便突出部可与框格锁定。由于突出部在较高温度气氛下比模制部分硬，因此即使当打开和关闭玻璃引起的应力重复地作用于突出部时，突出部也很难变形或破损。

公开(公告)号：CN1672968A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510056701.8

申请日：2005-03-23

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 村濑和宏 ,  有竹祐则 ,  大森仁

IPC: B60J10/04 ,  E06B3/44

CPC classification number: B60J10/74 ,  B60J10/21 ,  B60J10/30

Abstract: 本发明的目的是提供可以防止门框内的玻璃导槽的偏移，从而防止在门框的拐角部分起皱的汽车用玻璃导槽。本发明的汽车用玻璃导槽其安装于汽车门的门框内周，引导车门(10)升降，同时，具有通过挤压成型而形成的直线部分和安装在门框(2)的拐角部分上的通过模制成型而形成的拐角部分(12)，其特征在于，在玻璃导槽的拐角部分(12)上设置固定凸缘(70)，将固定凸缘(70)通过安装部件固定在门框(2)的拐角部分，固定凸缘(70)由硬质材料形成，其一端在上述模制成型时埋设于玻璃导槽的(10)的拐角部分(12)中而固着。

公开(公告)号：CN100393543C

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200410074839.6

申请日：2004-08-30

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 村濑和宏 ,  八田敦 ,  有竹祐则

IPC: B60J10/04 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/74 ,  B60J10/30

Abstract: 一种玻璃道具有挤压部分和模制部分。挤压部分和模制部分由TPO制成。玻璃道连接到框格DS上。由PP制成的插件分别对应于每个模制部分的长边部和上侧部而被嵌入到玻璃道的基部。当玻璃道被连接时，从基部突出的插入件突出部可接合或靠近框格的边缘部，以便突出部可与框格锁定。由于突出部在较高温度气氛下比模制部分硬，因此即使当打开和关闭玻璃引起的应力重复地作用于突出部时，突出部也很难变形或破损。