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公开(公告)号：CN113320497B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110178756.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/237 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供了一种头部保护气囊装置，其包括：气囊，该气囊形成为折叠体，使得在展开状态下的下缘侧接近上缘侧；用防展开带材缠绕并附接于车窗的上缘侧；在气囊的上缘侧组装有扭转限制构件，该扭转限制构件构造成防止折叠体扭转；以及作为袋附接体附接于车窗的上缘侧。附接于车辆的车身侧的多个附接件部在气囊的上缘侧并排地布置。在扭转限制构件组装到折叠体中的气囊的上缘侧的状态下，用带材缠绕袋附接体。
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公开(公告)号：CN107284395B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710074235.9
申请日：2017-02-10
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/215
Abstract: 一种头部保护气囊装置，其包括：气囊，其构造为当展开时覆盖车辆的窗，并且在内侧以折叠状态储存至窗的上周部侧；壳体，其由合成树脂制成，并储存折叠的气囊的折叠完成体，以使下周部在完全膨胀状态下靠近上周部；以及卷绕带，其由具有挠性的合成树脂制成，使得当气囊展开时能够释放缠绕，卷绕带缠绕在折叠完成体周围以防止折叠散开，并且卷绕带具有组装至壳体的组装部，在储存折叠完成体的储存部的上侧，壳体包括组装目标部，组装目标部能够组装至组装部，其特征在于：壳体和卷绕带一起由热塑性弹性体制成；组装部包括锁定轴和能够弯曲的钩件，锁定轴在大致垂直于窗的内侧表面的方向突出，钩件形成从锁定轴的末端反转的同时很大程度地扩张；组装目标部包括组装凹进和组装突起，组装部插入组装凹进中，组装突起形成在组装凹进的内侧，并且锁定插入的钩件，以将组装部组装至组装目标部；以及组装部包括凸缘，其形成在锁定轴的根部中，以向折叠完成体的纵向的至少一侧伸出，并且当组装部组装至组装目标部时，凸缘的下表面能够由形成在组装凹进周围的支撑部支撑。
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公开(公告)号：CN106004771A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610183726.2
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/2171 , B60R21/232 , B60R21/2346 , B60R2021/23123 , B60R2021/23514 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种能够提简便地提高在气囊的连接口部配置的加强片材的耐热性的气囊装置。气囊装置(S)的气囊(30)在气囊主体(31)的使充气机(20)插入的连接口部33内配置有具有挠性的加强片(70)。加强片具备第1罩部(71)和第2罩部(81)，该第1罩部以下述方式配置，即，设置与充气机的轴向(ID)相交叉的方向上的折痕(72)而折叠为两部分，将充气机的前端侧(20)包围，该第2罩部以下述方式配置，即，设置沿充气机的轴向的折痕(82)而折叠为两部分，将充气机的前端侧包围。第1、2罩部(71、81)以将折痕(72、82)连接的方式重叠配置，并具有使气囊主体的主体膨胀部(31)侧开口的开口部(71c、81c)。
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公开(公告)号：CN108657109B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810264183.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 今枝宽树
IPC: B60R21/214
Abstract: 对折叠完成体进行收容的壳体在上部侧具有被组装部，该被组装部能够将卷绕在折叠完成体的周围的卷绕带的组装部组装。组装部在卡止轴部的前端侧配置有爪片部。被组装部具有：组装凹部，其供组装部插入；组装凸部，其将爪片部卡止；以及上壁部，其将组装部的上侧覆盖。上壁部具有：车外侧部位，其使组装凸部凸出；以及车内侧部位，其以与车外侧部位相比位于上侧的方式配置为台阶状。车内侧部位构成为，与车外侧部位分离而构成，并且在对组装部作用试图从被组装部拉出的向车内侧的拉拽力时，能够对车外侧部位的变形进行抑制。
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公开(公告)号：CN110316140A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910220706.1
申请日：2019-03-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/26 , B60R21/237
Abstract: 本发明公开了一种包括气囊的头部保护气囊装置。该气囊包括：袋主体；以及安装构件，其构造成将袋主体安装于预定的安装部。安装构件包括：安装基板；从安装基板突出的颈部；以及接合头部，其布置成在颈部的末端处凸出。袋主体具有插入孔，颈部插入该插入孔中，以使接合头部能够从袋主体的折叠体的外表面侧突出。安装基板布置在插入孔的周缘的背面侧，使得安装构件安装于袋主体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113320497A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110178756.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/237 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供了一种头部保护气囊装置，其包括：气囊，该气囊形成为折叠体，使得在展开状态下的下缘侧接近上缘侧；用防展开带材缠绕并附接于车窗的上缘侧；在气囊的上缘侧组装有扭转限制构件，该扭转限制构件构造成防止折叠体扭转；以及作为袋附接体附接于车窗的上缘侧。附接于车辆的车身侧的多个附接件部在气囊的上缘侧并排地布置。在扭转限制构件组装到折叠体中的气囊的上缘侧的状态下，用带材缠绕袋附接体。
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公开(公告)号：CN106004771B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610183726.2
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/2171 , B60R21/232 , B60R21/2346 , B60R2021/23123 , B60R2021/23514
Abstract: 本发明提供一种能够提简便地提高在气囊的连接口部配置的加强片材的耐热性的气囊装置。气囊装置(S)的气囊(30)在气囊主体(31)的使充气机(20)插入的连接口部33内配置有具有挠性的加强片(70)。加强片具备第1罩部(71)和第2罩部(81)，该第1罩部以下述方式配置，即，设置与充气机的轴向(ID)相交叉的方向上的折痕(72)而折叠为两部分，将充气机的前端侧(20)包围，该第2罩部以下述方式配置，即，设置沿充气机的轴向的折痕(82)而折叠为两部分，将充气机的前端侧包围。第1、2罩部(71、81)以将折痕(72、82)连接的方式重叠配置，并具有使气囊主体的主体膨胀部(31)侧开口的开口部(71c、81c)。
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公开(公告)号：CN101396996A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810148835.6
申请日：2008-09-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种膝部保护气囊(40)，其将连结膝盖侧壁部(41)和车体侧壁部(42)的第1系带(51)配置在内部，利用系带分隔出上膨胀室(44)和下膨胀室(49)这上下两室。系带使壁部(41、42)的连结距离(TL1)在50～90mm的范围内。气囊(40)将从下膨胀室流入上膨胀室的膨胀用气体的主流路配置在左右两侧。膨胀时的上膨胀室(44)将外径尺寸(D1)设定在150～220mm的范围内。下膨胀室(45)在车体侧壁部(42)的部位上具有气囊向基座安装的安装部(43)，设定使膨胀完成时的后表面(49a)侧的顶部(49b)，比上膨胀室的后表面(44a)侧的顶部(44b)位于前方侧10～70mm的范围内。
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公开(公告)号：CN110316140B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910220706.1
申请日：2019-03-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/26 , B60R21/237
Abstract: 本发明公开了一种包括气囊的头部保护气囊装置。该气囊包括：袋主体；以及安装构件，其构造成将袋主体安装于预定的安装部。安装构件包括：安装基板；从安装基板突出的颈部；以及接合头部，其布置成在颈部的末端处凸出。袋主体具有插入孔，颈部插入该插入孔中，以使接合头部能够从袋主体的折叠体的外表面侧突出。安装基板布置在插入孔的周缘的背面侧，使得安装构件安装于袋主体。
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公开(公告)号：CN108657109A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810264183.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 今枝宽树
IPC: B60R21/214
Abstract: 对折叠完成体进行收容的壳体在上部侧具有被组装部，该被组装部能够将卷绕在折叠完成体的周围的卷绕带的组装部组装。组装部在卡止轴部的前端侧配置有爪片部。被组装部具有：组装凹部，其供组装部插入；组装凸部，其将爪片部卡止；以及上壁部，其将组装部的上侧覆盖。上壁部具有：车外侧部位，其使组装凸部凸出；以及车内侧部位，其以与车外侧部位相比位于上侧的方式配置为台阶状。车内侧部位构成为，与车外侧部位分离而构成，并且在对组装部作用试图从被组装部拉出的向车内侧的拉拽力时，能够对车外侧部位的变形进行抑制。
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