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公开(公告)号：CN117363142A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311058071.2
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种石墨烯‑MXene复合重防腐材料及其应用，涉及防腐材料技术领域，所述石墨烯‑MXene复合重防腐材料包括依次设置于待防腐体表面的固含量50％‑70％的环氧富锌底漆、固含量50％‑70％的环氧封闭漆、固含量50％‑70％的环氧厚浆漆，其中，所述环氧富锌底漆经过石墨烯‑MXene改性处理，所述环氧富锌底漆、所述环氧封闭漆以及所述环氧厚浆漆中均含有稀土螯合剂，且所述环氧富锌底漆、所述环氧封闭漆以及所述环氧厚浆漆中所有粉体材料均经过硅烷改性处理。本发明石墨烯‑MXene复合重防腐材料含有优良的耐化学品性、附着力、耐盐雾性能、耐老化性能以及耐磨性能。
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公开(公告)号：CN117070090A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310970947.4
申请日：2023-08-03
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D5/10 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D127/18
摘要： 本发明涉及腐蚀防护技术领域，具体而言，涉及一种基于Mxene的防腐涂层体系；该涂层体系，包括Mxene改性水性无机富锌底漆层、环氧封闭漆涂层、环氧云铁中间漆涂层和氟碳面漆涂层。本发明的涂层体系中，Mxene改性水性无机富锌底漆层、环氧封闭漆涂层、环氧云铁中间漆涂层和氟碳面漆涂层相互配合，可以提供桥梁钢结构的全面保护，防止腐蚀、磨损和氧化等问题，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118359954A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410257433.9
申请日：2024-03-07
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D5/10 , C09D163/00 , C09D7/20
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种水性防腐填料及其制备方法、防腐涂料；该水性防腐填料的制备方法包括：步骤S1、制备MXenes分散液；所述MXenes分散液中含有的MXenes为T3C2Tx；步骤S2、向所述MXenes分散液中加入银盐溶液，得到混合溶液；步骤S3、将所述混合溶液进行分散处理、过滤、洗涤和真空干燥，得到水性防腐填料。本发明通过将银离子在MXene表面原位还原成纳米银颗粒得到水性防腐填料MXenes/纳米银，该水性防腐填料对腐蚀介质的抵抗能力较强。
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公开(公告)号：CN117089231A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310973541.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种Mxene改性水性无机富锌防滑防腐涂料；该防滑防腐涂料，按重量份数计，其包括以下组分：改性硅酸盐溶液10‑30份、改性多尺度复合锌粉55‑62份、改性碳化硅5‑15份、稀土螯合物0.1‑0.5份、片状Mxene 5‑15份、水性分散剂0.1‑0.5份、水性消泡剂0.1‑0.5份和防沉剂0.1‑0.5份。本发明提供的防滑防腐涂料，具有更优的防腐性能、防滑性能、耐高温性能、表面硬度和固化速度。
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公开(公告)号：CN118911026A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411206826.3
申请日：2024-08-30
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种拱肋拼装方法，涉及桥梁设计技术领域。该拱肋拼装方法包括：将第一拱肋摆放在第一卧拼胎架处，将第二拱肋摆放在第二卧拼胎架处，在第一拱肋上固定第一防变形工装，并在第二拱肋上固定第二防变形工装，将固定了第一防变形工装的第一拱肋和固定了第二防变形工装的第二拱肋分别从第一卧拼胎架和第二卧拼胎架脱离并移动至立拼胎架处，将第一内腹板侧和第二内腹板侧进行连接以实现第一拱肋和第二拱肋的拼装。本发明通过在第一和第二拱肋上固定防变形工装，可以有效防止在拼装过程中发生形变，确保拱肋的几何形状保持稳定，提升整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117780169A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311599460.6
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
发明人： 徐慰玉 , 许龙发 , 徐常泽 , 朱东明 , 赵洪蛟 , 李长根 , 马得利 , 范海峰 , 徐健伟 , 张胤 , 林恒全 , 胡小珍 , 彭地福 , 张立涛 , 韩森远 , 杨欢 , 秦新新
摘要： 本发明提供了一种薄壁钢壳塔制造方法，包括根据所需钢壳塔的尺寸，沿所述钢壳塔的高度方向将所述钢壳塔分成多个节段，并沿所述钢壳塔的长度方向和宽度方向将每个所述节段均分成四个块体；对应于任一所述块体分别制备多个预制件，每个所述块体分别由对应的多个所述预制件在厂内组拼制成，其中，所述预制件包括外壁板板单元、内壁板板单元、以及连接在所述外壁板板单元和所述内壁板板单元之间的连接角钢；将厂内组拼制成的所述块体运输至桥址，并于所述桥址处组焊成对应的所述节段；将多个于所述桥址处组焊成的所述节段依次整体吊装安装，以实现薄壁钢壳塔制造。有益效果为：提高薄壁钢壳塔的施工效率。
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公开(公告)号：CN117733449A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311690822.2
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供一种组拼胎架及钢梁拼装方法，涉及胎架技术领域。组拼胎架包括块组胎架群，块组胎架群包括多个块组胎架，多个块组胎架呈矩形阵列排布形成块组胎架群，块组胎架包括矩形架体、液压千斤顶与行走机构，行走机构连接矩形架体的下表面，用于驱动矩形架体移动，矩形架体的上表面连接有多个液压千斤顶。本申请中的移动式的块组胎架可循环使用，降低钢材损耗，无需重新设计与搭设，无需多次吊装转运，缩短制造周期，降低了原材料成本与人员管理成本，提高制造效率。
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公开(公告)号：CN116411515A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310042124.5
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种用于桥梁平联接头板的固定方法，包括：使用先孔法对平联接头板制孔；在所述平联接头板的板面绘制多条折弯线；使用冷压方式将所述平联接头板沿着相应的所述折弯线折弯；在钢梁表面标记安装线，以使所述平联接头板的一侧边缘沿着所述安装线处的所述钢梁固定；将折弯后的所述平联接头板一侧边缘中的设定部位与相对应的所述安装线处的所述钢梁焊接固定；将折弯后的所述平联接头板一侧边缘中的剩余部位与相对应的所述安装线处的所述钢梁焊接固定。从而实现将钢梁与多个不同方向交汇的工型杆件的准确连接。从而实现平联接头板能够与多个不同角度交汇的工型杆件连接，还同时实现平联接头板与钢梁连接牢靠。
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公开(公告)号：CN116163228A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310041365.8
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种用于大截面钢塔桥梁的节段拼接方法，包括：使用长线法将多个前侧板、底腹板、中间腹板、后侧板和隔板焊接为多个第一箱体，并使每个所述第一箱体内形成多个第一锚箱安装腔；以第一设定测量基准将多个第一锚箱一一对应地焊接在相应的所述第一锚箱安装腔中；将多个第一顶腹板一一对应地焊接在所述第一箱体上，以拼接成多个第一节段；其中，所述第一节段均为单箱双室结构。保证多个第一锚箱相对多个单箱双室结构的第一节段的一致性，从而充分降低节段之间的组装误差，减少阶段的组装误差的调整时间，从而降低大截面钢塔桥梁的节段制造和拼接时间，降低相应的成本。
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公开(公告)号：CN118347438A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410367663.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及测量技术领域，提供了一种结构平行度测量方法、装置、电子设备及存储介质，基于测量装置，该方法包括：根据获取的目标结构尺寸确定第一测量位置和第二测量位置；获取测量仪在第一测量位置和第二测量位置上对端面上预设的多个测量点进行测量得到的测量值；基于测量值得到第一端面模型和第二端面模型；根据第一端面模型和第二端面模型，得到目标结构的平行度。本发明根据每个目标结构的尺寸设定不同的测量位置，提高了结构平行度测量的精度和通用性。基于测到的测量值构建对应的端面模型，在端面模型中拟合平行度使得端面测量值展现更直观、更精确，有效提高平行度拟合效率和精度，进而提高结构平行度测量的效率和精度。
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