公开(公告)号：CN108417860A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810266098.3

申请日：2018-03-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 焦南 ,  范志先 ,  江志国 ,  王波 ,  宋忠凯 ,  赵静

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及控制方法，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本发明有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。

公开(公告)号：CN208127317U

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201820432114.7

申请日：2018-03-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 焦南 ,  范志先 ,  江志国 ,  王波 ,  宋忠凯 ,  赵静

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本实用新型有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利