公开(公告)号：CN101503099B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200910014786.1

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B62D23/00

Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。

公开(公告)号：CN101503099A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200910014786.1

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B62D23/00

Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。

公开(公告)号：CN101503052A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200910014785.7

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B60G11/46

Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用复合式前悬挂，包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。本发明保持了空气弹簧的原有优良性能，克服了多连杆导向的空气弹簧前悬挂的严重不足，结构简单，前桥定位准确，安全可靠，自重轻，成本低廉。

公开(公告)号：CN101503051A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200910014784.2

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B60G11/27 ,  B60G15/08 ,  B60G21/055

Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本发明具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。

公开(公告)号：CN201366919Y

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200920022982.9

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B60G15/08 ,  B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本实用新型具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。

公开(公告)号：CN201405934Y

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200920022986.7

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B62D23/00

Abstract: 本实用新型涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本实用新型具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。

公开(公告)号：CN201366918Y

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200920022985.2

申请日：2009-03-12

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 罗高华 ,  李冀荣 ,  高振波 ,  郭婷霞 ,  路斌 ,  郭洪强 ,  孙海强

IPC: B60G11/46 ,  B60G15/10 ,  B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及一种大型客车专用复合式前悬挂，包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。本实用新型保持了空气弹簧的原有优良性能，克服了多连杆导向的空气弹簧前悬挂的严重不足，结构简单，前桥定位准确，安全可靠，自重轻，成本低廉。