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公开(公告)号:CN107655592A
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201711120153.X
申请日:2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01K15/00
CPC classification number: G01K15/007
Abstract: 空调机组温度传感器测量工装涉及动车组空调机组检修技术领域,该工装包括万用表、X1连接器、X2连接器、X3连接器、多个手动开关和端子排,X1连接器为24针连接器,多个手动开关包括闸刀开关S1、闸刀开关S2、闸刀开关S3、闸刀开关S4、闸刀开关S5、闸刀开关S6、闸刀开关S7、闸刀开关S8、闸刀开关S9、闸刀开关S10和闸刀开关S11,端子排为22针端子排。本发明的有益效果是:该测量工装采用连接器代替人工校线,保证了校线准确率,提高了产品质量,每次测量只需要一个人操作即可,并且同时能够测量多个阻值,生产效率提高了近10倍以上。
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公开(公告)号:CN118821369A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410890607.5
申请日:2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G16Y10/30 , G16Y40/35 , G16Y40/10 , G06F111/02 , G06F111/20 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网技术的高铁底架线槽布线及核线检测方法及工装,该工装包括:整体框架;整体框架的底部设有底部护板,正面设有外置机箱和外置显示屏,顶部设有声音装置;在底部护板上方设有多层的挂钩层,每层挂钩层分别设有多个挂钩点位,每个挂钩点位分别设有一个挂钩;每个挂钩上分别设有重量传感器和红外传感器。本发明基于传感器对图像、重量等信号采取的方式,在底架线槽布线操作和核线校对过程中,对线缆重量模拟信号利用图像库和数据库,利用物联网网络传输和音视频数据存储库,同时还利用人机界面控制,融合布线表和核线表相关信息,完成最终的底架线槽布线和线缆核线分类任务。
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公开(公告)号:CN212666016U
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202021591015.7
申请日:2020-08-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降钳工操作台装置,包括工作台,所述工作台的底部圆心处固定设有旋转轴座,旋转轴座的四面均固定设有固定块,固定块为四个,四个所述固定块的一侧均固定设有电磁铁,电磁铁也为四个,四个所述电磁铁底部均固定在固定块上,所述旋转轴座的底部表面上设有固定板。本实用新型,使用时,通过控制器启动电动升降杆将工作台整体进行升降,而电动升降杆为三根呈三角形通过稳定杆和连接板进行稳定和固定住电动升降杆,在升降时,三根电动升降杆同时启动,通过抵住固定板,而固定板通过旋转轴座将工作台整体升起,从而将工作台整体升起方便进行钳工工作。
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公开(公告)号:CN214467755U
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202023187569.3
申请日:2020-12-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于万向轴注油结构技术领域,具体公开了一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构,包括万向轴、顶部注油机构、底部清洗机构和电动机组,万向轴的底部活动连接有底部清洗机构,万向轴的另一端活动连接有安全装置,安全装置的另一侧固定连接有电动机组,底部清洗机构的底部中间部位嵌入连接有注水口,万向轴的顶部活动连接有顶部注油机构,顶部注油机构可以对万向轴进行注油工作并进行注油次数记录,且在油注满之后自动停止注油,并对油的温度进行监测,并对油进行加热而保持恒温,避免润滑油温度过冷凝结或温度过高挥发,影响万向轴的正常使用,减少了人工注油损耗的劳动力,且相对与人工注油更便利,有效的提高了顶部注油机构使用的便利性。
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公开(公告)号:CN212323241U
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202021591033.5
申请日:2020-08-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01R9/24 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种抗摔型电气用接线排,包括接线排本体和缓冲壳,所述接线排本体上端中间设有固定条,所述固定条的前后两侧位于接线排本体上设有若干接线口,若干所述接线口内均设有接线柱,所述接线口上端左右两侧位于接线排本体上均设有滑槽一。本实用新型,通过缓冲壳、弹簧一、滑块、弹簧二、滑槽二和滑杆设计,由于接线排本体的下端与缓冲壳通过若干弹簧一连接,因此接线排本体摔落到地面上时,弹簧一和缓冲壳可起到缓冲作用,且接线排本体摔落时,因为冲击力的作用滑块会在滑杆上滑动,在弹簧二的作用下对滑块起到缓冲作用,从而使得滑块对接线排本体起到缓冲作用,从而防止接线排本体因摔落而损坏。
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公开(公告)号:CN222177687U
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202420819520.4
申请日:2024-04-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组检修假台车,属于轨道交通车辆检修辅助设备技术领域;本实用新型设置有轮对;架设在所述轮对上的车架,其两侧固连有侧板,所述侧板中部开设有镂空区域,所述镂空区域内固连有用于承载一系弹簧的座板;还包括固连在所述一系弹簧顶端的枕梁、装设在所述枕梁上且能够相对所述枕梁做升/降运动的支座;以及驱动所述支座升/降的电机;所述支座两端固连有沿车体长度方向延伸用于与所述车体接触的边梁,本实用新型通过支座能够让检修车辆在固定台位实现车体的自由升降,在有限的作业单元内进行更多的工序检修,具有结构简单,使用方便,能够有助于提高检修效率,保障检修人员的安全的有益效果。
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公开(公告)号:CN220420286U
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202322187572.2
申请日:2023-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01B7/17
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆编织网管预套装置,属于轨道交通车辆线缆制作辅助工装技术领域;本实用新型包括壳体,其内部具有容置腔;钢管,其固连于壳体一侧并用于套装网管,钢管的构造为空心结构;摆动机构,其集成于容置腔内;摆动机构具有第一轴,壳体开设有与第一轴摆动轨迹适配的轨迹孔;还包括一对能够与钢管抵接的滚轮,其分别安装于第一轴端部和壳体上,以便第一轴沿轨迹孔摆动、一对滚轮能够滚动地夹持钢管,本实用新型通过空心结构的钢管,钢管外壁用于套装网管,内腔用于穿装电缆芯,能够精准的完成线束防护编织网管预套,节省工序的开工准备时间,降低人员反复操作强度,提升作业效率和产品质量的有益效果。
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公开(公告)号:CN222570628U
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202420687926.1
申请日:2024-04-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种CRH380型动车组高级修注水口盖板滑块拆卸专用工装,包括工装受力部;形成于所述工装受力部前端的工装中间部;以及形成于所述工装中间部前端的工装前端;所述工装受力部、工装中间部和工装前端为一体成型的结构;所述工装前端能够嵌入待拆卸的滑块内,所述工装中间部能够在所述滑块移动后进入滑槽内。本实用新型的注水口盖板滑块拆卸专用工装设计了分别能够嵌入滑块内和滑槽内的工装前端和工装中间部,能够避免在拆卸过程中对车体滑槽的损伤,提升了产品质量,解决了注水口盖板滑块拆卸费时费力的难题,降低了劳动强度,提高生产效率,每列车减少操作时间约2小时。
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公开(公告)号:CN219565102U
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202320461639.4
申请日:2023-03-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 可移动式高铁VEAM连接器拆装辅助工装涉及高铁用连接器的拆装技术领域,该工装包括工装架体、车轮组件、多型号连接器插座和指示灯;车轮组件固连在工装架体的一端,车轮组件用于移动工装架体;多型号连接器插座和指示灯分别固连在工装架体上,多型号连接器插座和指示灯连接,多型号连接器插座用于与待拆装VEAM连接器连接,指示灯用于检测VEAM连接器是否安装正确。本实用新型解决了以往VEAM连接器的拆装难题,避免了拆车的事故;该辅助工装可将一组列车上全部型号的VEAM连接器插座集成在一起,并配有用于检测安装是否接通的指示灯,大大提高了VEAM连接器拆装效率;该辅助工装不仅可以灵活移动,还可以竖直停放及水平停放,结构简单,方便实用。
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公开(公告)号:CN217932012U
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202222160441.0
申请日:2022-08-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/69
Abstract: 一种便携式动车组插头故障检测仪涉及轨道车辆电器件检测技术领域,其包括直流电源、电源开关SB1、阻值测量显示器、极性旋转开关SQ1、测试开关SB2、测试开关SB3、测试开关SB4、二极管D1、二极管D2、二极管D3、测试插座和终端电阻。本实用新型的有益效果是:采用便携式动车组插头故障检测仪,能够实现快速检测电气线路是否存在故障,由原有人工目视检测改为使用仪器自动检测,提高检修工作效率和准确性,对人员技能水平要求降低,更便于操作及使用。
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