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公开(公告)号:CN108254639A
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201711275738.9
申请日:2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/008 , G01R31/003
Abstract: 一种动车组高压避雷器剩余寿命评估方法,其特征在于包括以下步骤:1)选取不同检修等级的避雷器,在温度Tu为95‑135℃以避雷器的持续运行电压条件下对其进行热电联合加速老化,直到老化到避雷器失效为止,记录老化不同时间避雷器泄漏电流的变化,得到泄漏电流随时间变化曲线Iu(t),并记录老化到失效所用的时间tu;2)根据温度Tu下的Iu(t)曲线(Iu(t)=Iu0+Vu*t)得到老化速率Vu,即曲线斜率;当T0=25℃时,计算得到的V0即为室温条件下避雷器的老化速率,V0为常数,取值0.71μA/天;3)带入公式则计算结果为25℃情况下的避雷器剩余寿命。本发明能有效得出现有工况下避雷器的寿命,制定科学、经济的替换周期,从而避免安全事故发生。
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公开(公告)号:CN106528940B
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201610891335.6
申请日:2016-10-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 基于数理模型对列车车轴性能进行评价和预警的方法属于高速动车组车轴性能的评价和预警方法领域,该方法是首先对车轴运行最近30天中的每一天建立轴温变化数理模型,并对应每个模型均得到一组评价车轴性能的参数,然后对每组性能参数做平滑处理后,以平滑后的性能参数为基础,对车轴性能做突变探测和趋势探测。本发明能够用定性的方法辅助列车检修人员更为准确和可靠地判断轴温报警信号是否属于可以自行恢复的短期误报警,进而为其维修和养护决策提供重要的参考依据。
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公开(公告)号:CN106528940A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201610891335.6
申请日:2016-10-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036 , G06F17/5086 , G06F17/5095 , G06F2217/76
Abstract: 基于数理模型对列车车轴性能进行评价和预警的方法属于高速动车组车轴性能的评价和预警方法领域,该方法是首先对车轴运行最近30天中的每一天建立轴温变化数理模型,并对应每个模型均得到一组评价车轴性能的参数,然后对每组性能参数做平滑处理后,以平滑后的性能参数为基础,对车轴性能做突变探测和趋势探测。本发明能够用定性的方法辅助列车检修人员更为准确和可靠地判断轴温报警信号是否属于可以自行恢复的短期误报警,进而为其维修和养护决策提供重要的参考依据。
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公开(公告)号:CN215398643U
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202120968036.4
申请日:2021-05-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道客车前照灯控制电路,其特征在于:在车端设置左右两个标志灯,标志灯设置为LED灯珠形式,用于变换颜色以判断工作状态,标志灯通过两个司机室的司控器方向手柄及司控器钥匙与电源连接形成5个通道工作模式,实现前进、后退、待命三种工作状态,本实用新型在前照灯内设置的标志灯具有红、白两色及闪烁、常亮两种状态,通过5个通道工作模式设计,实现前进、后退、待命三种工作状态,通过标志灯的切换,快速判断城铁客车在正线隧道或者车辆段内,在车辆距离较远的状态下处于何种状态,提高了安全性。
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公开(公告)号:CN216014023U
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202121441332.5
申请日:2021-06-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 一种城铁车辆回送监视系统,包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器插座和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器插头、司机室电气柜,城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接,实现城铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通;回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。本实用新型有效解决了车辆擦轮、全列轮对抱死的问题,减少交通事故及火灾造成的极大损失。
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